Виробники шин давно вже зрівнялися з автовиробниками по швидкості видачі на ринок нових моделей. Навіть фахівці не відразу можуть зорієнтуватися в новинках, і тим більше, це складно для простих автолюбителів. Щоб полегшити це завдання, підготовлений даний огляд-рейтинг найпоширеніших літніх моделей шин. Відразу обмовимося, якщо якісь моделі не потрапили в даний рейтинг, це ще не означає, що вони гірше згаданих. Справа в тому, що деякі шини ще не отримали достатнього поширення у нас в країні і через це вони поки не можуть увійти в рейтинг.
Основна боротьба за лідерство розгорнулася між традиційними лідерами ринку «Континенталь», «Нокіа» та «Бріджстоун». І якщо перші два бренди були давні конкуренти, то тепер і «Бріджстоун» продемонстрував поліпшення характеристик своїх продуктів, наблизившись до визнаних лідерів ринку.
Дана оцінка літніх шин проводиться за стобальною шкалою. Оцінювати будемо в першу чергу їздові якості, комфорт, а також технічні характеристики та ціни. Ми має намір залишили осторонь оцінку дизайну бо, по-перше, це питання скоріше на любителя, кому-то подобається один малюнок протектора, іншим інший. По-друге, зараз пройшла мода десятирічної давності, коли всі хотіли або низькопрофільні протектори, або з малюнком «як на гоночних машинах». Зараз всіх цікавлять більш практичні питання: як їде, як гальмує, скільки протягне по нашим дорогам і т.д.
12 місце Premiorri Solazo V.
Єдиним серйозним перевагою цієї моделі є невисока ціна, досягнута за рахунок виготовлення в Україні. Це стало можливо завдяки контракту між «Преміоррі» і українським заводом «Росава».
Машина «взута» в Солазо не дає відчуття комфорту, бублик надзвичайно легка, зворотний зв'язок з кермом начисто відсутня. Для того щоб чітко контролювати смугу доводиться робити багато зайвих рухів і викручувати кермо на великі кути.
При різких перебудуваннях, реакція на кермо запізніла, контроль за керованість знижується, аж до повної втрати. Гальмування однаково невпевнене на сухому і на мокрому асфальті.
Показники м'якості ходу дуже хороші, будь-які нерівності гасяться, але при цьому гул від протектора вельми відчутний. Якості кочення не на висоті, в нейтралке швидкість починає швидко падати. Зате при русі по грунтовці дають відчуття впевненості.
+ Плюси: Плавний, м'який хід. Чітке рух по грунтовці.
- Мінуcи: Погано тримає дорогу. Втрачає керованість при різкому маневруванні. Підвищують витрата палива. Галасливі.
До даних шинам варто придивитися прихильникам розміреної їзди, яким часто доводиться виїжджати на грунтові покриття.
ОЦІНКА: 80,6 / 100 БАЛІВ
11 місце Viatti Strada Asimmetrico V.
Красива італійська назва не сильно допомогло Нижньокамськ виробникам, хоча якщо брати поєднання ціни / якості, то тут Віатт, безумовно, дає хороші показники.
Гальмування відверто слабке, на сухому покритті виграє тільки у «Преміоррі» і «Кордіант», на мокрому - явний аутсайдер, хіба що трохи краще «Іокагами». За рівнем зв'язку з кермом і інформативності дуже схоже на «Преміоррі», також потребує постійного підрулення. Хоча на невеликих швидкостях перестроювання проходять досить чітко, особливо, на початку маневру, правда під кінець все одно виникає невелике занесення. На мокрому асфальті, при перестроюванні, відчувається знос передньої частини машини, що вимагає швидкої реакції кермом.
Комфорт від «Віатт» теж вельми сумнівний, постійно чути пульсуючий шум, найменші нерівності дороги передаються на кузов вібрацією і поштовхами. При рівній накачуванні задні колеса здаються жорсткіше. Непогане кочення сприяє економії палива. На ґрунтовій дорозі тримаються впевнено.
+ Плюси: Впевнений контроль машини на грунтовці.
- Мінуcи: Незадовільні зчіпні якості і погане маневрування на будь-якому покритті. Відсутність достатнього комфорту.
Дана модель підійде для помірної їзди по хороших дорогах, і для грунтових покриттів.
ОЦІНКА: 83/100 БАЛІВ
10 місце Yokohama C.drive 2 V.
Показники гальмування майже ідентичні тим, що показав «Віатт», а на мокрій дорозі - абсолютний аутсайдер рейтингу.
На високих швидкостях чітко тримають дорогу, але при маневруванні не вистачає інформативності і потрібно подруливание. При різких перебудуваннях, явно не вистачає кута повороту, через що доводиться вивертати кермо на великі кути.
На граничних швидкостях дає глибокий замет, який може бути скоректований водієм, що володіє хорошою реакцією.
На рівній дорозі протектор видає помірний шум, який помітно зростає на шорсткою асфальті і на дрібних нерівностях. Вібрації від дрібних нерівностей чітко передаються на кузов.
За вимірами кочення шини Йокогама показали найкращий результат, на будь-якій швидкості дають хорошу економію палива. На ґрунтовій дорозі демонструють не впевнену поведінку.
+ Плюси: За рахунок хорошого кочення економить паливо на будь-якій швидкості. Хороша стійкість.
- Мінуcи: Дуже погане гальмування на мокрій дорозі, погана керованість при екстрених маневрах.
Такі шини по достоїнству оцінять ті, для кого важлива економія палива.
ОЦІНКА: 83,9 / 100 БАЛІВ
9 місце Cordiant Sport 2 (PS-501) V.
Модель являє собою вітчизняну розробку, з хорошим коефіцієнтом ціни / якість.
Шини продемонстрували найгірший показник гальмування на сухій дорозі. Різниця в гальмівному шляху між лідером тесту і «Кордіант» склала майже 6 метрів. У той же час на мокрому покритті показники помітно краще і можуть претендувати на задовільну оцінку.
На високих швидкостях впевнено тримають пряму, але інформативності все одно не достатньо, до того ж, є затримка в реакціях.
На сухій дорозі можливо екстремальне маневрування на середніх швидкостях, спроби виконати теж на більш високій швидкості досить важко через низьку інформативності і підвищених кутах повороту керма. При маневрах на мокрому асфальті, на початку відбувається зісковзування передніх коліс назовні, як-би випростуючи траєкторію, через це доводиться докручувати баранку до потрібного кута, що знову-таки не просто через слабку інформативності.
Шини добре гасять великі нерівності, але на середніх, передають струшування на кузов. А при дрібних тріщинах або шорсткостях починають чітко шуміти.
Котяться погано, що негативно позначається на витраті палива. Їзда по грунтовці з «Кордіант-Спорт 2» є сумнівне задоволення.
3 місце Pirelli Cinturato Р7 V.
Шини демонструють відмінні показники гальмування, особливо на мокрому покритті.
З приводу курсової стійкості на високих швидкостях нарікань немає. Дозволяють робити маневри на високих швидкостях, на сухих дорогах дозволяють здійснювати різке перестроювання по смугах.
За характером водіння і відсутності несподіванок нагадують «Мішлен» і «Бріджстоун». Демонструють високу швидкість на мокрому асфальті, не вистачило всього півкілометра до рекордного показника даного тесту. Реакції на кермі дуже чіткі, якби не різкі замети на виході з повороту, міг би бути максимальний бал.
Піреллі Чінтурато трохи гучний, на стиках тьопають. Дрібні нерівності передаються на кузов. Не залежно від режиму їзди не надають особливого впливу на витрату або економію палива. Для грунтовки не дуже підходять.