У даній статті ми поговоримо про найбільш популярних на сьогоднішній момент видах газового палива, метан і пропан, розглянемо їх основні плюси і мінуси, порівняємо їх характеристики. Постараємося зрозуміти який з цих видів палива краще і чому.
Переваги метану і пропану щодо бензину.
- Ціна на газ істотно нижче ціни на бензин.
- Метан і пропан роблять менший негативний вплив на організм людини.
- Більш щадна дія на елементи двигуна автомобіля через відсутність шкідливих хімічних речовин і домішок.
- Метан і пропан, утворюючи повітряно-газову суміш, рівномірно наповнюють циліндри двигуна, в результаті чого він працює без додаткових шумів і детонації.
- Повітряно-газова суміш практично повністю згоряє в циліндрах, тому утворення нагару на клапанах і поршнях мінімально.
- Зменшується кількість шкідливих речовин при викиді в повітря відпрацьованих газів з вихлопної системи.
Мінуси метану і пропану.
- Висока вартість установки ГБО. Вартість порівнянна з установкою контрактного двигуна. Тут ще варто задуматися, чи потрібна вам така установка чи ні. Іншими словами, потрібно підрахувати яку вигоду ви від цього отримаєте. Якщо ви довго не плануєте продавати свій автомобіль, то сміливо переводите свій авто на метан або пропан, вже через пару років ви гарантовано окупите свої витрати.
- Установка великогабаритного балона. У багажник автомобіля встановлюється балон, який займе істотну його частина. Якщо при установці пропану балон можна встановити на місце запасного колеса, в такому випадку обсяг багажника практично не постраждає, у випадку з метаном даним методом можна скористатися, т. К. Метановий балон значно більше.
- Обслуговування ГБО. ГБО потрібно час від часу обслуговувати, що тягне за собою додаткові витрати, але в будь-якому випадку, економія на заправці паливом значно більше.
- Перевитрата палива. В Інтернеті можна знайти багато всяких думок з цього приводу. Хто говорить, що витрата газу повинен бути 1: 1, хто говорить, що витрата на 10% більше. Якщо спиратися на хімію, то можна сказати наступне: для того, щоб ККД газу було таке ж як ККД бензину, його необхідно подати в систему палива на 20% більше, тоді двигун буде таким же прийомистим, як у випадку, якби ми заправлялися бензином . Тому на будь-якому газовому обладнанні, яким би сучасним воно не було, однозначно буде перевитрата палива. При використанні двигунів з високим ступенем стиснення, або турбированних двигунів, перевитрата може зменшитися до 10%, але в будь-якому випадку він буде. Що стосується метану, то витрата його становить 1: 1 в міському циклі, на трасі приблизно на 15% - 20% нижче ніж у бензину.
- Підвищений знос свічок. На газу, і на метані, і на пропані, свічки ходять менше, ніж на бензині. Це обумовлено тим, що щільність газоповітряної суміші вище, ніж щільність бензіновоздушной. Тому свічці складніше запалити цю суміш. Відповідно, свічки і вся система запалювання повинні бути в ідеальному стані, з зазором спеціально під газ - 0.7 - 0.75 мм. При використанні газу, звичайні свічки рекомендується міняти кожні 10 тис км, якщо свічки іридієві або титанові - то кожні 30 тис. Км.
Порівняння метану і пропану.
- Ціна на установку ГБО. Вартість установки газобалонного обладнання при користуванні зрідженим газом буде на порядок нижче, ніж установка метанового обладнання. Якщо ціна на установку пропанового обладнання буде близько 30000 руб. то, встановлюючи обладнання під метан вам доведеться віддати близько 50000 руб. Встановлення ГБО краще довірити професійному перевіреного сервісного центру, що має чималий досвід в даній сфері діяльності.
- Ціна в порівнянні з бензином. І метан і пропан дешевше бензину. Метан дешевше бензину приблизно в 3 рази, пропан - в 1,5 - 2 рази. Виходить у метану найвищий показник економії, в цьому плані метан абсолютний лідер.
- Витрати палива. При заправці пропаном витрата складає в середньому 11 - 12 літрів на 100 км, при використанні метану в якості палива витрата буде 9 - 10 м3. Як бачимо, за показником витрат палива метан має перевагу перед своїм конкурентом.
- Тиск в балоні. Тиск пропану в балоні становить 5 - 18 атм. Тиск метану - 200 - 250 атм.
- Температура займання. Температура займання у пропану - 365 - 450 градусів Цельсія. Температура займання метану - 536 - 600 градусів Цельсія. Якщо порівнювати ці показники з бензином, у якого температура займання парів 170 - 250 градусів Цельсія, то у метану температура займання в два рази вище. Це говорить про те, що метан має невелику ймовірність його випадкового займання від розігрітих деталей автомобіля.
- Вага балона. При установці ГБО газовий балон зазвичай поміщається в багажник автомобіля. Якщо ви встановлюєте ГБО на метані, то вага балона в середньому буде 100 кг, в разі установки ГБО на пропані у вас буде додатковий вага в багажнику близько 40 - 50 кг.
- Запас палива. Повного балона пропану вистачає на 800 - 1000 км, метану - на 300 - 400 км.
- Вплив на двигун. Що стосується зносу двигуна, то можна сказати наступне - метан менше зношує двигун, ніж пропан, т. К. Температура горіння метану нижче і, відповідно, відкладення нагару в поршневий групі істотно нижче.
- Вплив на потужність двигуна. У разі використання пропану втрати потужності двигуна будуть мінімальні, близько 5%, при використанні метану - втрати 20 - 30%, що досить відчутно. Такий великий показник втрати потужності обумовлюється тим, що октанове число метану досягає 120. Якби можна було б підняти компресію в двигуні до 18, то втрати потужності двигуна не було б. Але таких показників можна досягти, т. К. Тоді б відпала потреба в бензині через те, що двигун б не працював на ньому, або працював би з великими детонації. Використовуючи спеціальні примочки, наприклад, варіатор випередження запалювання, або різні прошивки двигуна, можна мінімізувати втрату потужності.
- Наявність заправок. Пропанових заправок досить велика кількість, майже таке ж, як і бензинових або трохи менше, чого не скажеш про метанові, яких по одній на місто, в рідкісному випадку зустрінеш дві-три заправки, якщо це велике місто.
Виходячи з розглянутих характеристик метану і пропану, можна сказати, що обидва вони мають свої плюси і мінуси, з якихось критеріям пропан виграє, з якихось - метан, тому складно сказати яке паливо однозначно краще. Вибір, яке паливо використовувати, метан або пропан, залежить від важливості критеріїв саме для вас. На даний момент серед автолюбителів легкових авто пропан використовується набагато частіше, ніж метан, але хто знає, може бути років через 5 - 10 метан стане таким же популярним. Єдине з упевненістю можна сказати, що використання газу в якості палива, будь це пропан або метан, набагато ефективніше бензину.