Історія карти метро москви
Світова історія метро налічує 159 років. Перша підземна лінія з'явилася в Лондоні, естафету прийняв Нью-Йорк в 1868 році. Московський метрополітен заробив в 1935-м.
До 1954 року в вагонах метро Москви висіли чорно-білі схеми (рис.2). Всі лінії на карті метро позначаються чорним кольором, схема близька до правильного "картографічного" відображенню розташування ліній і станцій.
Рис.1 Перша карта метро Москви
Рис.2 Карта метро москви 1954 року.
Згодом дизайн схеми змінювався дуже незначно. Зміни стосувалися лише пуску нових ділянок. До 1958 року лінії на схемах відображаються різними кольорами. Саме це колірне рішення дійшло без змін до наших днів. Треба зауважити, що в усіх метрополітенах міст колишнього СРСР, перша лінія завжди позначається червоним кольором, друга - синім (рідше зеленим), а третя, відповідно, зеленим або синім.
Кардинально дизайн схеми змінюється на початку 70-х років. Відходять у минуле плавні вигини ліній. Тепер в моді простота, чіткість і стрімкість. Кільцева лінія вперше зображується правильної окружністю, а радіуси - прямими лініями. Змінилося і зображення логотипу метрополітену - стилізованої літери "М". Якщо на схемі 70-го року ще залишаються злами на Таганско- Краснопресненській лінії, то до кінця десятиліття всі лінії зображуються прямими без кутів і зламів.
Рис.3 Схема метро 1970 року.
З 1979 року в вагонах з'являється нова схема ліній. Тепер Кільцева лінія являє собою дві півкола, з'єднані вертикальними прямими. Накреслення ліній знову стають більш плавними.
Рис.4 Такий схема метро стала в 1979 році.
Однак цей варіант схеми надовго не прижився. З пуском першої ділянки Серпуховсько-Тимірязєвської лінії з'являються нові схеми. Кільцева лінія знову малюється правильної окружністю, і станції метро за межами центральної частини не притиснуті один до одного. Спочатку лінії зображуються ламаними, але пізніше замінюються більш випрямлення.
Рис.5 Схема метро 1983 року.
Рис.6 Схема метро 1986 року.
Рис.7 Схема метро москви 1987 року.
На схемі, яка стала називатися "Схема ліній швидкісного транспорту Москви", додані лінії легкого метро в Південне Бутово і Солнцево, лінія монорельса від станції "Тимірязєвська" до "ВДНХ". Показані будуються ділянки Арбатсько-Покровської та Люблінсько-Дмитрівській лінії. Правда, чомусь не відображено лінія "міні-метро" в ММДЦ Москва-Сіті і південне продовження Люблінського радіусу.
За запевненням керівництва метрополітену, для зручності пасажирів розташування ліній наближене до реального, самі лінії стали тоншими. Однак це спірне рішення. Наближення схеми до реального масштабу спричинило за собою зменшення центральній частині, найскладнішого ділянки схеми, де розташована більшість перетинів ліній. Це, в свою чергу, призвело до необхідності зменшення розміру шрифту в назвах станцій. Схема стала складним для розуміння, тим більше на відстані.
Від попередньої версії, нова схема успадкувала назву - "Схема ліній швидкісного транспорту Москви", зображення Москви річки і Яузи. Однак в цілому відбулося повернення до традицій московських вагонних схем. Кільцева лінія зображена правильної окружністю, лінії випростались і стали товщі. Через збільшення центральній частині, схема перестала бути масштабною, але перегони між станціями в периферійній частині міста залишені, що зберігає подобу "географічна".
Цікаво дизайнерське рішення майбутнього включення ділянки Філевська лінії в Арбатсько-Покровської. Місця майбутнього сполучення позначені стрілками.