Всім величезне здрастє, або як кажуть в Італії наші люди, бомжорно. Якби пару років назад, мені сказали, що я витрачу 2 місяці на вивчення і покупку мега хом'яка Деу Матіз, то від обурення я б напевно істерично заїкатися і став би за-за-за-за-за-за-казав. Нд почалося з того, що рік тому в свої 60 років, моя рідна матуся заявила, що пішки їй ходити сильно набридло, та й ноги болять і спина. Так як останнім часом в основному жівт на дачі, то наявність автонезавісімості і мобільності, стало справою дуже серьзно і важливим. На сімейній раді вирішили, що якщо пацієнт хоче жити, то медицина безсила і відправили маму вчитися в автошколу, яку вона успішно закінчила і перед новим роком п ...
Всім величезне здрастє, або як кажуть в Італії наші люди, бомжорно. Якби пару років назад, мені сказали, що я витрачу 2 місяці на вивчення і покупку мега хом'яка Деу Матіз, то від обурення я б напевно істерично заїкатися і став би за-за-за-за-за-за-казав. Нд почалося з того, що рік тому в свої 60 років, моя рідна матуся заявила, що пішки їй ходити сильно набридло, та й ноги болять і спина. Так як останнім часом в основному жівт на дачі, то наявність автонезавісімості і мобільності, стало справою дуже серьзно і важливим. На сімейній раді вирішили, що якщо пацієнт хоче жити, то медицина безсила і відправили маму вчитися в автошколу, яку вона успішно закінчила і перед новим роком отримала права.
Для довідки можу сказати, що в автошколах ні хрена не вчать, а тільки забивають бабло. Довелося після отримання прав, наймати хорошого інструктора, для підвищення кваліфікації та поліпшення навичок їзди. Тепер найцікавіше, а саме вибір і покупка автомобіля. Вимоги як завжди конкретні, але малореальні. 5 І найголовніше до 230000 ну максимум 250000 рублів. До всього іншого, це природно Л / Р і машина повинна бути не рідкою, а распространнной.
З огляду на, що це перший автомобіль, ікоцок і дрібних тюків не уникнути, то відповідно треба забезпечити доступність і дешевизну зап частин і ремонту. Коротше вибір дуже не великий: Матіз, спарк, Піканто, ріо, акцент, фієста, Корса. З усього перерахованого, в параметри ціна-рік, ідеально вписувався тільки Матіз.
І тільки з більш слабким 3-х циліндровим мотором, а не з літровим двиглом в чотири циліндри. Як то кажуть, розумом корейці - узбеків, не зрозуміти. На кіа Піканто, варто точно такий же, автомат і прекрасно себе почуває з літровим мотором. Нд, що мені доводилося дивитися, було повними трупами в активній стадії розкладання.
Після огляду машини і знайомства з господарем, бажання поторгуватися навіть не виникло, що для мене дуже не властиво. Для пристойності скинувши 5000 рублів, ми вдарили по руках і домовилися про подробиці переоформлення. Треба було бачити обличчя моєї мами, коли вона на оформленні в МРЕВ, побачила свого першого залізного друга.
У свої 60 років, вона застрибав на одній нозі з посмішкою до вух, як дівчинка яка тільки що здала на відмінно випускні іспити в школі. Після чого вимовивши слова: яка вона красива, червоненька і глазастенькая, мама тут же помолодшала на 30 років і через дві сходинки побігла оформляти документи на другий поверх. Повинен сказати, що перший господар, так само купував цю машину для своєї дружини, як першу, рівно чотири роки тому.
Заміна масла проводиться не як у всіх бюджетних машин, а через кожні 6000 км. Для прикладу, на калині і притворах, інтервал 15000 км. У коробку автомат, під страхом смертної кари, належить лити тільки спеціальне масло Ессо і ніяке більше. Тепер хочу сказати про плюси і мінуси маленького Моті, які є в будь-якому автомобілі. Головний і забійний плюс, це ЦІНА, яка вирішує нд. Матізов на ручці за 120-180000 рублів, хоч ж.
