Сьогодні склопластик стає все популярнішим, він з успіхом використовується в автомобілебудуванні. Звичайно, склопластик під впливом великих навантажень розколюється, але він іржавіє і не гниє. Сьогодні ми дізнаємося, як зробити ремонт стеклотканью і закрити тріщини і невеликі пробоїни в кузові автомобіля зі склопластику.
Матеріали для ремонту
Щоб виконати ремонт стеклотканью Вам знадобляться наступні матеріали:
- Склотканина щільністю не менше 250 г / м 2;
- Епоксидна смола;
- Затверджувач (найчастіше продається зі смолою);
- Розчинник для відмивання кистей;
- Захисний крем для рук;
- Гумові рукавиці;
- Кисть шириною близько 40 міліметрів;
- Чи не скляна ємність для змішування смоли і затверджувача.
Технологія ремонтних робіт за допомогою склотканини
Коли Ви виконуєте ремонт стеклотканью, слід дотримуватися головного правила - не потрібно намагатися зробити все за один раз. Отже, технологія роботи наступна:
- Насамперед слід видалити стару фарбу з пошкодженої частини кузова. Фарбу можна видалити за допомогою спеціального складу для змивки фарби;
- Потім за допомогою звичайних ножиць вирізують шматок склотканини, який за своєю формою має відповідати ушкодженого місця;
- У приготовлену ємність наливають необхідну для роботи кількість смоли, до якої додають затверджувач (в пропорції, відповідної інструкції). Склад ретельно перемішують;
- Тонкий шар столи наноситься на пошкоджене місце;
- На смолу наклеюють підготовлений шматок склотканини і наносять на нього смолу легкими ударами, поки склотканина стане не білою, а прозорою. Не слід намагатися змочити весь шматок склотканини відразу, його необхідно промаківать поступово (по одному і тому ж місцю проходять кілька разів), таким чином, смола добре вбереться в скловолокно;
- Потім склотканина слід ущільнити валиком, просоченим смолою. Валиком проходять в різних напрямках кілька разів.
Ремонт зіркових тріщин
Зоряні тріщини є досить частим дефектом автомобільних панелей. Часто вони виникають після удару каменем по корпусу автомобіля.
Щоб відремонтувати таку тріщину, спочатку поверхню шліфують, особливу увагу приділяючи краях тріщин. Шліфувати можна за допомогою шліфмашинки. Шліфування виконується до тих пір, поки тріщини стають непомітними.
Після цього на всю пошкоджену поверхню наносять тонкий шар смоли, і після її повного висихання, поверхня шліфують.
Якщо випадок більш важкий, і в пошкодженому місці з'явилася вм'ятина, шліфування роблять більш глибокої, щоб була можливість накласти кілька шарів склотканини.
Ремонт невеликих пробоїн склопластикових кузовів
Всі пошкодження на склопластиковому кузові (крім невеликих зіркових тріщин) закладають із зворотного боку панелі, для того, щоб панель стала міцною, без нарощування її товщини.
Зовні на пробоїну наклеюють липку стрічку. Зсередини пошкоджену частину шліфують і накладають близько 6 шарів склотканини, просоченої смолою.
Після того, як смола затвердіє, переходять до ремонту лицьового боку кузова. Патьоки смоли шліфують, а вибоїну заповнюю спеціальним пластиковим заповнювачем, наприклад, Plastic Padding. Потім на поверхню наносять «стоппер», який добре заповнює дрібні нерівності і пори. Після наносять шар «проявляє» фарби. Знову шліфують поверхню, заповнюють западини, знову шліфують і лише після цього приступають до фарбування.
Всі матеріали розділу «Склотканина»