Якщо ви є щасливим власником чотириколісного ТЗ, то ... часом можете себе зловити, що є не дуже-то і щасливим. Завжди здорово усвідомлювати, що довгий, виснажливий ремонт, нарешті завершено. Однак буває так, що оглядаючи свою роботу, ви бачите, що фарба далеко не скрізь лягла саме так, як ви про це мріяли.
Перелік дефектів:
Дефекти фарбування автомобіля бувають дуже різними, і виникають, в переважній більшості випадків, через те, що у майстра, який цим займався, немає достатньо практичного досвіду (або банально не вистачає знань, але в цьому випадку його вже і майстром що назвати не виходить). Адже в фарбуванні не так важливий сам її процес, скільки всі необхідні етапи підготовки до неї. А більшість дефектів може виникнути не тільки на етапі безпосередньої роботи, але вже після її завершення.
Дефект фарбування «пластівці»
«Підтечи»
Втім, недостатня густота фарби - не єдина причина виникнення такого дефекту.
По-перше, можливо, нанесений вами шар фарби, є дуже рідким. Просто в цьому випадку фарба буде занадто довго сохнути, і та, що знаходиться на зовнішній стороні шару, цілком може стекти вниз. Також, можливо, ви вибрали не швидкодіючий розчинник. Як одна з причин.
Ще одна ймовірна причина патьоків криється в тому, що фарборозпилювач розташовується в дуже близько від поверхні забарвлення - матеріал конденсується і стікає, замість того, щоб осідати найдрібнішими бризками. Нормальне відстань, яке треба дотримуватися, щоб такого не сталося - близько 25 сантиметрів від поверхні.
Також стежте, щоб розпилювач не рухався, в процесі нанесення фарби, по дузі. У новачків такий рух можна зустріти досить часто - воно інстинктивно, і цього потрібно уникати. Ще патьоки можуть виникнути, в результаті надмірно низької температури, яку має робоча поверхня. Нарешті, остання можлива причина полягає в тому, що підстава просто нерівномірно поглинуло лак.
«Зернистість»
Якщо у вашому гаражі або майстерні підлогу - з цементу, то перед фарбувальної роботою його слід ретельно промити.
Ще одна ймовірна можливість появи зернистого ефекту - то, що ви не відфільтрували фарбу. У ній легко можуть залишитися тверді частинки. Пам'ятайте, що після того, як залили фарбу в бачок, необхідно ретельно відфільтрувати її, щоб видалити і тверді частинки і плівки.
Нарешті, остання ймовірна причина полягає в тому, що ви розпиляли фарбу із занадто великої відстані. Щоб уникнути такої проблеми, можна продути сухим повітрям робочу поверхню.
«Шагрень»
І перша з них - надто швидке випаровування розчинника. Постарайтеся спочатку підібрати його так, щоб він відповідав і розміром окрашиваемого об'єкта і тому, як рухається повітря у вашому приміщенні, і температурі, що там підтримується.
Ще одна причина виникнення дефекту криється в банальному невідповідність розчинника і лаку. А ще одна - в тому, що ви можете розмістити фотографії лак недостатньо розчинника. Пам'ятайте про необхідність ретельного дотримання пропорцій, коли змішуєте компоненти. Для цього навіть можна скористатися спеціальною вимірювальною лінійкою. Чим педантичніші - тим краще, оскільки результат, в кінцевому підсумку, будемо наочний.
Також, в числі інших причин можна назвати нездатність фарби до якісної розпорошення. Наприклад, дуже частим варіантом виникнення шагренева дефекту є невірна подача стисненого повітря, під час фарбування.
Також, тут варто згадати про те, що вже говорилося - не відходьте з розпилювачем занадто далеко від поверхні, яку фарбуєте. Такий підхід легко може викликати непередбачувані дефекти фарбування.
До речі, шагрень, на відміну від інших дефектів, може виникнути при дуже високій температурі того середовища, в якій відбуваються роботи. Найкраща температура, в даному випадку - кімнатна, тобто, близько 20 градусів.
Наносити барвистий шар необхідно, дотримуючись часовий проміжок, покладений для сушки кожного з шарів. Тільки в цьому випадку ви досягнете того, щоб ефект шагрені виникав.
Нарешті, остання можлива ймовірність його появи полягає в тому, що ви взяли для роботи розпилювач, у якого надмірно велика дюза.
І тепер кілька слів про те, що робити, якщо дефект вже проявився, а робота - закінчена? Легкий ефект шагрені ви можете прибрати, просто пройшовшись по поверхні чимось шкурящім або поліруючим. А ось сильно виражений дефект проводиться лише зачисткою пофарбованої ділянки і проведенням всієї роботи за новою.
