Auto Bild провів тест літніх шин розміру 225 / 45R17, в якому взяли участь відразу п'ятдесят моделей, хоча до фіналу відібрали лише п'ятнадцять кращих.
Кращими в цьому році AuroBild назвав Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 і Nokian Z G2 colesa.ru
Всі автомобільні шини чорні і круглі. Якщо не брати до уваги невеликих відмінностей в малюнку протектора, всі вони схожі, як горошини в стручку. Але саме через їх плями контакту розміром з поштову листівку здійснюється взаємодія автомобіля з дорогою, і саме від шин часто залежить погано або добре закінчується та чи інша ситуація. Ну, а коли мова йде про екстрене гальмування на сухій або особливо мокрій дорозі, то вирішити всі можуть буквально кілька сантиметрів гальмівного шляху. Тому ця дисципліна була обрана найважливішою, і ті, хто не впорався з першим тестом, в інші просто не потраплять.
В цьому році, як і в минулий, Дірк Меллер-Зоннтаг і Хеннінг Кліпп підійшли до справи з розмахом і протестували на ефективність гальмування відразу 50 покришок від Achilles до Zeetex, через що пілотові довелося зробити 1 700 заїздів по сухому і мокрому покриттю.
Отримані результати експерти Auto Bild визнали тривожними, особливо якщо говорити про випробування на мокрій поверхні - якщо порівнювати з кращим результатом, кожної третьої шині потрібно для зупинки відстань, рівну довжині автомобіля, а другий третини ще на 4,5 метра більше. Абсолютно неприйнятне ковзання продемонстрували дешеві китайські Rapid P609 (плюс 22 метра) і Rockstone Radial F105 (плюс 27,7 метра).
Протестовані шини на першому етапі (вказано гальмівний шлях в метрах на сухому і мокрому покритті при гальмуванні зі швидкості 100 км / ч). Перші 15 пройшли до другого туру.
Економії палива зараз приділяється все більше уваги, і дійсно, спеціально розроблені енергозберігаючі шини можуть знизити витрату палива на 5-7%, але при використанні звичайних технологій це неминуче призведе до погіршення зчеплення на мокрій дорозі, і, отже, гонитва за економією обертається загрозою безпеки дорожнього руху. Про те, хто з виробників найкраще впорався із завданням досягти оптимального балансу, ви також дізнаєтеся з результатів цього тесту.
Кращими в цьому році стають дві шини - Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 і Nokian Z G2, які, на думку Auto Bild, не тільки забезпечують оптимальну безпеку на сухій і мокрій поверхні, але також можуть гарантувати задоволення від водіння і відповідають таким вимогам, як довговічність , економічність і співвідношення ціни / якості.
Стійкість до поздовжнього аквапланування
Uniroyal Rain Sport 2 виправдовують свою назву, і їх V-подібний рисунок ефективно відводить воду в сторони. Вражаючими результатами також можуть похвалитися Hankook і Nexen, а от у випадку з Toyo водієві під час сильного дощу краще особливо не тиснути на педаль газу, так як він втратить контакт з дорогою вже при 76 км / ч.
Стійкість до поперечного аквапланування
Якщо ефект аквапланування трапиться в повороті, то повернути автомобіль не зможе, відправившись далі по прямій. З Nexen можна цього не боятися, а Uniroyal і Bridgestone теж показали себе з кращого боку.
Керованість на мокрій поверхні
Навіть на мокрій дорозі можна отримати задоволення від водіння, якщо поставити правильні шини. Найбільш маневреними виявилися нова модель від Dunlop і Hankook, а ось Kumho і BFGoodrich страждають від недостатньої поворотності.
Проходження кругового треку на мокрій поверхні
Найшвидшими на круговому треку стали Hankook, а Kumho і BFGoodrich знову підтвердили, що під час дощу їхати на них буде не так просто через все тієї ж недостатньої поворотності.
Гальмування на мокрій поверхні
Ці 15 шин вже довели, що зупиняють автомобіль краще 35 конкурентів, а в другому турі кращими на мокрій поверхні стали Continental і Dunlop.
Керованість на сухій поверхні
Кращими стали Toyo і Dunlop, а до зчеплення Bridgestone і Hankook теж претензій немає. Останнє місце з незадовільним результатом посіли Uniroyal.
Гальмування на сухій поверхні
Від групи відірвалися чотири лідери - Pirelli, Nokian, Goodyear і Hankook, а решта, хоча і трохи відстали, але фініш виявився дуже щільним. Тільки гальмівний шлях Kumho був майже на 3 метри довший, ніж у лідера.
З впровадженням нового маркування покупці повинні чітко розуміти, що означають децибели на етикетках. Наприклад, різницю в 3 дБ між BFGoodrich і Continental вони не почують.
Найкомфортнішими на вибоїстій дорозі виявилися Pirelli і Uniroyal, а найжорсткіший хід продемонстрували Barum і Toyo.
