Які небезпеки чекають автомобіліста, який здав машину на ремонт в автосервіс
Які небезпеки чекають автомобіліста, який здав машину на ремонт в автосервіс
При проходженні техогляду і при поломці автомобіля власник звертається в сервіс, де машину полагодять, продіагностіруют і вже точно, як він упевнений, не обдурять. Однак на практиці все виявляється не так безхмарно.
Одна з проблем, з якою може зіткнутися господар зданого в ремонт авто - це нав'язані послуги автосервісу, про яких робітники не попередили заздалегідь, але за які в підсумку доведеться платити. Газета "Аргументи і факти" наводить приклад одного зі своїх Новомосковсктелей, який, залишивши свою машину під ключ в автосервісі, буквально через кілька годин отримав дзвінок від автомеханіка - робочий заявив, що якщо власник не погодиться замінити гальмівні диски, то машину знімуть з гарантії. Це незапланована "послуга" збільшила ціну ремонту в рази. Вже отримавши машину назад і попросивши показати зняті гальмівні диски, господар переконався, що на них ще можна було проїхати кілька тисяч кілометрів. Довести щось в такій ситуації важко, єдиний вихід у випадку, коли машина ремонтується по гарантії, - стежити за терміном служби деталей і ставити позначки про всіх роботах в гарантійну книгу.
Друга небезпека полягає в наступному - на деяких сервісах попутно з ремонтом можуть зняти з машини знаходяться в хорошому стані "рідні" деталі, замінивши їх зношеними або неякісними. Так як більшість водіїв ніколи не залазять занадто "глибоко" в власну машину, розпізнати підміну відразу неможливо. Іноді замість заміни будь-якого вузла старий чистять, фарбують і видають за новий. Так часом надходять навіть з дорогими і великими кузовними деталями, наприклад, коли ремонт оплачує страхова компанія. Зазвичай в таких випадках сервіси намагаються оформляти під заміну все, навіть несильно пошкоджені деталі - потім старі лагодять, а нові продають або ставлять іншим клієнтам за гроші. Тут уберегтися від обману можна, тільки ретельно оглядаючи машину після ремонту прямо на місці і вимагаючи у робочих докладного письмового звіту про всі проведені ними роботи. Якщо якісь запчастини замінені, сервіс повинен представити чек і упаковку на нові.
Але найнебезпечніше, що може очікувати власника ремонтованого авто - під час ремонту машини зловмисники можуть зробити дублікат ключів, розібратися в системах сигналізації і пристроїв проти викрадення. А так як у багатьох автомайстерень на час ремонту у господаря вимагають залишити і техпаспорт на автомобіль, злочинці легко можуть скопіювати всі документи, таким чином відмінно підготувавшись до угону. За словами співробітників правоохоронних органів, більшість крадіжок дорогих машин відбувається саме за такою схемою. Тому довіряти ремонтникам автосервісу повний набір ключів не варто, а краще перенести відповідальність за авто на страхову компанію.
Які небезпеки чекають автомобіліста, який здав машину на ремонт в автосервіс
Повбивав би, гадів.
Які небезпеки чекають автомобіліста, який здав машину на ремонт в автосервіс
Так, так, все саме так! треба шукати навіть офіційний сервіс, де можна перебувати поряд з машиною в ремонт зоні! саме такими пошуками зараз і займаюся.
зла не вистачає на ці сервіси.
Які небезпеки чекають автомобіліста, який здав машину на ремонт в автосервіс
Так я завжди дотримуюся правилом, що б міг в будь-який момент зайти в ремзону. Але одного разу приїхав на мазді в сервіс (заходити в ремзону не можна) з "гулом" в районі АКПП через деякий час мені подзвонили і сказали, що потрібно чистити інжектор, міняти свічки (які я сам поміняв буквально за 200 км перед цим), міняти дроти "високі" + колодки і ще щось не пам'ятаю. На що я говорю (знаючи їх раводи), що ви з'ясуєте, що гуде в машині! Коротше по приїзду вив виданий листок з переліком виконаних робіт:
-діагностика АКПП
-ходової
-заміна масла в АКПП, ДВИГУНІ, свічки, ФІЛЬТРИ (відповідно до вартості включено їх масло і все інше)!
