Багатьох власників УАЗів цікавить питання вибору підходящого карбюратора на свій автомобіль. Карбюратор ДААЗ 4178 є найбільш популярним вибором, який поліпшує динамічні характеристики автомобіля і знижує витрату палива.
пристрій карбюратора
Пристрій карбюратора ДААЗ
Карбюратор ДААЗ 4178 -1107010 призначений для приготування горючої суміші (співвідношення бензину і повітря) і її подачі в циліндри двигуна. Карбюратор доставляє паливо пропорційно кількості повітря, що проходить через нього.
Складається карбюратор з наступних вузлів:
- поплавкові камера;
- поплавок з голчастим клапаном;
- дросельна і повітряна заслінка;
- камера змішувача з дифузором;
- розпилювач;
- повітряний і паливний канал.
Принцип роботи
- Поплавковая камера - її будова схоже з будовою бачка для унітазу. Паливо через голчастий клапан надходить в камеру до тих пір, поки поплавок не підніметься і не перекриє подачу пального. При зниженні рівня поплавок опускається, і бензин знову надходить в камеру поплавця. Таким чином, підтримується постійний рівень палива.
- Камера змішувача з дифузором - в неї бензин потрапляє через розпилювач, де змішується з повітрям. Дифузор надає повітрю прискорення і завихрення, завдяки чому суміш виходить більш якісною. Жиклер, включений в розпилювач, являє собою пробку з каліброваним отвором і призначений для дозованої подачі бензину.
- Дросельна заслінка потрібна для регулювання кількості паливно-повітряної суміші, що надходить в циліндри двигуна. Водій, натискаючи на педаль газу, відкриває заслінку, і чим сильніше він натискає, тим більше кут нахилу заслінки і тим більше суміші надходить в циліндр.
Відмінності карбюратора ДААЗ 4178
Карбюратор ДААЗ 4178
Карбюратор ДААЗ 4178 - 1107010 для автомобіля УАЗ дещо складніше, ніж штатний карбюратор, що встановлюється на заводі. Це карбюратор емульсійного типу, двокамерний, з послідовним відкриттям дросельних заслінок. Пристрій має збалансовану поплавковою камеру, систему відсмоктування газів, патрубки відбору керуючого розрядження в корпусі дросельних заслінок і системи рециркуляції відпрацьованих газів. Якісне перемішування компонентів повітряно-паливної суміші досягається завдяки добре відпрацьованому дифузному каналу з завіхрітелем. Нова конструкція насоса-прискорювача і ЕПХХ сприяє плавному переходу при різкому відкритті дросельних заслінок.
Роботу двигуна при пуску і на будь-якому навантаженні забезпечує головна дозуюча система. При мінімальних обертах колінчастого вала роботу двигуна підтримує система холостого ходу. Почергове відкриття дросельних заслінок забезпечать плавний, без ривків і провалів перехід з холостого ходу на середні навантаження і далі. При різкому відкритті дросельної заслінки прискорювальний насос буде служити для збагачення робочої суміші. Пусковий пристрій допоможе запустити холодний двигун. Еконостат буде збагачувати робочу суміш при повному навантаженні на двигун.
установка карбюратора
Самостійна установка карбюратора ДААЗ 4178 - 1107010 на УАЗ не передбачає складних переробок, але потрібно товста ізолююча прокладка від 126-го карбюратора на УАЗ. Якщо прокладку не з'ясуєш, це призведе до поломки приводу ускорительно насоса.
Покрокова інструкція установки карбюратора на УАЗ передбачає наступні дії:
Установка карбюратора ДААЗ на УАЗ
регулювання карбюратора
За допомогою гвинтів якості і кількості встановлюється режим роботи двигуна УАЗ на холостому ходу. Режим холостого ходу досить нестабільний, і без правильного налаштування автомобіль буде неможливо експлуатувати. Регулювання холостого ходу на автомобілі УАЗ зводиться до наступних дій:
- Двигун машини потрібно добре прогріти, для цього гвинт якості повністю викручується, а потім закручується на 2,5-3,5 обороту.
- Гвинтом кількості обертів двигуна на холостому ходу доводяться до 850-950 обертів.
- За допомогою гвинта якості знаходяться максимально більших обертів двигуна, а потім за допомогою гвинта кількості потрібно повернути положення, при якому обороти знову стануть 850-950. Дія повторювати до тих пір, поки поворот гвинта якості перестане приводити до підвищення оборотів двигуна.
- Перехід від збагачення до об'єднання горючої суміші знайдений, якщо обороти двигуна почали падати. Саме до цього моменту слід закручувати гвинт якості і встановити його на цій позначці.
- Регулювання карбюратора на УАЗ можна вважати завершеною, якщо при різкому натисканні і скиданні педалі газу перехід від високих обертів до холостого ходу пройшов нормально. В іншому випадку необхідно потроху викручувати гвинт якості.
Основні несправності
Про наявність можливих збоїв в роботі карбюратора на автомобілі УАЗ можна судити за характерними ознаками поведінки автомобіля на дорозі. Найбільш часто зустрічається причиною нестабільної роботи карбюратора є знос деталей або забруднення клапанів, внутрішніх поверхонь і отворів.
Практично всі несправності карбюратора можна визначити, коли двигун автомобіля УАЗ працює на холостому ходу. Якщо при правильному регулюванні двигун работатет нестійкий, часто глухне і погано заводиться, значить, прийшла пора розібрати і відремонтувати карбюратор.
Найчастішою несправністю є знос голчастого клапана в камері поплавця. При цій несправності надлишки палива погіршують роботу двигуна на холостому ходу. Рішенням проблеми може бути заміна клапана. Різні клапана і отвори мають властивість з часом засмічуватися, що призводить до звуження перетинів каналів і отворів. Для того що б режим роботи двигуна не погіршувався, потрібно регулярна промивка та чистка карбюратора. Виконати цю процедуру можна тільки повністю розібравши карбюратор, інакше до всіх клапанів і отворів просто не дістатися.
Експлуатація карбюраторного двигуна має свої особливості, які слід враховувати. В першу чергу слід розуміти, що на відміну від інжекторного двигуна, яким керує електроніка, карбюраторним двигуном керує водій. Тому вся турбота про регулюваннях і настройках лягає на плечі автовласника.