FAI була організована в 1905 році. Це неурядова та некомерційна міжнародна організація, основною метою якої, є сприяння авіаційної і астронавтичної діяльності в усьому світі. А так-же питання ратифікації світових і континентальних списків спорсменов і організації міжнародних змагань.
FAI налічує понад 100 організацій підлогу всьому світу (100 країн-членів), утворюючи сильну мережу, що зв'язує всіх тих, хто бере участь в спортивних авіамодельних заходах по всьому світу.
Вільнолітаючі моделі літають без фізичного та радіо контролю за моделлю. Пілот ніяк не впливає на поведінку моделі в повітрі. Змагання таких моделей завжди базуються на вимірюванні часу польоту. У кого сумарне час польотів (за кілька раундів) більше - той і переміг.
Більшість зальних моделей оснащені гумомотор з максимально допустимою вагою в своєму класі.
Спочатку розглянемо зальні моделі:
Максимальний розмах крил - 550мм.
Максимальний розмір хорди крила - 200мм.
Максимальний розмір хвоста - 450мм.
Моделі зазвичай виготовляються з бальзам і покриті найтоншою плівкою. Такі моделі можуть літати в залі до 40 хвилин!
Виделяюь так-же ще 2 класу для резіномоторних моделей:
F1L - кімнатні моделі літаків з розвиненим (до 50%) стабілізатором (EZB model)
Мінімальна вага без мотора - 1.2г,
Максимальний розмах крил - 457.2мм
Максимальний розмір хорди крила - 76.2mm
Максимальна площа стабілізатора обмежена 50ю% площі крила.
Так-таки є деякі обмеження на матеріали для виготовлення гвинта і каркаса моделі.
F1M - кімнатні моделі літаків для початківців
Мінімальна вага літака - 3г.
Максимальна вага гумомотор - 1.5g.
Максимальний розмах крил 460мм.
У всіх 3х резіномоторних класів учасники змагань роблять 6ть польотів. Сумарний час 2х кращих польотів зараховується як окуляри для класифікації. Так-же є окремий приз за найдовший політ.
Окреме місце в зальних змаганнях займає клас F1N.
Далі йдуть вуличні класи моделей:
Мінімальна вага 410г,
Довжина леера для запуску - 50м.
Мінімальна вага без мотора - 200г.
Максимальна вага гумомотор - 30г.
Зазвичай ці моделі мають розмах близько 1.8м, і піднімаються на висоту близько 80 м поки гвинт ще тягне. Запускають їх вертикально, потужний кидком. Іноді на моделі стяв затримку на старт гумомотор в на 1-2 секунди.
Мінімальне навантаження на крило 20г / дм 2
Мінімальна вага - 300г / см3
Максимальний обсяг мотора - 2.5см3
Максимальний час роботи мотора - 5 секунд
Зазвичай ці моделі мають розмах 2м і досягають висоти в 100м за перші 5 секунд польоту.
Польотний час кожного раунду (а їх 7) встановлюється рівним 3 хвилинам. Для визначення переможця, польотний час кожного наступного раунду збільшується на 2 хвилини.
F1P це спрощений F1C для молоді. (Таймерні)
Моделі в цьому класі мають максимально допустимий обсяг двигуна в 1 куб.
Максимальний розмах крила - 1.5м
Мінімальна розрахункова площа - дм2.
Мінімальна вага - 250г
Максимальний час роботи мотора - 7 секунд.
Максимальний час польоту - 3 хвилини для всіх польотів.
F1Q - це новий клас для моделей з електромоторами. (Таймерні)
Вага батареї обмежений 125г для NiCd або NiMH батарей, або 90г для Li батарей.
Час запуску мотора обмежена 25 секундами.
У разі нічиєї, час роботи мотора зменшується на 5 секунд в кожному наступному раунді.
Максимальний час польоту - 3 хвилини
Для більш дрібних моделей, виділяють ще 3 класу з 5ю раундами по 2 хвилини:
В цьому класі 3 пілоти одночасно літають по колу. У конкурсі бере участь пілот і механік, який заводить модель, ловить її і заправляє в процесі гонки, коли пальне закінчується. На дистанції в 10 км (100 кіл) зазвичай потрібно 2 дозаправки (т.к. Обсяг бака обмежений 7куб). Дуже важливе значення в даному змаганні має вміння пілота здійснювати обгони, злети і м'яко садити модель. Часто переможці випереджають інших всього на десяті частки секунди, тому роль механіків у даному змаганні дуже велика. Механіки переможців ловлять модель, заправляють її, заводять двигун з одного обороту і випускають в політ менше ніж за 4ре секунди.
