Пам'ятник Ю. Лисянському в Ніжині
Тричі Лисянський був першим: він першим зробив під російським прапором кругосвітню подорож, першим продовжив водний шлях від Кронштадта до Російської Америки (до 1867 р належала Росії, а потім, на жаль, проданої США), першим відкрив безлюдний острів в центральній акваторії Тихого океану. Взагалі на карті світу ім'я Лисянського згадується 8 разів: в честь нього названо затоку, півострів, протоку, річка і мис на узбережжі Північної Америки в районі архіпелагу Олександра, відкритий ним один з островів Гавайського архіпелагу, підводна гора в Охотському морі і півострів на північному узбережжі Охотського моря!
Острів Лисянського - маленький безлюдний острів в Тихому океані в складі Північно-Західних островів Гавайського архіпелагу. Адміністративно входить до складу штату Гаваї (США). Гавайское назва - Папаапохо
Народився майбутній російський мореплавець і мандрівник Ю. Лисянський в 1773 р в Київській губернії, в сім'ї священика, протоієрея Ніжинської церкви Святого Іоанна Богослова. Марив змалку про море хлопчик був відправлений з 1783 р на навчання в Морський кадетський корпус, де і подружився з Крузенштерном, своїм ровесником.
У 13 років, достроково закінчивши корпус другим за списком, Лисянський надійшов гардемарином на 32-гарматний фрегат «Подражіслав», що входив до складу Балтійської ескадри адмірала Грейга. На фрегаті під час російсько-шведської війни 1788-1790 рр. 15-річний гардемарин брав участь в декількох морських битвах: Гогландском, а також при Еланд і Ревелі.
У 1789 р був проведений в мічмани, а в 1793 р вже в чині лейтенанта був направлений з Балтфлоту волонтером в числі 16 кращих морських офіцерів в Англію, де стажувався 4 роки і навіть взяв участь в боях королівського флоту проти республіканської Франції (відзначився при полонення французького фрегата «Елізабет», був контужений), боровся з піратами у водах Північної Америки.
Лисянський подорожував по США, в Філадельфії зустрічався з першим президентом США Дж. Вашингтоном, на американському кораблі побував у Вест-Індії, де на початку 1795 р ледь не загинув від жовтої лихоманки, супроводжував англійські каравани біля берегів Південної Африки та Індії, обстежив і описав острів Св. Олени, етнографічно вивчав колоніальні поселення в Південній Африці і багато географічні об'єкти.
У 1800 р повернувся в Росію капітан-лейтенантом з трирічним стажем, збагачений досвідом і знаннями в областях навігації, метеорології, морський астрономії, морської тактики, природничих наук, отримав посаду командира фрегата «Автроіл» на Балтфлоту.
Закупівлю кораблів в Англії восени 1802 р здійснив капітан-лейтенант Лисянський (разом з корабельним майстром Разумова). Набутий 16-гарматний шлюп «Леандр» водотоннажністю в 450 тонн був перейменований в «Надію» (командувати призначений капітан-лейтенант І.Ф. Крузенштерн), а 14-гарматний шлюп «Темза» (370 тонн) - в «Неву» (капітан лейтенант Ю.Ф. Лисянський).
Через півстоліття після цієї експедиції гидрограф Н.А. Івашінцов назвав підготовку Крузенштерном і Лисянським кораблів і команд до подорожей зразковою. Однак в першому ж жорстокому штормі трагедію запобігли тільки мужність і мистецтво російських моряків. Кораблі довелося конопатіть заново в порту Фалмут в Ла-Манші.
Шлюпи «Нева» і «Надія»
Фахівці відзначають, що жодна з морських націй, що борознили океани перш росіян, не виявила того, що відкрилося російським дослідникам Лисянському та Крузенштерну: ніким до них не були описані екваторіальні течії.
На прохання правителя російських поселень в Америці А. Баранова Лисянський попрямував до архіпелагу Олександра для надання військової підтримки проти індіанців-тлінкітов. Моряки допомогли жителям Російської Америки відстояти свої поселення від нападів, брали участь в будівництві фортеці Ново-Архангельськ (Сітка), вели наукові спостереження і гідрографічні роботи.
