Яка трубопровідна арматура підлягає обов'язковій ревізії

Яка трубопровідна арматура підлягає обов'язковій ревізії

Виробничий брак або дефекти, що виникли внаслідок тривалого зберігання на складі, можуть негативно відбитися на роботі обладнання і термін його служби. Проведена перед монтажем трубопровідної арматури ревізія дозволяє виявити і усунути наявні проблеми, тим самим уникнувши додаткових робіт по її обслуговуванню і ремонту вже після введення в лад.

Монтаж і установка

Необхідність ревізії і склад операцій, які повинні бути проведені в ході перевірки. визначаються різними критеріями:

Що включає в себе ревізія трубопровідної арматури

Чи не підлягає ревізії запірна і регулююча арматура повинна бути перевірена на комплектність і відповідність технічної документації, оглянута і протестована на легкість відкриття і закриття. При візуальної перевірки особлива увага приділяється виявленню дефектів корпусу (відколів, раковин, тріщин і т. П.), Ущільнюючих поверхонь сідла і затвора.

Ревізія трубопровідної арматури. крім перерахованих вище дій, включає в себе:

  • часткову розбирання без зняття затвора з штока;
  • очистку елементів від консервирующего захисного покриття;
  • мастило ходової частини;
  • збірку з установкою прокладок і сальників;
  • перевірку на міцність і щільність.

Ревізія трубопровідної арматури може проводитися в спеціальних приміщеннях або на монтажному майданчику, де є відповідні пристосування для проведення всіх передбачених регламентом робіт. В їх число не входить доведення герметичності до нормативів, передбачених ГОСТ, однак якщо виріб поставляється з неповним запором, ущільнювальні поверхні перед монтажем піддаються шліфовці і притирання.

Ущільнювальні поверхні засувок можуть бути прітерти вручну або на спеціальних верстатах, шляхом похитування шпинделя і поворотом затвора в корпусі. Притирання вентилів кранів здійснюється шляхом обертання золотника, пробки або спеціального притиру вручну, а також за допомогою сверлильной або шліфувальної машини. Притирання дозволяє усунути дефекти поверхонь ущільнювачів сідла і клапана глибиною не більше 0,05 мм. Якщо їх величина складає 0,05-0,5 мм - проводиться шліфування з подальшою притиранням.

Схожі статті