«Відшаровування лаку»
Також одна з можливих причин відшаровування полягає в тому, що ви нанесли лак на метал, не користуючись захисним покриттям. Або повністю не стерли з робочої поверхні іржаві вогнища. Коли волога проходить через існуючі капіляри, вона провокує виникнення нової іржі - фарба піднімається і відшаровується.
Нарешті, як один з варіантів, - ви сушили поверхню, після того, як використовували шліфування з водою. В результаті, кристали вапняку осідають і починають поглинати вологу, що проходить через капіляри. Коли на поверхню впливає тепло, волога дасть видимі погляду пухирі фарби.
Дефект такого типу не виникне, якщо ви протрете замшею свою робочу поверхню, потім просушіть її і будете використовувати фарбу без домішки вапняку.
«Завивка лаку»
Часом можна спостерігати, як лак завивається, в процесі сушіння. І для цього ефекту також існує ряд пояснень, виведених шляхом проб і помилок. Наприклад, ви нанесли фарбу надмірно товсто. В кінцевому підсумку, висихає тільки той шар, що розташовується на поверхні, а той, що внизу, як і раніше вологий. Щоб уникнути такого, потрібно просушувати кожен з шарів достатню кількість часу, яке - написано на етикетці матеріалу.
Наступна можлива причина - погана просушування лаку. Це може бути, якщо у вас в приміщенні дуже холодно, або дуже волого. Або ви занадто товстим шаром нанесли лак. Або розчинник конфліктує з типом лаку.
Прояв матових плям на поверхні. Вони з'являються, як правило, на тих ділянках, що були прошпатлевать. Там вбирання лаку відбувається настільки швидко, наскільки можливо. І щоб такого ефекту не було, потрібно заґрунтувати поверхню, перед тим, як безпосередньо наносити лак. До речі, як варіант дефекту - залишкові сліди травителя, який ви полінувалися видалити.
"Зміна кольору"
Є і ще пара варіантів. Наприклад - параметри якості різних компонентів один від одного відрізняються. Або рефлектори для сушіння не були розташовані на досить великій відстані. Тоді лак може посветлеть.
«Кратери на поверхні фарби»
Виникнення своєрідних отворів на лакофарбової поверхні символізує, що ви перемістили автомобіль після фарбувальної роботи в камеру, з високим рівнем температури, але зробили це занадто рано. І в результаті, легкі розчинники просто закипіли.
Як один з варіантів - ви нанесли захисне покриття, але зробили це в середовищі з підвищеним рівнем вологості. А ще кратери легко можуть утворитися, в разі, якщо ви полірували свою робочу поверхню, застосовуючи для цього силікати.
Нарешті, досить часта помилка - автомобіль знаходився дуже довго, в дуже брудному місці. Не дивно, що на поверхні з'явилися кратери.
«Стик в місці переходу тонів»
Це також дуже поширене явище, коли тони поступово переходять один в інший. Подібний дефект просто не може виникнути, в разі, якщо ви попередньо відполіруєте поверхню для фарбування за допомогою шкурки для шліфування.
Після того, як ви пофарбували робочу область (відполіровану), її варто пофарбувати, за допомогою розпилення, тобто нанести туман тієї ж фарби, але в більш рідкої консистенції. Поступово, для кожного шару, розширюються межі. І нову забарвлену поверхню після сушки буде неможливо відрізнити від тієї, з якою вона з'єднається в зоні переходу.
Майже той же самий ефект отримав назву «втоплений стик». Однак в цьому випадку, ваша ділянка для роботи буде перебувати в середині. Тут все повинно відбуватися так само - полірування зони переходу, фарбування її з фарбопульта, поступове розведення фарби, зміна відстані.
«Матовість»
Іншими словами, ви повинні стежити за приготуванням не тільки все, що необхідно для самої фарбування, але також і за обладнанням в майстерні. Його також слід підтримувати бездоганно працездатним.
Часом дефект може виникнути, якщо машині не було надано належного догляду. Тобто, якщо її погано помили і почистили. В результаті роботи з не доглянутим обладнанням може відбутися також виділення вологи і створення кратерів, з компресора може виділятися масло. Як варіант, може виникнути шагрень, якщо буде обраний невідповідний факел фарби.
Дефекти фарбування, що виникають з вини виробника
А ще досить часто і регулярно виникають дефекти, в яких винен сам виробник фарби. Наприклад, це може бути в'язкість в різночасових партіях, вона може сильно відрізнятися. Також недбальство виробника може бути помітна наявністю в фарбі води або масла - через те, що тару неналежним чином висушили або очистили
Відсутність умов для роботи
Плюс до всього, повітря в сушильній камері може протікати в неправильному порядку - якщо деформується фільтр камери в носить конструкції. Як результат - в камеру може неконтрольовано надходити пил. І природно, пофарбована поверхня буде виглядати досить не так, як вам мріялося.