Крузенштерн і Лисянський. Художник П. Павлинов. 1977 р
Треба відзначити, що опису багатьох навколосвітніх подорожей, скоєних західноєвропейськими мореплавцями, складені були зазвичай в тоні зарозумілого презирства до «диким», яких європейці вважали незмірно нижче себе в расовому відношенні. Така точка зору, природно, виражалася і в ряді насильств і грабежів місцевого тубільного населення, якими так прославилися, наприклад, іспанські та португальські конкістадори. Знаменитий англійський мореплавець Кук загинув під час одного з таких збройних зіткнень. Але нічого подібного не відбувалося під час російських навколосвітніх подорожей! Лисянський і Крузенштерн подали благородний приклад гуманізму іншим російським навколосвітніх мандрівникам. «Звичайно, - писав потім Ф.П. Літке, який зіткнувся з протидією з боку місцевих жителів на Сенявінскіх островах, - ми могли б утримати дикунів в шанобливому від нас відстані. Для цього залишалося один засіб - дати їм відчути силу нашого вогнепальної зброї. Але засіб це почитав я занадто жорстоким і готовий був краще відмовитися від задоволення ступити на відкриту нами землю, ніж купити це задоволення ціною крові ».
Крузенштерн на о-ві Св. Олени дізнався про війну Росії з Францією і, побоюючись зустрічі з противником, проїхав на батьківщину навколо Британських островів із заходом в Копенгаген.
Лисянський же зважився на безупинний перехід до Англії, вважаючи, що «настільки сміливе підприємство доставить нам велику честь; бо ще жоден мореплавець, подібна до нас пристрастями, не наважувався на таку далеку путь, не заходячи куди-небудь для відпочинку. Ми отримали можливість довести всьому світу, що ми заслуговуємо повною мірою довіру, яке нам надавали ». Вперше в історії світового мореплавання корабель за 142 дня (надзвичайно короткий на ті часи термін!) Без заходження в порти і стоянки подолав 13 923 миль від берегів Китаю до англійського Портсмута, де публіка захоплено зустріла екіпаж Лисянського.
Музейний макет шлюпа «Нева»
Сучасний фрегат «Надія»
Під час мандрівок Лисянський збирав особисту колекцію: начиння, одяг, зброю, а також раковини, шматки лави, корали, уламки гірських порід з островів Тихого океану, Північної Америки, Бразилії. Все це стало надбанням Російського Географічного товариства. Плавання Крузенштерна і Лисянського було визнано географічним і науковим подвигом. Було вилито медаль з написом: «За подорож навколо світу 1803-1806». Результати експедиції були узагальнені в великих географічних працях Крузенштерна і Лисянського, а також вчених-дослідників природи Г.І. Лангсдорфа, І.К. Горнера, В.Г. Тілезіусом та інших.
У період походу Лисянський вів астрономічні визначення широти і довготи відвідуваних пунктів і спостереження за морськими течіями; він не тільки виправив неточності в описах течій, складених Куком, Ванкувером і іншими, а й (спільно з Крузенштерном) відкрив Міжпасатним протитечії в Атлантичному і Тихому океанах, склав географічний опис багатьох островів, зібрав багаті колекції і великий матеріал по етнографії. Лисянський виправив численні неточності в морських описах і картах.
Отже, перше в історії російського флоту кругосвітнє плавання завершилося повним тріумфом, який був обумовлений в чималому ступені неординарними особистостями командирів Крузенштерна і Лисянського, відносини яких - дружні і довірчі - вирішальним чином сприяли успіху справи.
Ролі Ю. Лисянського в першій російській кругосветке слід віддати належне, маючи в своєму розпорядженні і сучасними даними. Дослідники Військово-морської академії в 1949 р встановили, що з 1095 днів плавання лише 375 днів кораблі йшли разом, решта 720 «Нева» провела в самоті. Корабель Лисянського з 45083 миль подорожі 25801 милю пройшов самостійно. Можна сміливо говорити, що шлюпи «Надія» і «Нева» провели, по суті, два майже незалежних кругосвітні плавання.
Карта з нанесеним маршрутом кругосвітнього плавання Крузенштерна і Лисянського
У 1807-1808 рр. Лисянський продовжував службу на судах Балтійського флоту, командував кораблями «Зачаття Святої Анни», «Емгейтен» і загоном з 9 судів Балтійського флоту. Брав участь у бойових діях проти Англії та Швеції. У 1809 р отримав чин капітана I рангу і довічний пансіон, єдиний засіб до існування.
Могила Ю. Ф. Лисянського в некрополі Олександро-Невської Лаври
Вірно кажуть, що гарне дерево дає добрий врожай. Син флотоводця-кругосветчіка Платон Лисянський (1820-1900) дослужився до адміральського звання, був мореплавцем, ад'ютантом віце-адмірала Лазарева (1849) і віце-адмірала Великого князя Костянтина Миколайовича (з 1853). Був гуманістом і великим благодійником: заснував притулок в честь Святого благовірного князя Михайла Чернігівського в Санкт-Петербурзі і інші притулки.
Спущений на воду в 1965 р на Адміралтейському заводі в Санкт-Петербурзі криголам, названий трохи пізніше «Юрій Лисянський», служить флоту досі.
Криголам «Юрій Лисянський» в порту приписки, Санкт-Петербург