У 1862 році на Каланчевская поле поруч з Миколаївським вокзалом був побудований Троїцький вокзал, який був початковим пунктом невеликий залізниці, що з'єднала Москву і Сергієв Посад.
Дорога називалася Московсько-Троїцької, за кінцевим пунктом, в якому знаходиться Сергієво-Троїцька лавра, протяжність шляху становила близько 70 кілометрів.
Ідея спорудження залізниці належала відомому російському механіку, вченому і літератору Ф.В.Чіжову. Основним акціонером товариства по будівництву був підприємець І.Ф.Мамонтов, батько Сави Івановича Мамонтова, підприємця і мецената, останнього власника садиби Абрамцево.
Дорога почала функціонувати в 1862 році. Будівля вокзалу було невелике, як і сусідню будівлю Миколаївського вокзалу, воно було двоповерховим, але виглядало дещо простіше, більш функціонально.
У 1870 році залізницю продовжили від Сергієва Посада до Ярославля через Александров і Ростов. У зв'язку з цим перейменували і вокзал в Ярославський.
Цікаво, що міська дума Переславля-Залеського, найбільшого в ті часи міста, відмовилася від ідеї прокладання залізниці через цей населений пункт. Після цього розвиток цього славного російського міста, батьківщини Олександра Невського, помітно загальмувався.
Наступним етапом будівництва в 1890-их роках стала прокладка дороги до Архангельська. Ці роботи фінансував вже Сава Іванович Мамонтов, який змінив свого батька.
Після пуску поїздів до Архангельська стару будівлю вокзалу перестало справлятися із збільшенням пасажиропотоку. Під керівництвом архітектора Л.Н.Кекушева були добудовані платформи і до будівлі вокзалу додали додаткове східне крило.
Але і цього виявилося недостатньо. У 1904 році архітектор Федір Шехтель перебудовує будівлю вокзалу в неорусском стилі, включивши притаманну йому фантазію і винахідливість.
Фасад Шехтеля можна бачити в наші дні. Будівля набуло рис російських казкових теремів з башточками і характерними Теремно дахами. При цьому російський Гауді багато декорував фасад і інтер'єри, використовуючи тематику російської півночі. Спочатку в інтер'єрі присутні панно К.Коровіна теж в північній традиції.
У ніші над головним входом Шехтель розташував герби трьох міст: Архангельська із зображенням Михайла Архангела, Москви - з Георгієм Переможцем і Ярославля - з ведмедем, що тримає в лапах сокиру.
На жаль, при реставраціях ці зображення втрачені. Зараз можна бачити замість Георгія Побідоносця герб Радянського Союзу, внизу якого чомусь сидить морж і ще якась тварина, замість Михайла Архангела і ведмедя - барельєфи на північну тему: зліва рибалка на тлі корабля спорожняєте мережу, вихваляючись уловом, праворуч - мабуть оленевод з жердиною, у ніг якого сидить лайка.
Чому шехтелевскую ідею не відновили? Напевно тому, що в Радянському Союзі інші герби були у міст.
За радянських часів вокзал двічі перейменовували: в 1922 році в Північний, в 1955 році - назад в Ярославський. Яка в цьому була потреба здогадатися важко.
Поруч з будівлею вокзалу знаходиться станція метро "Комсомольська". Пасажири поїздів далекого прямування можуть потрапити в неї, пройшовши через вулицю, а з перонів приміських електричок є безпосередній прохід через підземний тунель.
Перед будівлею вокзалу на Комсомольській площі встановлений бюст архітектурному фантазер Федору Шехтелю. Теж не забули.