Якщо гріються гальмівні диски.
Відразу ж з'ясуємо причини, за якими відбувається перегрів гальмівних дисків:
1. Перша причина - це природні умови експлуатації. Гальмівний диск завжди працює в умовах тертя, тобто високих температур. Під час гальмування, температура гальмівного диска звичайного автомобіля може миттєво підскакувати приблизно до 300 ° C. Охолодження ж відбувається повільно. В силу цього, гальмівні диски гріються надмірно у водіїв - прихильників агресивного стилю водіння (коли різкий розгін постійно чергується з таким же різким гальмуванням).
2. Коли гальмівна система несправна. Така причина, звичайно, трапляється рідше, так як будь-який водій зацікавлений у власній безпеці на дорозі, і тому регулярно виконує традиційні дії: стежить за рівнем гальмівної рідини, заміряє товщину гальмівних дисків і вчасно змінює гальмівні колодки.
Проте, якщо гальмівні диски гріються, то винні в цьому можуть наступні несправності в гальмівній системі.
- гальмівний диск деформований;
- низька якість гальмівних колодок;
- товщина гальмівних колодок менше мінімально допустимої (як визначити знос гальмівних колодок),
- водій робить проточку гальмівних дисків, в той час, як їх уже потрібно міняти;
- на задніх колесах - барабанні гальма. Як відомо, ці гальма остигають надто повільно, в силу своїх конструктивних особливостей, через це гальмування задніми колесами стає неефективним, і основна частина навантаження, в цей момент, лягає на передню вісь, де встановлені дискові гальма. В результаті, перегріваються гальмівні диски на передній осі.
Що робити, щоб не відбувався перегрів гальмівних дисків?
Ми знаємо причини - значить, ми знаємо заходи щодо їх усунення. потрібно:
1. Вчасно міняти гальмівні диски і колодки. Натомість встановлювати тільки якісну і сертифіковану продукцію.
2. На задній осі встановлювати також дискові гальма.
3. Регулярно вимірювати товщину гальмівного диска і міняти диск після досягнення критичної позначки.
Не починайте відразу ж мити автомобіль, якщо він ще не охолов після руху, так як гальмівним дискам для охолодження потрібен час. Особливо влітку. В іншому випадку, розпечений диск може деформуватися, під впливом сильних потоків холодної води.
Гальмівні диски для звичайних, не гоночних, автомобілів виробляють зі сталі. Візуально можна легко визначити, що диски перегрілися, якщо враховувати зміну кольору стали, в залежності від температури нагріву за Цельсієм:
- жовта, коли від 150 до 280 градусів;
- синювата, коли від 300 до 450 градусів;
- стає чорною, коли від 450 до 500 градусів.