Якір для човна ПВХ. Коли мова заходить про риболовлю, найчастіше згадують про принадах, снастях і ще про багато інших речей, які допомагають зробити ловлю цікавою і продуктивною, і лише мимохідь, побіжно згадують про човнових якорях, як про щось само собою зрозуміле. А тим часом якір - надзвичайно важливий інструмент в рибальському побуті.
Невірно підібраний для тих чи інших рибальських умов, він сильно зіпсує настрій рибалці, а іноді і просто зведе всі його зусилля до нуля. Навіть хороший, але неправильно встановлений якір може не втримати човен, наприклад, на річці з сильною течією і великими глибинами. Найпростіше ця проблема вирішується на водосховищах або озерах зі спокійною водою або слабким перебігом, в безвітряну погоду.
Але варто піднятися вітрі, як завдання утримання човна на місці відразу ж ускладнюється. До сих пір на більшості рибальських баз, замість нормальних човнових якорів, можна побачити важезні гусеничні траки, підшипники і різного роду відслужили свій механічний століття виливки з металу, шматки рейки, топкові колосники або навіть цілі моторні блоки - останні нерідко використовуються на великих річках.
Всі ці шматки металу грузнуть в мулі, застряють в корчах або тащаться по твердому грунту, що не утримуючи човен при сильному вітрі або течії. І всі вони дуже часто встановлюються, як бог на душу покладе, без будь-якої системи.
Досить ефективно вирішити задачу утримання човна або катера на одному місці допоможе вьь бор правильного типу якоря у відповідності з усіма умовами, в яких виявиться рибалка: вітром, силою течії і структурою донного грунту. Якоря сучасних конструкцій більш ефективні, ніж шматки заліза і залізобетону, якщо порахувати їх утримує силу по відношенню до власної масі.
У той же час не існує єдиної універсальної моделі, яка підійшла б найкращим чином для всіх можливих умов. Але, щоб зробити вірний вибір, для початку потрібно познайомитися з основними типами якорів, що застосовуються в риболовецькій практиці в усьому світі. Легкі якоря з двома повертаються лапами мають невелику масу і прекрасно підходять для багатьох видів донного грунту (рис. 1).
Вони особливо добре працюють на піщаному і мулистому дні, оскільки їх лапи глибоко зариваються в грунт. Щоб максимально підвищити утримує силу такого якоря на протязі, його мотузку прив'язують до носової петлі або кріпильної качці на носі човна і опускають якір вниз за течією якомога ближче до борту човна.
Як тільки лапи якоря зариються в грунт, його утримує сила почне збільшуватися під зростаючим натягом мотузки. Головний недолік цього якоря при використанні на протязі полягає в тому, що він планує в товщі води на шляху до дна і при підйомі. Крім того, мотузка для нього потрібна довша, ніж для більш важкого якоря з такою ж утримує силою.
Це не проблема, якщо глибина невелика або протягом несильно, але в інших умовах довга мотузка сприяє рисканню човна. Компактні якоря в формі перевернутого гриба зручні в зберіганні та володіють кращим співвідношенням маси і розміру серед всіх інших конструкцій. Вони добре працюють як на чистому - мулистому, глинистому або піщаному, так і на сильно зарослому водоростями дні (рис. 2).
Якір для човна ПВХ
У спеціальному річковому якорі комбінуються гідності грибообразной форми і довгих лап для кращого впровадження в чисте або покрите камінням і корчами дно. Якщо протягом дуже потужне і човен досить велика, а значить, якщо він зазнав знесенню, то для її утримання на місці можуть знадобитися два якоря, один з яких, з повертаються лапами, розгортається на довгій мотузці з носа, а інший, присадкуватий, опускається на інший мотузці вертикально з корми.
Другий якір служить для того, що-б зменшити бовтанку човна під дією вітру і течії, і, крім того, його простіше ставити і піднімати. Досить популярними моделями серед більшості річкових рибалок, які ловлять з 5-метрових дерев'яних або алюмінієвих гребних човнів, залишаються так звані корабельні якоря, що володіють, так само як і їхні легені побратими, що повертаються лапами (рис. 3).
Семикілограмовий корабельний якір на довгій мотузці зможе втримати не дуже важку човен майже при будь-яких погодних умовах. Для великих човнів і катерів знадобляться якоря в два рази більші за розміром, особливо коли протягом дуже потужне. Цей якір можна використовувати і при лові з невеликого човна, особливо якщо доводиться якір на різному по щільності і рельєфу дні.
Корабельні якоря добре тримають на м'якому дні, в той же час їх важкі лапи прекрасно фіксуються в донному дерев'яному непотребі, каменях або водоростях. Вони не сідають так міцно, як лапи легких якорів, але за рахунок більшої маси можуть розгортатися і на короткій мотузці. Це швидко занурюються, покриті вінілом якоря в вагових діапазонах 1,7-9,1 і 2-10 кг.