Я довго з ними лаявся з цього приводу, і в підсумку вийшло, що заплатив тільки за 2 перших пункту
Причина гулу-права внутрішня граната (потім з'ясувалося після заміни оной на іншому сервісі, що-це в самій коробці проблема!) Так ще і папік мій відмочив з цієї Маздою-здав в сервіс по ремонту АКПП, а там його розвели на 70000 рублів. І це при тому, що б / у коштує 500 $. Я в той час у відпустці був і не міг проконтролювати це питання, а коли дізнався про *** л!
Як батько розповідав. його запросили через день і показали купи шестерень убитих, а він звідки знає від його це машини чи ні. Як він каже там такі були, що слабо віриться, що машина взагалі куди-небудь поїхала на таких.
Які небезпеки чекають автомобіліста, який здав машину на ремонт в автосервіс
Розводять в кожних місцях по різному і навіть можливість заходити в рем зону не завжди дає 100% гарантію того що все буде внорме.
Від себе ще додам які роботи можуть не входити в заздалегідь обумовлену вартість робіт на своєму прикладі.
Міняв задні гальмівні диски і колодки, здавалося б все просто, відкрутив болти, зняв супорт і всього делов то (спасибі VOVANичу за мануальчік шкода пізно ознайомився). За вартістю все було говорено заздалегідь і дійсно вартість збіглася, але було одне АЛЕ, в процесі зняття болти закисли так що відкрутити їх не представляється можливим-вердикт тільки різати, а це + вартість самих болтів і арматурних робіт, далі після зняття супортів з'ясувалося що згнили оснащення та напрямні (відбувалося все при мені, так що варіант з фальсифікацією мотлоху відпадає), а це ще +
В результаті вартість зросла на пристойні гроші, так що про це теж не варто забувати коли віддаєш авто в ремонт.
спасибі VOVANичу за мануальчік шкода пізно ознайомився
Так незачто, шкода що запізно на один день виклав, ти не встиг ознайомитися, але і без нього там все просто ти вже в цьому переконався
Я ж принципово до офіцій НЕ ездею, дорого це раз. те що не дають зайти в зону робіт і проконтролювати це два!
Сам же ремонтують в звичайному сервісі, де можу хоч під машиною сидіти і спостерігати так чи все роблять. А взагалі я в сервісах рідкісний гість, роблю все по можливості сам. Хочеш зробити добре - зроби сам!
У гаражі маємо 2 машини: P11-144 SR20Ve, P11 SR20DEH GT
Еволюція: Р11 ----- >>> Р11-144.
Читаємо правила і не порушуємо їх.
Мій бортовий комп'ютер, для тих кому цікаво на Вагон син а так само на GT і на Чорней Вагон
Продаю залишки: шланг ГУР (пишіть в личку, запитуйте), тяга рульова оригінал, кермо шкіряний оригінал з подушкою.
Які небезпеки чекають автомобіліста, який здав машину на ремонт в автосервіс
Які небезпеки чекають автомобіліста, який здав машину на ремонт в автосервіс
Ось ще згадав грамотний розлучення:
Вообщем віддав чистити карбюратор на ВАЗ 9-ке, все ціна питання 800 р, але при отриманні машини був невимовно здивований вартістю в 950 р? В результаті з'ясувалося, що заміна повітряного фільтра коштує 150 р! Для тих хто не в курсі-без зняття повітряного фільтра не почистити карбюратор тобто яка раздніца в тому що майстер поставив би старий фільтр, але за 800 р або новий, але ще і 150 р я непонял, але сказав, що за це платити не буду просто з принципу.