Даний проект вже не перший в моїй життєвій практиці, і тому я знав з чого починати. Двигун вже стояв в гаражі, але перший поштовх я почав з пошуку заднього колеса.
Первісна ідея була зробити мотоцикл з заднім катком на 300, але так як це виявилося довго і дорого, а проект у нас бюджетний і терміни обмежені, довелося, на жаль, відмовитися від цієї ідеї.
Як свідчить стара народна приказка - все, що не робиться, робиться на краще, і ось тут мені здається, навіть зірки стали сприяти в створенні цього мотоцикла.
Рано вранці до мене звертається мій друг "Ворон" з проханням пофарбувати його драгстер, зібраний на базі мотоцикла Yamaha, а натомість пропонує заднє колесо з іншого не реалізованого проекту, яке виявилося прямо в «тему» для мене. Під час фарбування його спортивного снаряда прийшла мені ідея: народився образ «Джека».
Потім почалися пошуки переднього колеса, і на допомогу мені прийшов мій гараж. Облазивши все його кути і горища, в купі різних коліс було виявлено переднє колесо від спідвейного мотоцикла, в якому я поміняв тільки підшипники, після чого воно підійшло як рідне. Піймавши хвилю раритетних деталей, я вирішив продовжити будова мотоцикла в цьому ж стилі і всі інші комплектуючі шукав серед старих речей. Сидіння взяв від М1А, відреставроване, шкіра якого робилася в ручну.
Бак від мотоцикла "Восход 2". правда переварений. Заднє крило було зроблено з переднього крила мотоцикла ІЖ.
Єдине що стало на "Джека" спареним, так це електронне запалювання від автомобіля ВАЗ та дискові гальма від мотоцикла ІЖ.
Задній стоп-сигнал поставив від старого велосипеда, а передня фара від мопеда "Рига".
Рама, це взагалі твір мистецтва: це. увагу: водопровідні (!) труби, зварених буквально на коліні!
Облицювальні кофри допоміг зробити мій друг Фокс. В одному з них оселився акумулятор.
Фарбування мотоцикла відбувалася за ступенем виготовлення деталей, які підганяли за місцем. І якщо підходило, то фарбували. Такий поспіх була через нестачу часу, так як змагання з драгрейсингу на радянських оппозитах = Уралгон =, були зовсім поруч і мені необхідно було на них встигнути. В кінці, комплектовал вже фарбованими деталями.
Короткі ТТХ:
Довжина по осях: 1550 мм
Діаметр коліс 6 Переднє 21 "/ Заднє 18",
Рама: "сухар", без задньої підвіски.
двигун КМЗ
Робочий об'єм: 720сс,
Поршні: 82.00 (Нива),
карбюратори: К-68 (допрацьовані)
Гальма задні Іж (оріон).
Паливо: бензин АІ 98
Зчеплення: однодискове Ваз / Москвич
Передавальне відношення головної передачі: 3,3
Суха маса: 128кг