На швидкості 200км.ч помилки пілота зазвичай закінчуються краш. Тому кожному пілоту дозволено мати 2 моделі в одному раунді. У разі краш, механіки швидко підбирають першу модель. Переносять залишок стрічки на нову модель і запускають її. Висівки зазвичай відбуваються дуже швидко і новачкам не завжди вдається навіть побачити, що був частина.
Кожен учасник може програти 2 рази, потім він вибуває. Останній вижив - виграє))
Додаткові класи:
F2H - моделі повітряного бою з компресійним (дизельним) двигуном
F2G - гоночні моделі з контурним фюзеляжем
Федерація розробила комплекс повітряних маневрів для радіокерованих моделей, який дозволяв виявити найточніших і досвідчених пілотів. Модель в польоті схильна до впливу вітру і турбулентності, що надає комплексам ще більшу складність. Оцінюється комплекс з землі з певної точки.
Такі моделі мають фюзеляж і розмах крила не більше 2х метрів. Вага моделі не перевищує 5-ти кг. Рушійною силою таких моделей є двигун внутрішнього згоряння без обмежень по потужності. Однак двигуни повинні бути відносно тихими.
У F3A класі можуть змагатися як індивідуальні майстри, так і комманди. Країни, члени FAI можуть заявити ст команді до 3х спортсменів. Командний результат виходить із суми балів всіх учасників.
Польоти виконуються прямо перед суддями в зоні званої "коробочка". Ця зона обмежена 60ю градусами вліво і вправо від центральної лінії, а так-же 60ю градусами по висоті. Кожен раз, коли модель перетинає центр - пілот повинен виконати певний маневр (петля, бочка, Харрієр, коробочка. Перевернутий політ і т.д.) відповідно до схеми. Зазвичай комплекс складається з 23 маневрів, включаючи зліт і посадку. Маневри виконаний поза коробочки зараховуються зі штрафними балами пропорційно відхиленню від кордонів.
Кожен учасник виконує 4 попередніх польоту і 3 топових результату з них визначають підсумкову позицію. Півфінал та фінальні раунди проходять тільки на міжнародних змаганнях, включають в себе більш складні маневри і сам комплекс є таємницею для учасників.
Суддівська колегія оцінює кожного учасника незалежно один від одного. Кожна фігура оцінюється від 0 до 10 балів. У кожної фігури є свій коефіцієнт складності. Судді оцінюють фігури за чотирма критеріями: точність, плавність руху, позиція моделі і розмір маневру. Окуляри віднімаються за неточності у виконанні, а так-же за відхилення від центральної зони. В кінці кожного польоту судді можуть оштрафавать учасників за занадто гучну роботу двигуна.
В даному змаганні моделі літають на швидкість облітаючи пілоти (стовпи). У кожному раунді одночасно летить 2-4 пілота. Возмонжни польоти на виліт або на кращий час.
Літаки в даному змаганні носяться на величезній швидкості. Суддівство вимагає спеціальних пристроїв.
Один з найбільш поширених у нас видів. Зальні полетушкі улюблену справу. Сенс як в F3A, тільки в залі)
F3L - моделі апаратів легше повітря (повітряні кулі, дирижаблі)
Далі слід великий розділ присвячений планерам.
(Триборство: тривалість польоту, швидкість на базі, кількість проходів бази або дистанція)
Це один з найстаріших видів змагань. У змаганні на тривалість польоту, необхідно протриматися в повітрі рівно 10 хвилин і приземлитися якомога ближче до призначеної точці. У змаганнях на дистанцію пілотові дається 4 хвилини за які його планер повинен зробити якомога більше прольотів по 150м в кожному напрямку. (Ілікругов) Фінальне змагання на швидкість - тут необхідно пролетіти 4 кола швидше за всіх.
Для запуску планерів використовуються різного роду леєрах і електро лебідки.
У всіх 3х раундах учасник повинен використовувати одну й ту ж саму модель планера. Це додає складності, тому що у всіх 3х видах необхідно налаштовувати модель на абсолютно різні характеристики. Модель повинна бути легкою і міцною, здатною витримувати швидкості перевищують 200 км / ч.
Міжнародні змагання в цьому класі проводяться раз в 2 роки і збирають більше 80ти пілотів.
