Автомобілі серії СХ японської компанії «Мазда» відносяться до числа надійних, зручних і досить затребуваних засобів пересування.
Перемикаючи передачі вручну, кожен водій в тій чи іншій мірі відволікається від керування, але для власників СХ 7 дана проблема не є актуальною, так як автомобіль оснащений шестиступінчастою автоматичною коробкою перемикання передач (АКПП) TF81SC.
Впевнено триматися заданого маршруту Мазді допомагає адаптивна система повного приводу і досить потужний двигун.
Особливості експлуатації автоматичної коробки передач
У забезпеченні злагодженої роботи автоматичної коробки передач і мотора автомобіля не останню роль відіграють:
- бензин високої якості;
- якість автомастила і своєчасність його заміни;
- Регулярно перевіряйте;
- якісний і своєчасний ремонт з використанням тільки оригінальних запчастин і комплектуючих.
З яких причин відбуваються збої в роботі?
В принципі автомобіль може виходити з ладу по одній з двох основних причин.
По-перше, це цілком закономірний знос деталей, вузлів і механізмів, а по-друге, неналежна експлуатація автомобіля, під якою найчастіше мається на увазі невірний підбір «расходников» (бензин або масло).
Якщо з якоїсь причини обрані невідповідні паливно-мастильні матеріали, то їх негайно варто злити.
Вся справа в тому, що саме бензин визначає якість роботи мотора, а за належне протікання процесів АКПП відповідає масло.
Від того, наскільки правильно підібрана мастильна рідина, залежить, чи будуть ефективними процеси обертання / руху шестиступінчастою коробки перемикання передач TF81SC.
Чому ж в Мазда СХ 7 необхідно заливати тільки фірмове масло? По-перше, тому що воно сприяє продовженню терміну експлуатації автомобіля, а по-друге, тільки фірмові ПММ здатні забезпечити ті норми роботи механізмів, систем і вузлів, які з самого початку задумував автовиробник.
В іншому випадку, великий ризик виникнення збоїв, наслідки яких можуть бути самими непередбачуваними. Наприклад, перегрів АКПП може привести до утворення течі в місцях установки сальників, а в деяких випадках і до деформації металевих деталей. Таким чином, неправильний підхід до експлуатації позашляховика цілком може привести до відмови одного з найважливіших вузлів автомобіля - автоматичної коробки перемикання передач.
Що значить автомобіль «троїть»?
На сленгу автомобілістів, всі незрозумілі звуки, які виходять з-під капота, прийнято називати «троїть». Цим дієсловом характеризують і стукіт, що виникає, коли кульові переднього важеля бовтаються, і гул, що посилюється при наборі оборотів, який часто свідчить про те, що потрібна заміна підшипників, з огляду на їх зносу.
На відміну від останніх, замінити кульові досить складно. Більш того, з технологічної точки зору цей процес практично нездійсненний. Мазда СХ 7 також оснащена незамінюваних кульовими, тому автовиробник рекомендує виконувати заміну цілої збірки - кульові-важіль.
Тим не менш, деякі умільці примудряються виконувати заміну тільки кульової. Правда, зношується вона в такому випадку досить швидко.
Нерідко вираз «троїть» застосовується до звуків, що виникають при перемиканні передач АКПП. Їх природа може бути різною:
- забилися канали соленоїдів або гидроблока;
- зносилися фрикційні диски;
- вийшла з ладу гальмівна стрічка.
Безумовно, всі ці несправності підлягають усуненню. Головне - використовувати тільки ті запчастини, які рекомендовані фірмою-виробником.
При перемиканні швидкості двигун видає звуки, схожі на «бу-бу-бу», після чого глухне? Напевно, несправний клапан перемикання фрикційних муфт або має місце знос гідротрансформатора автоматики. Якщо мотор "троїть", значить, пора вирушати на СТО, адже подібного роду поломки можливо усунути лише заміною сформованого ресурсу.
Коли автомобіль з діагнозом «троїть» потрапляє в автосервіс або на станцію техобслуговування, рішення про демонтаж автоматичної коробки передач приймається лише після відпрацювання варіантів заміни технічного масла, зношених деталей і вузлів.
Нерідко, виправити ситуацію дозволяє зміна палива, адже бензин високої якості здатний творити чудеса.
Демонтаж коробки-автомат
Масло пройшло перевірку і заміну, течі виявлені не були, а гідроблок з фрікціонами гідно витримали діагностику, при цьому двигун все ще «троїть»? На жаль, без демонтажу АКПП обійтися в такому випадку навряд чи вийде.
Найбільш трудомісткою поломкою автоматичної коробки є несправність сальників гідромуфти. Мало того, що для їх заміни необхідно злити бензин і масло, так ще і демонтувати двигун з коробкою передач.
Озброївшись усім необхідним, можна приступати до демонтажу коробки-автомат, який умовно можна розділити на 3 етапи.
- Перше, що необхідно зробити - злити масло. Це дозволить полегшити коробку передач.
- Одночасний демонтаж коробки-автомат і гідротрансформатора.
- Процедура відключення коробки від маховика.
До подібної процедури належить вдатися і в разі стирання фрикційних, так як в інший спосіб виконати їх заміну неможливо.
Після заміни фрикційних - планомірна збірка автоматики (зворотний порядок: допоможуть записи, фото процесу).
Важливо нічого не наплутати з установкою гідротрансформатора, один кінець якого надівається на 2 шліцьових вала коробки, а другий - монтується на шестерню масляного насоса. Помилка на цьому етапі чревата виходом з ладу шестерні.
Під правильної складанням мається на увазі неухильне дотримання всіх параметрів і їх повну відповідність тим, що були до демонтажу.
Автоматична коробка перемикання передач - це досить складний агрегат, в ремонті якого найлегше - це злити бензин і масло. Вся справа в тому, що усунути навіть найменшу несправність без повного демонтажу коробки неможливо. Виконати розбирання самостійно під силу далеко не всім, тому при відсутності необхідних знань, досвіду і навичок, краще довірити цю роботу фахівцям автосервісу.
Тільки в такому випадку можна розраховувати, що після ремонту Мазда прослужить вам вірою і правдою ще не один рік.