Опій їж і так само з кондея і на будь-який смак і колір. Так само до плюсів можна віднести зручність парковки і вантаження і вивантаження свого тіла через штурвала. Ну і звичайно Мотя определнного має приємну харизму і зовні дуже непогано виглядає. Говорячи про мінуси, прийнято порівнювати з кимось, але Мотю порівнювати ні з чим, бо він стоїть на нижчому щаблі еволюції, відразу за класичними Жигулями і вусмерть укочена зубилами. Взагалі порівняння, це штука дуже тонка. Ну наприклад, якщо власника ТЛК-200 або Х-6 посадити на мою Хонду, то він определнного заявить що я їжджу на гамно і буде правий.
Так само і я сідаючи в Лохан, Алнуси, Калини та стовпи її, сміливо можу стверджувати, що вс це для мене гамно. Однак якщо порівняти Мотю з звичайної Калиною, то можу з усією відповідальністю заявити, що він повне гамно. І попрошу не звинувачувати мене в упередженості і некомпетентності, бо на відміну від більшої половини читачів, я особисто експлуатував конкретні автомобілі і знаю всі тонкощі даних екземплярів не з чуток і не зі слів якого ні будь придурка з зомбі ящика. Перше від чого можна впасти у зневіру, це динаміка. Машина в нормальному режимі, відверто не їде, тільки при максимальних навантаженнях через постійний кігдаун.
До речі коробка єдино, що заслуговує відмінної оцінки, не дарма вона японська. Мамі швидкість не потрібна, за цим нд нормально
Друге, від чого хочеться плакати, це ергономіка. Про такі речі як тахометр, регулювання керма, комп, салонний фільтр, шумоізоляція і тд, забуваєш відразу як узнашь, що обігрівач заднього скла виявляється супер крута опція. Вобщем салон, це повне убозтво і економія на всм. Мамі порівнювати не з чим і це найкращий салон в е життя, з цього нд нормально. Ну і найсумніше, це відсутність безпеки як пасивної, так і активної.
Прічм якщо без подушок і АВС, можна і обійтися, то кволий і маленький кузов, з тоненькими дверима, ні куди не діти. Особисто мені, по трасі було їхати відверто страшно. Почуття незащіщнності не покидало ні на хвилину.
При вазі в 800 кг, на маленьких вузьких колсіках і велику парусність, треба їздити дуже акуратно. Зустрічний большегруз може просто здути з дороги. Ну і звичайно треба стежити за покриттям і станом дороги, бо колейность для Моті смерть, викине на встечку або в кювет моментально. Не дарма Матиза називають капсулою смерті. Комфортна швидкість, це 70-90 км / ч, а нам більше і не треба.
Вся їзда буде за містом на дачі, в магазин, на озеро і по гриби. У місто мама на машині буде їздити дуже рідко, бо на електричці набагато швидше, дешевше і простіше, а вс барохло діти на своїх машинах привезуть. Думка інших власників, про те що Мотю на дорозі ні хто не поважає, повністю підтверджую. Чомусь всі хочуть обігнати, підрізати, не пропустити. Адже були раніше люди як люди, і раптом всі стали дебіламі. Вобщем підбиваючи підсумок, можу сказати, що Мотя дуже мамі подобається і слава богу, що це так.
Поведінка людей покупающіхМатізи в салоні з ручною коробкою, можу пояснити тільки відсутністю грошей на іншу машину або браком досвіду, адже для першої машини, цілком пристойний варіант. Вірити, що навколо так багато ідіотів, я відмовляюся. Ну не можетв Росії, бути стільки дурнів. Відсутність багажника, маму не напружує, як і посадка задніх пасажирів. Навчиться добре їздити, і возьмм їй нову машину, може навіть Гранту на автоматі за 360000 рублів, якщо не обдурять. Жодного прихильника чи доповнюватися.