При виборі Мотобуксирувальники варто брати до уваги і враховувати безліч параметрів, від потужності двигуна до підігріву ручок на кермі, але деяким з характеристик варто приділити особливу увагу, так як вони відіграють значну роль і мають великий вплив на сферу застосування і зручність в подальшому використанні Мотобуксирувальники. Одним з таких критеріїв є підвіска. Про неї сьогодні і піде мова.
Перш за все варто відзначити, що типів підвіски у Мотобуксирувальники буває два: кактковая і склізовая. Кожна з них має свої достоїнства, але так само, на жаль, і недоліками. І для того, щоб зробити правильний, усвідомлений вибір ми розглянемо плюси і мінуси кожного типу окремо.
Склізовая підвіска
Підвіска даного типу влаштована таким чином, що по внутрішній поверхні гусениці, по залізному оздоблення отворів призначених для ведучої зірочки, ковзають лижі (склизу), завдяки чому Мотобуксирувальники володіє склізовой підвіскою набуває велику здатність до прохідності по свіжому пухкому снігу і особливо по снігу з водою , так званому слузу. Відбувається це, тому, що дана підвіска краще перешкоджає попаданню снігу всередину гусениці і має кращу очищенням її ж, відповідно двигуну не приходиться витрачати зайву енергію на проворачивание великого сніжної грудки всередині гусениці, що досить сильно збільшує корисну потужність Мотобуксирувальники і як наслідок збільшує прохідність, що безсумнівно є величезною перевагою.
Але, як це не сумно, цей тип підвіски так само володіє й істотним недоліком. Знову ж, з причини своєї конструкції, де лижа ковзає по металевому оздоблення виникає тертя і як його наслідок відбувається нагрів сковзал, які потрібно охолоджувати. З цим охолодженням чудово справляється сніг, потрапляє на лижі, він же є своєрідною змазкою, що зменшує тертя і отже, знову ж перешкоджає зайвому нагріванню сковзал. А недоліком є те, що для їзди на такому типі підвіски наявність снігу обов'язково. При його відсутності склизу сильно перегріваються і швидко виходять з ладу.
Так само, до недоліків віднесемо й те, що склізовая підвіска досить жорстка, що при пересуванні по пухкому снігу не доставляє ніяких незручностей, а ось при їзді по битій дорозі або по крижаних торосах дає вельми відчутну неприємну вібрацію.
Каткова підвіска
Пристрій кактковой підвіски кардинальним чином відрізняється, і як можна зрозуміти з назви, базується на ковзанках. Ковзанки провертаються, «їдуть», по внутрішній поверхні гусениці і природно при такій конструкції ніякого тертя і нагрівання не виникає, відповідно і в охолодженні даний тип підвіски не потребує. Це дозволяє використовувати Мотобуксирувальники при будь-яких погодних умовах і навіть в будь-який час року.
Але як і в першому випадку присутні свої недоліки, а саме - найгірша прохідність. При русі на Каткової підвісці по пухкому снігу або тим більше снігу з водою всередину гусениці набивається досить багато снігу і двигуну доводиться витрачати значну кількість свого ресурсу потужності на постійне його провертання, що природно знижує потужність Мотобуксирувальники в цілому і його прохідність зокрема. Зате по битій дорозі або ж по «голому» льоду ця підвіска показує чудові результати.
муки вибору
З описаного вище стає очевидним те, що кожна з типів підвіски краще підійде під певні погодні умови, але ось якими саме будуть ці умови цієї зими або наступної за нею передбачити неможливо. А якщо не знати якою буде погода, то як же зробити правильний вибір? Насправді варіант є, і навіть два.
Перший з варіантів полягає в тому, щоб вирішити для себе, що важливіше, виїхати на рибалку як тільки стане лід, нехай навіть снігу ще не буде або ж не поспішати і дочекавшись снігу вирушити в дорогу будучи повністю впевненим, що вам байдуже будь-які перешкоди.
Другий же варіант більш райдужний, його навіть можна назвати ідеальним варіантом незважаючи навіть на те, що він трохи більш витратний і клопіткий. Полягає він в наявності двох підвісок відразу. Народні умільці вже давно призвичаїлися купувати Мотобуксирувальники з будь-яким з типів підвіски, купують деталі на другий тип і збирати ще одну підвіску окремо, отримавши в результаті змінні варіанти для будь-яких умов використання. Благо деталей і запчастин зараз на ринку присутня в достатній кількості. Та й умільцями наша земля не бідна, так що навіть якщо вам самим не під силу зібрати другу підвіску, то людину з потрібними навичками буде знайти не проблема.