Кіа Спортейдж 3. ЗАМІНА шарнір рівних кутових швидкостей
Вам будуть потрібні: викрутка з плоским лезом, бокорізи, знімач стопорних кілець, борідок, молоток.
Якщо під час руху автомобіля в поворотах чутні стуки в передньому приводі, перевірте шарніри рівних кутових швидкостей. Якщо при погойдуванні рукою валу приводу відчувається люфт або порвані захисні чохли, такий шарнір необхідно замінити. Розбирати зовнішній шарнір типу Бірфільд практично немає сенсу. Ця робота трудомістка, а при порваному чохлі потрапила в шарнір бруд призведе деталі шарніра в непридатність. Замінювати деталі шарніра окремо не можна, тому найоптимальніше рішення - замінити шарнір в зборі. В крайньому випадку допускається розбирання для заміни мастила внутрішнього шарніра типу Трипод як більш простого і менш схильного потрапляння води і дорожнього бруду. Поява слідів мастила на шарнірі вказує на те, що чохол порваний.
1. Зніміть привід колеса в зборі (див. «Зняття і установка приводів передніх коліс», с. 172; «Зняття і установка приводів задніх коліс», с. 174).
2. Очистіть деталі і огляньте привід:
- зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей повинен повертатися з легким зусиллям, без ривків і заїдань, радіальних і осьових люфтів. При їх наявності замініть шарнір;
- внутрішній шарнір повинен переміщатися в кутових і осьових напрямах з легким зусиллям, при цьому не повинно відчуватися ривків, заїдань і радіальних люфтів. В іншому випадку замініть внутрішній шарнір;
- захисні чохли зовнішнього і внутрішнього шарнірів не повинні мати тріщин і розривів. Замініть пошкоджені чохли;
- вал приводу коліс не повинен бути деформований. Деформований вал замініть.
6. і збийте з вала молотком через борідок обойму шарніра, долаючи зусилля стопорного кільця.
7. Зніміть зовнішній шарнір зі шліців вала.
ПРЕДУПРЕЖДЕНІЕ_
Розбирання зовнішнього шарніра не допускається.
8. Зніміть стопорне кільце, вивівши його викруткою з проточки вала.
При складанні замініть стопорне кільце новим. Як правило, кільце входить в комплект нового шарніра.
13. Якщо розбираєте шарнір для заміни чохла і припускаєте встановити колишній шарнір, позначте будь-яким способом (наприклад, керном, надфілем або фарбою) взаємне розташування корпусу шарніра і валу приводу.
20. і зніміть з валу захисний чохол.
21. Промийте всі металеві деталі гасом до повного видалення старого мастила.
22. Огляньте ролики, маточину і внутрішню порожнину корпусу. Задираки, вм'ятини і корозія не допускаються. Ролики повинні обертатися на своїх підшипниках вільно, без заїдань. Якщо виявлені несправності, замініть шарнір в зборі.
23. Встановіть на вал чохол шарніра і закріпіть його хомутом.
24. Встановіть на шліци вала маточину шарніра, поєднавши нанесені при розбиранні мітки, і зафіксуйте її стопорним кільцем.
25. Заповніть порожнину корпусу і чохол внутрішнього шарніра мастилом в кількості (145 ± 6) г, причому в шарнір закладіть (100 ± 3) г, а в чохол - (45 ± 3) м
При відсутності мастила, рекомендованої заводом-виробником, можна використовувати вітчизняну молибденовую мастило ШРУС-4.
26. Встановіть корпус шарніра, поєднавши нанесені при розбиранні мітки.
27. Одягніть на корпус шарніра чохол і закріпіть його хомутом.
Перед закріпленням чохла шарніра великим хомутом відтягніть викруткою край чохла, щоб вирівняти тиск повітря всередині і зовні чохла.
Існують деякі правила при «обтисненні» хомутів.