F3F - моделі планерів для ширяння в динамічних потоках ( «гірські» планери)
Тут змагаються в основному на швидкість. Учасник повинен пролетіти близько 1000м (10 прольотів по 100м) за мінімальний час. Як мінімум 4ре раунду повинні бути відлітає для визначення переможця.
F3H - моделі планерів для польотів за маршрутом
В даному змаганні пілот повинен пролетіти певний маршрут гонки (точки А-Б-В) за мінімальний час. Траса состявляется перед стартом змагань.
F3I - моделі планерів із запуском буксирним літаком
Модель піднімає в повітря (на висоту до 200 м) літак тягач. Далі учасники змагаються в 2х видах змагань - Дистанція і Швидкість.
F3J - моделі планерів для польотів в термічних потоках на тривалість
Цей клас дуже популярний і складається з одного виду змагань. Необхідно протриматися в повітрі точно 10 хвилин, а потім приземлитися в призначеної точці. Запуск здійснюється з леера.
Пілоти діляться на групи жеребкуванням і проходять кваліфікаційний відбір. Потім кращі потрапляють в фіналmyst раунди (на виліт). Міжнародні змагання проводяться раз в 2 роки, і збирають велику кількість учасників.
Даний клас стрімко набирає популярність. В даному виді моделі планерів мають невеликі розміри (до 1.5 метрів розмахом) і запускаються кидком з руки. Організатори змагань вибирають кілька завдань зі списку. Всі завдання приблизно однакові і відрізняються часом польоту в кожному раунді. Пілоти в даному виді намагаються зловити термальні потоки від землі.
F3G - моделі мотопланерів
Змагання, де планер піднімається в небеса за допомогою мотора.
F3C - моделі вертольотів
Моделі вертольотів обмежені вагою в 6.5кг, максимальною площею образиемой лопостями в 250дм2 і обсягом ДВС в 15 кубиків або електромотором з напругою до 51В. Мотор повинен бути досить тихим і не перевищувати обмеження по шуму. Змагання сотоит зі списку фігур. Для відбіркових турів використовується більш простий комплекс, а в фінальних - більш складний.
Правила змагань дуже схожі на F3P, тому описувати їх не буду.
Моделі копії літаків - це найбільш видовищний з видів змагань. У польоті такі моделі створюють ілюзію справжнього літака. Учасники намагаються якомога точніше скопіювати оригінальну модель. Для участі необхідно надати фото оригіналу і його креслення. Забарвлення моделі виконується в точності як в оригіналу. Обмежень на вибір масштабу немає, але є обмеження на загальну вагу моделі. Він не повинен перевищувати 15 кг для радіокерованих і 6кг (7кг для многомоторніков) для кордових.
Змагання складається з 2-х частин. У першій частині оцінюється якість моделі, її близькість до оригіналу, забарвлення і т.д. Колегія з 3х суддів уважно досліджує модель і виставляє оцінку від 0 до 10 балів. На оцінку так-же впливає була модель зроблена самостійно або куплена в магазині. У другій частині оцінюються польотні характеристики моделі. Польоти проходять в 3 раунду. У кожному раунді учаснику необхідно виконати комплекс фігур пілотажу на свій вибір. Поведінка моделі в повітрі має бути якомога більше схоже на оригінал. Фінальний результат складається з суми за статичний етап і 2х кращих польотних раундів.
F5A - пілотажні моделі літаків
Максимальна вага моделі - 3 кг. В іншому як F3A.
F5B - моделі мотопланерів
Мінімальна вага без урахування батареї - 1000грамм
Мінімальна поверхню - 26.66дм2
Батарея - LiPo 6 банок максимум, вага 450-600грамм.
Обмежувач потужності - 1750Вт / хв
F5D - пілон гонки
Мінімальна вага готової моделі - 1000г
Максимальне навантаження на крило 65г / дм 2
Батарея - LiPo, вагою 200-400грамм.
Обмежувач потужності - 1000Вт / хв
F5C - моделі вертольотів
F5E - моделі літаків з живленням від сонячних батарей
F5F - моделі мотопланерів (10-елементна батарея)
F5G - моделі мотопланерів збільшеного розміру
F6A - Художній пілотаж
F6B - AEROMUSICALS (польоти під музику / шоу)
F6D - Метальні планери
А ось тут хлопці круте шоу влаштували
F7A - Повітряні кульки з теплим повітрям
Аеростати як правило наповнені легким газом.