Якщо в автомобілі марки Деу грубка перестала гріти - треба очистити повітряну систему і вигнати повітря з печі Деу Нексія. Це не складний процес, і скориставшись порадами професіоналів, можна легко впорається з цією проблемою самостійно.
Система повітряного нагріву повітря
Розрізняють рідинну, повітряну і комбіновану системи охолодження різних деталей двигунів. Перша - це система закритого виду, в якій тепло від гарячого двигуна проводиться за допомогою потоку рідини. Друга, відкритого типу, використовує повітряний потік, третя є синтезом попередніх.
Крім охолодження двигуна, ці системи мають і інше призначення:
- вони нагрівають повітря в системі опалення,
- не дають перегрітися маслу, використовуваному для змащення,
- остуджують робочу рідину і повітря.
Система опалення включає в себе кондиціонери і вентиляцію для забезпечення комфорту водія. На Деу Нексія управління опаленням не залежить від системи кондиціонування, обігрів відбувається при видаленні інею і конденсату води на вітровому склі, обдувании дверних стекол.
Що таке завоздушіваніе
Наявність завоздушіванія в системі охолодження двигунів і опалювальній системі завдає чимало неприємностей. Наприклад, нерівномірний прогрів мотора і непрацююча піч. При наявності пробки в повітрі, охолоджуюча рідина не проходить в радіатор, тому повітря залишається холодним. Найчастіше дві проблеми пов'язані між собою і з'являються одночасно, і усувати їх треба відразу ж.
Як видалити повітряні пробки
Автолюбителі зі стажем без праці дадуть кілька відповідей на питання: що робити, якщо завоздушена грубка на Деу Нексія і приведуть кілька способів, які допоможуть вирішити проблему. Але всі відповіді ґрунтуються на різній вазі води і повітря. Вода більш важка, тому вона тече внизу, а легкий повітря збирається вгорі. Важливо! Для правильного виконання робіт, зазначених нижче, кран грубки необхідно повністю відкрити. щоб забезпечити найбільш гаряче повітря.
перший метод
Він допомагає впоратися з проблемою при наявності можливості від'єднання шланга підігріву дроселя. Пояснення цьому просте: карбюратор - це найвища точка мотора, і він ідеально годиться для того, щоб виганяти накопичився повітря.
Спочатку треба зняти підкрилки (захисні кожухи), встановлені в колісних арках, і інші елементи, які заважають роботі. Після чого відкрутити хомут шланга з підігріву і зняти шланг. Далі треба знову ж відкрутити пробку, що стоїть на розширювальному баку, і подути в бак до того моменту, коли з дроселя або патрубка поллється антифриз або тосол (залежить від того, чим ви користуєтеся). Коли зі шланга або штуцера потече антифриз, треба швидко надіти шланг назад і закрутити все те, що відкрутили. Цей метод забезпечує повне видалення повітря і тепло в грубці.
другий метод
Другий метод трохи схожий на попередній, за винятком продування бачка, і дозволяє без особливих проблем видалити в автомобілі Деу Нексія повітря в печі.
Виконання робіт починається зі зняття захисту, потім прогреваем двигун до рівня, необхідного для роботи, і вимикаємо. У цьому випадку не треба відкручувати пробку на розширювальному бачку, просто знімаємо шланг зі штуцера підігріву дроселя. Доведеться трохи почекати, щоб почав текти антифриз, потім возврашает шланг на штуцер, і збираємо все те, що розібрали.
Що робити, якщо пробка залишилася? Іноді таке буває, хоча в основному метод працює безвідмовно. Ми залишаємо в спокої шланг, викручуємо пробку, потім знову закручуємо і ще раз повторюємо весь цикл.
У роботі важливо дотримуватися заходів безпеки. Необхідно оберігати свої руки від опіку, оскільки антифриз нагрівається до дев'яноста градусів, тому не забудьте надіти захисні рукавички.
третій метод
Є ще один спосіб для видалення повітря з печі. Найбільш простий, але недостатньо ефективний.
Заганяємо машину на гірку, щоб зробити верхню кришку радіатора найвищою точкою системи охолодження. У цьому положенні треба зняти ту ж саму пробку, завести мотор і прогріти до температури приблизно в 90 градусів. Коли антифриз йде в систему, його підливають до потрібного рівня. Для посилення потоку, збільшуємо обороти мотора машини. Операцію припиняємо, коли з обратки більше не йдуть бульбашки.
Ще одна модифікація третього варіанту вирішення проблеми - як вигнати повітря з печі Нексія. Машину треба поставити на гірку, рівень нахилу якої складає тридцять градусів. З цією метою можна використовувати виїзд з підземної автостоянки. Ставимо автомобіль на ручник і заводимо. Потім піднімаємо кришку капота, знімаємо кришку з розширювального бака, наливаємо антифриз вище максимального рівня. Наступний крок: підвищуємо обороти (за тросик), приблизно на 3000-3500, другий рукою потрібно прокачати патрубок, який йде до печі. Уважно стежимо за рівнем антифризу / тосола в бачку, при спаді доливаємо в бачок. Пробка буде повністю вилучена, коли рівень антифризу стане стабільним.
питання автолюбителів
Початківці автолюбителі часто задають питання, як точно дізнатися є повітряна пробка чи ні, і як вигнати повітря з печі Деу Нексія.
Водії з досвідом радять після покупки автомобіля змінювати антифриз, особливо перед зимою. Для визначення наявності пробки треба протестувати обладнання. Починаємо з визначення рівня тосола або антифризу, доливаємо до максимуму. Запускаємо мотор і включаємо грубку. Через десять хвилин руками Мацаємо температуру головного патрубка і обратки, яка йде до печі. Якщо патрубки стали теплими, а решта трубки в системі охолодження гарячими, це означає завоздушіваніе радіатора. Якщо патрубки гарячі, можна провести профілактичну роботу з утеплення печі.
Іноді власники кажуть, що грубка погано працює - дме не туди. Ця проблема полягає в тому, що заслінка, яка відповідає за подачу холодного і теплого повітря в повному обсязі забезпечує подачу гарячого повітря.
висновок
Позбутися від повітряної пробки досить просто, якщо знати будову автомобіля і певні робочі процеси, а також дотримуватися техніки безпеки. Дотримуючись простих порад, навіть не найдосвідченіший автомобілістів не буде ламати голову над тим, як вигнати повітря з печі Деу Нексія.
Кращі ціни і умови на покупку нових авто