У тесті на зносостійкість використовувалися 20 ідентичних VW Golf з автопарку DEKRA. Результат визначався після 10 000 км. Ціна бралася середня по Німеччині.
Під час випробувань кожні 2 500 км за допомогою лазера визначалася глибина протектора в основних канавках і плечових секціях. Після цього вираховувався пробіг до того моменту, коли глибина протектора складе 1,6 мм (0,5 мм в плечових зонах).
Тест показує, скільки енергії споживається під час деформації шини. Кращими в цьому випробуванні стали Michelin, а високий опір коченню Nexen в наш час вже виглядає анахронізмом.
Витрата палива вимірювався під час тесту на зносостійкість, який проходив протягом 10 000 км. Результати практично ідеально співпали з результатами тесту на опір коченню. Michelin виявилися на 7% економніші в плані витрати палива в порівнянні з Nexen.
Підсумки тестів по кожній моделі шин
1. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 (91Y)
Вердикт: Зразково
+ Дуже збалансовані шини без помітних недоліків
+ Відмінна керованість і короткий гальмівний шлях на мокрій поверхні
+ Низький опір коченню
Вердикт: Зразково
+ Універсальні шини з коротким гальмівним шляхом на сухій і мокрій поверхні
+ Швидкі та точні реакції на повороти керма
+ Низька витрата палива
3. Hankook Ventus S1 evo2 K117 (94Y)
Вердикт: Особливо рекомендовано
+ Висока зчеплення і на сухій, і на мокрій поверхні
+ Точні реакції на повороти керма
+ Хороша стійкість до аквапланування
+ ефективне гальмування
- високий знос
4. Dunlop Sport Maxx RT (94Y)
Вердикт: Особливо рекомендовано
+ Динамічний і спортивну поведінку на сухій поверхні
+ Хороша керованість на мокрій поверхні
+ Висока стійкість в поворотах
+ Короткий гальмівний шлях на мокрій поверхні
- високий знос
5. Bridgestone Potenza S001 (91Y)
Вердикт: Особливо рекомендовано
+ Висока зчеплення і короткий гальмівний шлях на сухій поверхні
+ Дуже низький знос
- Схильність до недостатньої поворотності на мокрій поверхні
- Високий витрата палива
6. Continental ContiSportContact 5 (94W)
Вердикт: Особливо рекомендовано
+ Відмінна керованість і короткий гальмівний шлях на мокрій дорозі
+ Низька витрата палива
- Високий рівень шуму
- Висока ціна
7. Pirelli Cinturato P7 (91W)
Вердикт: Особливо рекомендовано
+ Добре збалансовані шини преміум-класу
+ Короткий гальмівний шлях на сухій поверхні
+ Висока комфортність ходу
+ низький знос
- Високий опір коченню
8. Michelin Primacy 3 (94W)
Вердикт: Особливо рекомендовано
+ Гармонійне поведінку на сухій поверхні
+ низький знос
+ Низький опір коченню
- Схильність до недостатньої поворотності на мокрій поверхні
9. Barum Bravuris 2 (91W)
Вердикт: Особливо рекомендовано
+ Висока стійкість до аквапланування
+ Низька витрата палива
+ Гарне співвідношення ціни / якості
- Схильність до недостатньої поворотності
- Низька комфортність ходу
10. Fulda SportControl (91Y)
Вердикт: Особливо рекомендовано
+ Стабільно висока зчеплення на мокрій поверхні
+ Короткий гальмівний шлях на сухій поверхні
+ низький знос
+ Низька витрата палива
- Тільки середні показники в тестах на керованість
Вердикт: Рекомендовано
+ Дуже хороша стійкість до аквапланування
+ Дуже низький рівень шуму
- Дуже високий знос
- Анахроністічно високий опір коченню
12. Toyo Proxes T1 Sport (94Y)
Вердикт: Рекомендовано
+ Динамічний поведінку на сухій поверхні
- Слабке зчеплення на мокрій поверхні
- Високий опір коченню
13. Uniroyal Rainsport 2 (91W)
Вердикт: Умовно рекомендовано
+ Дуже хороша стійкість до аквапланування
+ Хороша керованість на мокрій поверхні
- незбалансованість якостей
- Схильність до недостатньої поворотності на сухій поверхні
14. BFGoodrich g-Force Profiler (91W)
Вердикт: Умовно рекомендовано
+ Дуже висока зносостійкість
- Слабка стійкість до аквапланування
- Схильність до недостатньої поворотності на мокрій поверхні
- Низька комфортність ходу
15. Kumho Ecsta LE Sport KU39 (94Y)
Вердикт: Умовно рекомендовано
+ Висока комфортність ходу
+ Низький рівень шуму
- Уповільнені реакції на повороти керма
- Довгий гальмівний шлях на сухій і мокрій поверхні
- високий знос
- Високий витрата палива