Так торсіони якщо послаблювати то морда опуститься. У мене і так низько, практично немає ходу важелів. Раніше була дуже високо задерта. І теж було жорстко. Потрібно торсіони тонший.
І ззаду коли я купив авто між балкою заднього моста і лонжероном були вставлені невеликі пружини (типу оки). Під лонжероном були приварені (схоплені точками) чашки під ці пружини. Задок був відповідно жорсткіше і вище. Чашки я відразу зубилом зрубав, пружини висмикнув. Задок опустився і став м'якше.
Цікава конструкція ресор була у мене на калдине ресорної. Там всього три листа. Нижній лист прямий або навіть трохи в обратку вигнутий, точно не пам'ятаю, і на порожній машині не працює. Так ось хід машини був дуже м'який навіть порожній при вантажопідйомності 500 кг на бирці багажника. А ось вантажопасажирський ніссан експерт при таких же заявлених характеристиках був значно жорсткіше. Ну там зрозуміло пружини на задку.
Відправлено через 3 хвилини 23 секунди:
Напевно 205-70-14 по діаметру буде побільше рідних 185-80? -14. Ніде не чіпляє?
Відправлено через 20 хвилин 4 секунди:
Пардон, шинний калькулятор каже, що діаметр колеса зменшиться навіть трохи, якщо припустити що мої LT висотою 80% (на LT чомусь не пишуть висоту профілю). А свідчення швидкості зміняться на 1,38%, буде завищувати спідометр.
Повернутись до початку
Rusikjr: машинка стане жорстка.
Жорстка - не те слово. У нормальному стані важіль, до якого входить торсіон, дивиться вниз, не горизонтальний (а очевидно, що саме в горизонтальному положенні маточина скручує торсіон максимальним плечем). Тобто, виходить, що в порожньому стані важелі працюють жорстко, а коли завантажиш, стають горизонтальними, і. барабанна дріб. менш жорсткими!
Більш правильним було б зробити підвіску, в якій початковий стан важелів - горизонтальне, тоді при скручуванні тріснув, важелі, йдучи вгору, зменшували б проекцію плеча на горизонтальну площину і ставали б жорсткими. Але.
Заморочили, коротше:
P.S. Коли на Бонге накрутив торсіони по саме нехочу, лежачих поліцейських проїжджав не знижуючи швидкості. Перед самим поліцейським б'ешь по гальмах, машина клює носом вниз, поліцейський б'є вгору, і виходить рівно. А ось попа підлітає.
P.P.S. До речі, на аве - саме результат накручування тріснув.
Mazda Bongo, 92, 1.5, MT, RWD - мабуть, краще в світі привид з моторчиком.
Mazda E2200, 90, газотурбінний) двигун, АТ, тільки RWD, тільки хардкор!
Про себе: Youtube -> шандарахнути
Повернутись до початку
snikulin-78: 205х70х14 качаю на норм трасі 2.2 по щебеню і т.п. 1.8
да, на морду. Жепку залишаємо на LTшках (Сшках)
helicopter: і послабити торсіони
Borsh: Накрутити торсіони, щоб підняти морду
Borsh: Раніше була дуже високо задерта. І теж було жорстко.
да, від накручування зменшується плече сили і стає ще жорсткіше.
Послабити торсіони і думати, як збільшити хід коліс вгору (наприклад, підточити знизу нижній відбійник).
helicopter: можна ще запропонувати встановити пневму
так Так Так. І викласти сюдим креслення і фотки, теж на морду хочеца.
Borsh: З сидушкой схоже нічого не зробиш, під нею немає місця.
а в ній і за неї є. Зробити підпір поясниці (на Ешке - є штатно, коліщатком регулюється три положення, на Бонге - нету, поперек вигнута неправильно).
Borsh: Продати, купити хонду степвагон RF2, з фанери замутити рівну підлогу і радіти.
Хто спантеличувався цією проблемою
хто спантеличувався цією проблемою, очевидно, тепер повинні тусуватися в гілці Степвагонщіков
Mazda Bongo, 92, 1.5, MT, RWD - мабуть, краще в світі привид з моторчиком.
Mazda E2200, 90, газотурбінний) двигун, АТ, тільки RWD, тільки хардкор!
Про себе: Youtube -> шандарахнути
Повернутись до початку
Трохи оффтоп.
magnak, я ось на дозвіллі роздумую, над твоєю таблицею. Ти багато прояснив. Так. дійсно, якби була інша конструкція важелів, то все було б по іншому. Мабуть японці зробили саме так, тому, що це грузопассажир. Він повинен ходити під вантажем. Відповідно, найперший чином забезпечувати плавність ходу на завантаженому ходу. Якби у нього була б "правильна" підвіска то під вантажем 1250кг його б шківало з боку в бік. Я правий?
Я в своєму житті ніколи не відчував задоволення виймати торсіон. Але мені цікаво, якщо там посадка на шліцах і шліци перекинути в потрібну сторону? Ну як наприклад у легковиків рено.
Цікаво у делики така ж біда коли накручують торсіони? Але там то в базі вона не низька.
Повернутись до початку