Сучасний ринок вантажівок дуже різноманітний, існує як безліч виробників, так і велика кількість моделей тягачів. Щоб не розгубитися при виборі, потрібно, по-перше, визначити, який вид вантажу планується перевозити і в яких обсягах, а по-друге, чи буде тягач використовуватися для міжнародних перевезень. Маючи відповіді на всі ці питання, вирішуючи, який тягач вибрати, потрібно звернути увагу на безліч нюансів.
- Колісна формула .Большой популярністю в нашій країні, а точніше для здійснення міжнародних перевезень, користуються тягачі з колісною формулою 4х2. Вони вважаються більш маневреними і стійкими, але підходять для порівняно невеликих обсягів вантажу (до одинадцяти тонн). Якщо ж планується перевезення великого, важкого або навіть негабаритного вантажу, то варто вибрати тягач з колісною формулою 6х4, 6х6 або навіть 8х2, 8х4.
Джерело фото: gruzovoy.ru Тягачі з колісною формулою 4х2 - найбільш популярні в міжнародних перевезеннях
Висота зчеплення. Вибираючи тягач, пам'ятайте, що розрізняють чотири висоти "сідла" тягача: висока, нормальна, середня і низька. Найпопулярнішою є середня висота (110-114 см), тому що на неї можна помістити стандартний напівпричіп з максимальною висотою кузова 2 м 90 см. Трали і самосвальні напівпричепи потребують більшої висоті зчеплення (до 135 см).
Паливний бак. Якщо ви плануєте займатися міжнародними або далекими магістральними перевезеннями, то на вибір паливного бака варто звернути особливу увагу. Виконаний він може бути з алюмінію, сталі (старі моделі) або пластика. Бажано вибирати тягач з двома баками, один з яких буде мати обсяг близько тисячі літрів.
Акумулятори. Природно, кращим варіантом буде тягач з потужними акумуляторами, двома або більше. Деякі виробники встановлюють їх в задньому звисі тягача, щоб, таким чином, звільнити простір для паливних баків.
Гума. Стандартної для тягачів є гума 315х70. До вибору гуми варто ставитися дуже серйозно, тому що це запорука безпеки як вантажу, так і водія.
Потужність. Для звичайних магістральних перевезень зазвичай вибір падає на тягачі з потужністю до чотирьохсот кінських сил. Ця цифра може варіюватися, і яку потужність вибрати, залежить лише від покупця.
Витрати палива. Природно, що цей пункт стоїть на перших позиціях при виборі сідельного тягача. 29 літрів палива на 100 км вважається цілком нормальним показником для сідельного тягача.
Коробка передач. Для більшості машин передбачена механічна коробка перемикання передач, однак встановлюються і роботизовані (автоматичні). Багато водіїв бояться автоматичною КПП, так як вважають її ненадійною. Також через автоматичну КПП, нібито, неможливо "розгойдати" авто, і тягач пробуксовує на підйомах. Однак прихильники автоматики, навпаки, заявляють, що все вишеобозначенние проблеми переборні і автоматична КПП - справа звички. Тому можна сміливо вибирати будь-який вид КПП.
Клас двигуна. Екологічне питання - не останній в країнах Європи. Вантажівки можуть бути оснащені абсолютно різними силовими агрегатами, але потрібно пам'ятати, що для міжнародних перевезень потрібно обрати транспорт з двигуном, який відповідає екологічному стандарту Євро-3 і вище.
Джерело фото: gruzovoy.ru Для міжнародних перевезень необхідно, щоб двигун вантажівки відповідав екостандарти Євро-3 і вище
Якщо ви вирішили вибрати тягач, колишній в експлуатації, то, крім всіх перерахованих характеристик, потрібно дуже уважно поставитися до:
- Країна експлуатації. Багато хто вважає пробіг вирішальною характеристикою уживаного автомобіля, але це не так. У країнах Європи і, наприклад, в РФ якість доріг суттєво відрізняється. Зрозуміти, з якої країни приїхало авто, досить просто. У правому нижньому кутку лобового скла повинна бути відмітка про техогляд, де буде вказана країна. У деяких країнах, наприклад, в Австрії, обов'язкова установка на задній стінці кабіни спеціальної шильди, на якій вказана і країна експлуатації, і технічні характеристики, і номер тягача, і навіть автопарк.
