«Купуючи скутер, спочатку все просто задовольняються придбаної можливістю забути про пробки і радіють мінімальній витраті пального. Але вже незабаром нудні 50-60 км / чперестают вражати власника. Який українець не любить швидкої їзди? Що ж, якщо не претендувати на участь в гоночних змаганнях, а просто спробувати вичавити зі свого laquo; полтіннікаraquo; максимальні швидкість і тягу, то можна цілком обійтися без фінансових витрат на тюнінг.
Як зробити скутер швидше - як домогтися збільшення швидкості до 70-75 км / ч, та ще й так, щоб "скутер без проблем тягнув двох осіб? Так елементарно! Головне, перед обкаткою новенького агрегату не забути налагодити роботу його карбюратора за стандартними, так званим стокових налаштувань. І після обкатки подбає про зняття laquo; душілокraquo; - обмежувачів швидкості. Збільшити жвавість скутера можна і банальної прочищенням вихлопної труби. При цьому одні вважають за краще обдати глушник полум'ям паяльної лампи, інші не лінуються розрізати його по шву, грунтовно прочистити і зварити назад. Щоб запобігти провали в роботі трансмісії, має сенс переналаштувати рідної варіатор, або замінити його варіатором спортивної моделі. Він забезпечить рівний розгін скутера на постійних оборотах. Заводські важки можна замінити більш легкими. »
«Купуючи скутер, спочатку все просто задовольняються придбаної можливістю забути про пробки і радіють мінімальній витраті пального. Але вже незабаром нудні 50-60 км / чперестают вражати власника. Який українець не любить швидкої їзди? Що ж, якщо не претендувати на участь в гоночних змаганнях, а просто спробувати вичавити зі свого laquo; полтіннікаraquo; максимальні швидкість і тягу, то можна цілком обійтися без фінансових витрат на тюнінг.
Як зробити скутер швидше - як домогтися збільшення швидкості до 70-75 км / ч, та ще й так, щоб "скутер без проблем тягнув двох осіб? Так елементарно! Головне, перед обкаткою новенького агрегату не забути налагодити роботу його карбюратора за стандартними, так званим стокових налаштувань. І після обкатки подбає про зняття laquo; душілокraquo; - обмежувачів швидкості. Збільшити жвавість скутера можна і банальної прочищенням вихлопної труби. При цьому одні вважають за краще обдати глушник полум'ям паяльної лампи, інші не лінуються розрізати його по шву, грунтовно прочистити і зварити назад. Щоб запобігти провали в роботі трансмісії, має сенс переналаштувати рідної варіатор, або замінити його варіатором спортивної моделі. Він забезпечить рівний розгін скутера на постійних оборотах. Заводські важки можна замінити більш легкими. »
Схожі питання
- Як зберігати шини?
- Як замінити підшипник маточини?
- Як часто міняти гальмівну рідину?
- Акумулятори варта як заряджати?
- Як вибрати тонування?
- Як перевірити тиск в шинах?
