Я кував тебе залізними підковами
Я коляску чистим лаком покривав
Але метро блиснувши перилами дубовими
Відразу всіх він сідоків зачарував
Ну і як же це тільки виходить
Щось в житті переплуталося хитро
Щоб заперечує тебе я вранці іду
Від Сокільників до Парку на метро
Леонід Утьосов. "Пісня візника"
15 травня 1935 московський метро ім. Лазаря Кагановича (так, тоді "метро" було чоловічого роду) відчинив свої двері для жителів Москви і гостей пролетарської столиці в складі 1 перегону від станції "Сокільники" до "Парку культури" з вилковим відгалуженням від "Мисливського ряду" через "Комінтерн" ( нині, "Олександрівський сад") до метро "Смоленська".
У цьому репортажі ми зробимо екскурсію по Московському метро через призму його схеми і карт, які пережили безліч змін, які відображали не тільки взаємне розташування ліній, а й особливості моди і дизайну, властиві різним періодам історії нашої країни.
На фото - найперша офіційна схема ліній.
Передбачуване будівництво 2 черги метро на карті генерального плану розвитку Москви ще в 1935 році. Станція "Київська" нинішньої Филевской лінії буде відкрита в 1937 році. У 1938 році буде відкрита ділянка від станції "Сокіл" до "Площі Свердлова" (нинішня "Театральна"). Станція "Тверська" (тоді ще як "Горьковская") буде відкрита лише в 1979 році між "Театральній" і "Маяковський" без припинення руху поїздів.
Також ми бачимо продовження лінії від "Комінтерну" до відкрилися в 1938 році станціями "Площа Революції", "Курської".
Схема 1954 року народження, де Велике Кільце ще не замкнуто.
Зверніть увагу, вже починається проектування північної ділянки майбутньої "Калузько-Ризької лінії" (Ботанічний Сад, Ризька, Щербаківська і ВСХВ) і продовження на південний захід "Сокольницької гілки" (Фрунзенська, Усачёвская, Лужниковська, Ленінські гори, Університет).
Відкрита в 1954 році станція "Київська" стала однією з останніх урочистих станцій метро (її будівництво Микита Хрущов особисто і курирував, до речі), після чого вже в 1955 році було прийнято постанови "про боротьбу з архітектурними надмірностями". Через це не пощастило Ризьким радіусу, так як спочатку цим станціям планувалося набагато більш багате оформлення.
Зате станції "Спортивна" і "Фрунзе" проектувалися ще до виходу Постанови Про усунення надмірностей у проектуванні і будівництві, тому, незважаючи на дату відкриття (1957 рік), вони відноситься ще до сталінської архітектури і, таким чином, є однією з останніх станцій московського метро, побудованих в стилі сталінського ампіру.
Кільцева лінія виявилася ключовою в подальшому розвитку Московського метрополітену. Часто радіальні лінії будувалися «від кільця», лише згодом з'єднуючись центральною ділянкою. В даний час кожна з дванадцяти станцій на Кільцевій лінії пересадочна (в 1954, при замиканні кільця, пересадочних було тільки шість; остання залишалася на лінії станція без пересадки - «Смоленська» - отримала перехід на станцію «Менделеевская» в 1988 році).
Схема Московського метро ім. Леніна 1957, коли вже відкриється станція "Спортивна", "Фрунзе". У 1958 році з'являться вже утилітарні "Ботанічний сад" (зараз "Проспект миру"), "Ризька", "Щербаківська" (нині "Олексіївська"), і ВСХВ (колишня Всесоюзна сільськогосподарська виставка, пізніше відома нам "Виставка досягнень народного господарства") .
До речі, на нинішній станції "Проспект миру" Кільцевій лінії не обертали уваги, чому в оформленні станції присутні рослинні і біологічні мотиви в орнаменті? Це її перша назва як відображення ідей селекціонера-самоучки І. Мічуріна, який в 1 половині 1950-х рр. займав провідне становище в радянській ботаніки: "Ми не можемо чекати милостей від природи, взяти їх у неї - наша задача!"
Схеми ліній від 1958 року.
Станції «Олександрівський сад» (на той період «Калінінська»), «Арбатська» і «Смоленська» мілкого закладення (нинішньої Філевської лінії) були закриті і використовувалися під склади до відкриття Филевской лінії від «Київської».
Проектна назва станції "Щербаківська" на Ризькому радіусі змінено на офіційну "Мир" в момент відкриття.
Також ми тут бачимо конкретні назви ліній: Горьківської-Замоскворецкая, Кировско-Фрунзенська, Арбатсько-Покровка, Кільцева лінії (замість 1,2,3 черг).
Ось ще один схематичний план метро від 1958 року.
Схема метро від 1965 з планом Москви.
Схема ліній метрополітену Москви на 1965 рік.
Тут ми бачимо планований введення в експлуатацію Таганського радіусу на 1966 рік.
Схема ліній на 1967 рік, цікавою тим, що проектована частина сполучної гілки між Калузької та Ризькій лініями зображена проходить (очевидно з пересадкою) через станцію Дзержинська.
На схемі ви бачимо відкрився Таганський радіус, тільки станція "Вихіно" називається "Жданівської" (до 1989 року).
Ще цікаво передбачуване продовження лінії від "Автозаводській" з різким розворотом на захід.
Ще схема від 1967 року зі вказівкою планів будівництва.
Карта ліній метро на 1970 рік - перша спроба геометризувати схему. Відходять у минуле плавні вигини ліній. Тепер в моді простота, чіткість і стрімкість. Кільцева лінія вперше зображується правильної окружністю, а радіуси - прямими лініями. Змінилося і зображення логотипу метрополітену - стилізованої літери "М". Якщо на схемі 70-го року ще залишаються злами на Таганско- Краснопресненській лінії, то до кінця десятиліття всі лінії зображуються прямими без кутів і зламів.
Зверніть увагу на об'єкти, що будуються лінії - на продовження Таганско- Краснопресненській (до 1989 року, Жданівське- Краснопресненській). У 1971 році буде відкрита станція "Площа Ногіна" з кроссплатформенной пересадкою на Калузько-Ризьку лінію.
Філёвкая лінія придбала своє нинішнє найменування (замість Арбатсько-Филевской).
Схема за 1973 рік.
На карті ми бачимо об'єднання Калужско-Ризької гілки в одну лінію (Бєляєво відкриють в 1974 році).
На Жданівське- Краснопресненкой лінії очікується продовження ділянки до Планерній та також прийдешнє з'єднання двох ділянок.
Карта за 1975 рік.
Таганський і Краснопресненській радіуси об'єднані в одну лінію.
Двомовна схема російською та англійською мовами до Московської Олімпіади 1980 року.
Схема ліній 1980 року.
Схема ліній 1981 року.
Схема 1986 роки з введення в експлуатацію станцій "Полянка", "Боровицкая" Серпуховського радіусу і ділянку Марксистська-Третьяковська Калінінської лінії.
Ще схема від 1988 року.
Фотографії взяті з сайтів metro.ru і nashemetro.ru
Решта тексту мій.