Вінілове покриття оберігає їх від корозії, а човен - від саден і подряпин при підйомі якоря. Якоря - кішки, що використовуються на море для заякоріванню на рифах або останках кораблів, оснащені важкою віссю-сердечником і лапами-зубцями з м'якого металу (рис. 4). Якщо якір застряє на дні, його можна витягти, разогнув зубці, для цього цілком достатньо потужності човнового мотора.
У піднятого якоря лапи знову згинаються, набуваючи колишню форму, і він знову готовий до роботи. Цей якір прекрасно підходить для зупинки над кам'яними розсипами і уламками кораблів, але зовсім не годиться для чистого дна. На річках і водосховищах застосовуються якоря приблизно такого ж "котячого '' типу, але з твердими, зариваються в грунт лапами (рис. 5).
Якір для човна ПВХ
Ці якоря також добре фіксуються і утримуються в каменях і донному дерев'яному непотребі. До якорів-кішкам можна віднести конструкцію з великим плоским диском і чотирма зубцями (рис. 6). Диск заривається в м'яке дно, а зубці хапаються за тверді перешкоди. Обидві ці моделі відмінно тримають човен на короткій мотузці.
Дуже вдалу конструкцію представляють собою швидко занурюються оцинковані складні якоря, які поєднують в собі переваги трьох типів: з повертаються лапами, "кішки" і грибоподібних (рис. 7). У складеному вигляді вони мають малими габаритами. Можуть застосовуватися практично в будь-яких умовах лову на озерах, водосховищах і річках.
Ще один не зовсім звичайний тип якоря - так званий дрейфовий, або морський якір (рис. 8). Він призначений для зниження швидкості дрейфу і особливо добре себе зарекомендував на великих, незахищених від вітру озерах і водосховищах. Базові морські якоря (або - що дрейфують "шкарпетки", як їх ще називають) складаються з брезентового конуса, прив'язували на мотузці до носового кільця або кріпильної качці на борту.
Якір для човна ПВХ
Конус, наповнений водою, створює гальмування, знижує швидкість човна, і рибалка отримує можливість ловити в дрейф. Чим більше конус, тим сильніше гальмування. Морський якір неможливо застосовувати тільки на протязі. Для зменшення швидкості дрейфу на перебігу застосовують важкий вантаж, що забезпечує контакт з дном, але не чіпляється за нього.
Деякі рибалки використовують для гальмування важкий ланцюг або не має виступів вантаж, опускаючи його на мотузці або тонкому тросі прямо під човном або трохи позаду неї. Обидва варіанти працюють досить добре, тільки ланцюг мало допомагає на потужному плині, а вантаж іноді застряє на нерівному дні.
Можна також використовувати для гальмування вантаж або блок, складений з двох-шести вантажів від Даунригери (масою 1-1,5 кг кожен), пов'язаних один з одним. Цей блок легше долає донні перешкоди і в той же час створює досить сильне гальмування для зниження швидкості дрейфу човна. Але придбати якір - тільки півсправи.
У більшості випадків при роботі з якорями вам знадобиться, по крайней мере, 45 м м'якої круглої нейлонової мотузки діаметром до 10-12 мм, але можна використовувати і плоску. З нейлоновими мотузками набагато легше працювати, ніж з більш дешевими, сплетеними з інших матеріалів.
Для того щоб зменшити абразивну дію на мотузку, тобто знизити ризик втрати якоря на гострих каменях і змусити його швидше приймати робоче положення для впровадження в донний грунт, між якорем і мотузкою вставляють відрізок 6-міліметрової ланцюга довжиною 1-2 м. Багато рибалок при лові на великих річках і озерах прив'язують до кінця якірного каната спеціальний поплавець, що нагадує за формою човновий кранец.
Його нанизують на короткий відрізок мотузки, один кінець якої прикріпляється до кінця якірного каната, а інший - до човнової кріпильному кільцю. При необхідності швидко звільнитися від якоря, наприклад, при виведенні крупної риби або щоб ухилитися від що йде по річці баржі, мотузку просто відв'язують. Пізніше можна повернутися до поплавця і знову встати на якір або підняти його в човен.
Існує ще кілька варіантів постановки на якір. Можна встановити два якоря "врастяжку" - з корми і з носа човна. Спочатку опускають один якір. Розпускаючи мотузку першого якоря, човен відводять до точки постановки другого і, опустивши його, повертаються на середину між поставленими якорями, а потім підтягують мотузки, щоб краще зафіксувати якоря.
Такий спосіб годиться для спокійної води і не дуже сильну течію. У тих же умовах човен іноді ставлять на два якоря, опустивши їх з обох бортів. На помірному перебігу можна використовувати один якір, поставивши його за допомогою "вуздечки". Відрізок мотузки, трохи більший, ніж довжина човна, прив'язують до кріпильних кілець або качкам на носі і кормі.
Потім цю мотузку пов'язують з якірним канатом, але тільки після того, як знайдена точка кріплення, при якій човен буде найменше базікати. Щоб зменшити коливання човна на сильній течії, два якоря, прив'язаних до носового кільця або качці, встановлюють так, щоб між їх мотузками був кут в 90 °.
