Ось ці симптоми: двигун реве, машина розганяється повільно і неохоче, в салоні пахне смаженим. Все це говорить про те, що у вас згорів диск зчеплення!
Доїхати до автосервісу можна і без сторонньої допомоги. Добре, якщо ви знаєте, як можна перемикати передачі без зчеплення. Але якщо машина все ж не їде, то порятунок одне - буксир або евакуатор.
До речі, згорають диски від неправильної експлуатації автомобіля. Сіли в замет і давай газувати, а любителям влітку рушати по асфальту з пробуксовкою повідомляємо: це згубно для зчеплення, диск точно згорить.
Якщо при натисканні на педаль ви чуєте попискування, то це перший сигнал несправного вичавного підшипника. Він уже зношений і підклинює. Ця деталь дозволяє плавно підключати коробку до двигуна, без ривків перемикати передачі. Але і без нього можна доїхати до автосервісу, тільки рушати доведеться за допомогою стартера, або з штовхача.
Ключ у запалювання, включаємо першу передачу. Крутимо стартер, машина просунеться вперед і через секунду - іншу заведеться. Розганяємося, кидаємо газ, тягнемо ручку на себе: на нейтралці і відразу на другу. Знову газ, знову розгонимося, кидаємо газ, нейтралка, третя. Найголовніше зловити момент, коли обороти двигуна падають і швидкість обертання валу коробки і двигуна збігаються. Якщо не переключилися з першого разу, то знову газ і включаємо передачу. Це називається перегазовка. Якщо ви не зловили потрібний момент, то при перемиканні почуєте хрускіт.
Доїхавши до сервісу, найголовніше - визначити причину поломки. До речі, якщо у вас зламався вижимний підшипник, то зовсім не обов'язково міняти диск зчеплення і корзину. Майстер напевно вам це запропонує, але вибір за вами. Вийти з ладу можуть і інші деталі.
Якщо зчеплення гідравлічне, то буває, що педаль стає м'якою, бовтається. Це зламався один з циліндрів - головний або робочий. Якщо привід зчеплення механічний, то в процесі беруть участь сталеві троси. Вони можуть зіскочити, порватися, або розтягнутися. Машина не поїде.
Якщо під капотом все в порядку, доведеться проводити розтин. Дістатися до зчеплення на автомобілі із заднім приводом простіше, коробку можна не знімати, її досить відсунути. На передньому приводі доведеться зливати масло і знімати коробку. В якому ж стані деталі? Якщо диск став гладким і тонким, то доведеться замінити його, швидше за все разом з кошиком. Вона підгорає в місці контакту диска зі зчепленням. Від висоти температури метал стає синім і крихким.
Якщо диск в порядку, а підшипник бовтається і люфтит, то міняємо підшипник. Коли зчеплення ставиться на місце, важливо щоб майстер відцентрувати диски. Робиться це за допомогою трубки, або спеціальної оправлення, відповідної по діаметру. Якщо це не зробити, при складанні первинний вал не встане на місце. Не можна вставляти його із зусиллям - пошкодиться, а це вже ремонт коробки передач.
І ще. На початку ремонту попросіть майстра всі замінені деталі віддати вам. Це нехай невелика, але гарантія, що вас не обдурять і не доведеться платити за цілком справні запчастини. Бережіть свій час і гроші.