- Пробіг. Вибір між авто з меншим і більшим пробігом здається очевидним. Але як уже зазначалося раніше, при оцінці пробігу варто враховувати безліч нюансів (якість доріг, рік випуску, тип підвіски і т.д.). Від пробігу залежить ступінь зносу двигуна, підвіски і інших важливих деталей. Так що, вибираючи тягач, мало гнатися за маленькими цифрами, варто добре вивчити модель.
Джерело фото: truck.man.eu Від пробігу залежить ступінь зносу двигуна, підвіски і інших деталей
Чи був тягач в аварії. Перевірити це також просто. Зазвичай після серйозних аварій кабіну тягача перефарбовують. Але навіть якісний і дорогий салон не зможе пофарбувати кузов так, як виробник. Куди ж зазирнути? Стисніть ущільнювач у дверей кабіни, загляньте в щілини, бардачок, зверніть увагу, чи не зафарбовані чи болти, все це зможе вам підказати відповідь на питання. Але майте на увазі, що багато виробників займаються корпоративної забарвленням тягачів. Це означає, що білі кабіни перефарбовують в потрібний замовнику колір. Якість фарбування залишається на вищому рівні, але під капотом можна виявити стінки білого кольору.
Загляньте під капот. Звірити номер кузова з документами ніколи не завадить. Зверніть увагу на шви і заводські ризики на деталях. Завдяки таким нехитрим перевірок можна з'ясувати, чи піддавався тягач серйозного післяаварійного ремонту.
Будьте пильні. Не варто на слово вірити продавцеві, який розповідає вам про "минулому" тягача. Це в першу чергу стосується пробігу. Існують способи штучно зменшити пробіг, але якщо тягач обладнаний бортовим комп'ютером, то ви можете перевірити слова продавця. У бортовому комп'ютері відображається пробіг, кількість витраченого палива, загальна кількість годин роботи і багато іншого, але основними є три перерахованих вище параметра. Саме вони вам і знадобляться. Озброївшись калькулятором, можна підрахувати середня витрата палива (в нормі він близько 29-30 літрів на 100 км) і середню швидкість руху тягача (близько 70 км / ч). Якщо цифри у вас виходять нереальними, занадто великими або дуже маленькими, це говорить про те, що вас намагаються обдурити.
Замислюючись про те, який тягач вибрати, варто покладатися не тільки на інтуїцію і технічні описи тягачів, але і постаратися якомога більше дізнатися про ту модель або фірмі, чию техніку ви збираєтеся купити. Як часто вона ламається, які витрати на обслуговування, чи є сервісне обслуговування в вашому місті і багато-багато іншого. У будь-якому випадку, вибір за вами.
ЛУКОЙЛ вивів на російський ринок нове масло для вантажівок і автобусів класу Євро-6 У Росії почався випуск моторних масел ЛУКОЙЛ останнього покоління для комерційних автомобілів - АВАНГАРД ПРОФЕСІОНАЛ LE 5W-30 і 10W-40, що відповідають оновленим вимогам найбільших американських (Cummins, Mack, CAT ) і європейських (Daimler, Volvo, Man, Scania) автовиробників вантажної техніки
Ставка - на автобуси. Що привезла компанія Iveco на COMTRANS? Стенд Iveco в цьому році на виставці COMTRANS прикрашали відразу три автобуси, серед яких був і новий Evadys, і полюбився всім мікроавтобус Iveco Daily
Схожі статті