Якщо човен все ж буде мотати з боку в бік, потрібно посилити або послабити натяг однієї з мотузок. При знятті з якоря рибалка іноді стикається з такою проблемою, як заклинювання якоря між каменями або корчами, найчастіше таке відбувається на річках. Зазвичай розв'язати цю проблему можна, потягнувши канат в напрямку, протилежному тому, в якому якір ставилося.
Якір для човна ПВХ
Мотузку міцно фіксують на кільці або качці і повільно рухаються на моторі проти течії. Якщо це не допоможе, спробуйте пройти на моторі по колу навколо якоря з натягнутою мотузкою, поступово розширюючи кола, поки якір не визволиться. Мені не раз доводилося визволяти якоря подібним способом на волзьких і Ахтубинский ямах.
До речі, хитромудрі японці підійшли до проблеми визволення якорів, як звичайно, творчо і винайшли "нео-якір" (рис. 9). Його опускають на дно, як і будь-який інший, а ось витягають за допомогою нескладного пристосування. Для роботи з "нео-якорем" потрібно якірна мотузка, що перевищує глибину водойми приблизно в три рази (рис. 10).
Якір миттєво чіпляється за перешкоди на дні або заривається в пісок, і його лапи фіксуються під гострим кутом (рис. 11). Щоб звільнити якір, човен пускають в напрямку, протилежному натягу якірного мотузки (рис. 12). Механізм фіксації якірних лап відключається, і якір легко звільняється (рис. 13).
Якір для човна ПВХ
Фірма рекомендує використовувати такі якоря на невеликих човнах для морської риболовлі, але вони цілком доречні і в прісних водах. Все про лов судака ви знайдете в цій - статті. На закінчення про вузли, що застосовуються для прив'язування якоря до мотузки. Можна використовувати один з відомих вам надійних вузлів, але є спеціальні і зовсім нескладні, призначені саме для прив'язування якорів.
Якір для човна ПВХ
Якір для човна ПВХ
Як в'язати перший з них, ви відразу ж зрозумієте, кинувши лише побіжний погляд на наведені в статті фото (рис. 14). В'язання другого якірного вузла, настільки ж простого у виконанні, як і перший, ілюструє рис. 15. По-моєму, все ясно.
- На що ловити форель - десять «делікатесів»
Озерна райдужна форель бере не тільки на відоме всім форелеве тісто, яке випускається в різній колірній гаммі і тоді виникає цілком резонне питання - на що ловити форель ще крім тесту.
Своїми напрацюваннями і досягненнями в риболовлі на Чорному морі з берега вирішив поділитися з нами - Ігор Гундич з курортного міста Сочі: "Років десять тому я був впевнений, що продуктивна ловля осіннього.
Підсак для риболовлі забродних Приборкана сітка. Забродних підсак для риболовлі з рамкою з дерева не тільки красивий, але і практичний, оскільки він не тоне у воді. Тільки довга сітка заважає, коли.
Насадочного голка для риболовлі Звичайна, швейна голка повинна бути якомога більш гострою, а ось для насадок голки для риболовлі на хробака, це як раз і не є гідністю. Дуже гостра голка ні.
Крісло для риболовлі своїми руками Практичне рюкзак-крісло для риболовлі своїми руками зробив з садового крісла Альфред Штам. Особливість цього крісла полягає ще і в тому що, в ньому вбудовані.
А чи багато хто рибалки знають чим харчуються риби в зимовий час? Я думаю що відразу на думку спадають такі популярні наживки як - мотиль, опариш, "бовтанка" і може бути ще кілька видів наживок у особливо.
Як коптити рибу гарячого копчення. У попередній статті я розповідав як закоптити рибу в портативної коптильні. У цій статті піде мова про те як зробити коптильню на рибалці, маючи в наявності.
Як коптити рибу в домашніх умовах. Кому не подобається копчена рибка? Я думаю що таких не багато знайдеться. Зараз літо набирає обертів (в сенсі піднімається температура) і для багатьох виїжджають.
Фидерная вудка. Для початку давайте згадаємо що це таке. Фідер - англійська рибальська донна снасть, а також спосіб лову риби цією снастю. Батьківщиною фідера є Туманний Альбіон і саме.
Приманка для зимової риболовлі. Снасть "коромисло" - це зимова снасть для лову риби на великих глибинах з дна. Де винайшли цю снасть я не знаю, але вона дуже популярна на Уралі. "Коромисло" в.
Салат з шпрот Рибу очистити від нутрощів і кісток, нарізати дрібними шматочками, збризнути соком лимона. Варену картоплю нарізати дрібними кубиками, огірок - тонкими скибочками. Складові.
Черви для риболовлі. Земляний черв'як або як його ще називають - дощової, відноситься до підряду малощетінкових черв'яків із загону Haplotaxida. Ареал проживання - всі континенти, крім Антарктиди. Однак.
Приєднуйтесь до нас ВКонтакті!