На Мотобуксирувальники буває два типи підвіски: Каткова і склізовая. У кожної з них є свої переваги і недоліки. Розглянемо кожен тип окремо.
Дана підвіска влаштована таким чином: по внутрішній поверхні гусениці, по залізному оздоблення отворів, які призначені для провідної зірочки, ковзають лижі (або склизу). Завдяки цьому Мотобуксирувальники (або «мотособака») характеризується кращою прохідністю по свіжому пухкому снігу або по снігу з водою (слузу). Чому так відбувається? Така підвіска не дає снігу потрапляти всередину гусениці і характеризується її ж хорошим очищенням. Тому і двигун не витрачає багато зайвої енергії на те, щоб провертати сніжний ком всередині гусениці. Корисна потужність Мотобуксирувальники зростає, отже, збільшується і прохідність техніки, що, звичайно ж, є перевагою.
В даному типі підвіски є і свої недоліки. Особливість конструкції полягає в тому, що лижа ковзає по металевому оздоблення. Відповідно, виникає тертя, яке призводить до нагрівання сковзал. Їх постійно потрібно охолоджувати. З таким завданням відмінно справляється сніг, який потрапляє на лижі. Він же служить як мастило, яка зменшує тертя і сильне нагрівання. У чому ж недолік? Все досить просто: при їзді на буксирувальники з таким типом підвіски, сніг повинен бути обов'язково. Якщо його не буде, склизу перегріються і дуже швидко вийдуть з ладу.
Крім того, склізовая підвіска, є досить жорсткою. Катаючись по пухкому снігу, ніяких незручностей ви не відчуєте. А ось прогулянка по крижаних торосах або битій дорозі подарує вам неприємне відчуття вібрації.
Пристрій даної підвіски кардинально відрізняється від склізовой. Вже з назви зрозуміло, що базується дана конструкція на ковзанках. Ці самі катки обертаються по внутрішній поверхні гусениці. При такій конструкції не виникає ніякого тертя і нагрівання, а значить, і охолодження даного типу підвіски не потрібно. Такий Мотобуксирувальники можна використовувати в будь-яку погоду.
Недоліком же даної конструкції є її погана прохідність. Коли на Каткової підвісці ви їдете по пухкому снігу або снігу з водою, всередину гусениці потрапляє дуже багато снігу. А це означає, що мотору доведеться витрачати велику кількість потужності на те, що б цей самий сніг провернути. За рахунок цього знижується потужність самого буксирувальника, отже, і його прохідність. Зате на битій дорозі або при ожеледі краще такої підвіски просто не знайти.
Отже, що ж вибрати?
З усього вищесказаного напрошується висновок, що кожен з типів підвіски призначений під певні погодні умови. Але ж неможливо передбачити, якою буде зима в цьому році, і тим більше, в наступному. Так як же зробити правильний вибір? Тут є два варіанти.
У першому випадку, необхідно просто вирішити для себе, що вам важливіше: їхати на риболовлю відразу ж, як тільки стане лід, або дочекатися снігу і відправлятися в дорогу з повною впевненістю в тому, що вас не зупинять ніякі перешкоди.
Другий варіант є більш райдужним, але при цьому і більш витратним. А припускає він наявність двох підвісок одночасно. В результаті у вас будуть змінні варіанти підвіски для будь-яких погодних умов.