Від ремонтників-бракоробів не застрахований ніхто. Не секрет, що майстри люблять обманювати клієнтів: ставлять «ліві» запчастини, щось недокручівают, не доливають ... А у відповідь на обурені скарги автомобіліста - знизують плечима: «нічого не знаємо, так все і було». Між тим, є ефективний спосіб закликати сервісменов до відповіді, але їм мало хто користується.
Чи знаєте ви, що таке сертифікований сервіс? Напевно, більшість передбачає, що мова йде про офіційну СТО при дилерському центрі. Насправді ж, сертифікація - це підтвердження того, що майстри на станції вміють робити цілком конкретні процедури на конкретні моделі автомобілів. Видає ці папери акредитований державою центр по сертифікації. Що ж стосується сертифікатів виробника автомобілів, то вони видаються тільки офіційним сервіс-центрів, афілійованими з дилерами.
Процедура виглядає так: група експертів виїжджає на СТО «Винтик-Шпунтик», яка бажає отримати сертифікат. Ремонтники при цьому говорять, що хотіли б ремонтувати ходову частину і електрику на автомобілях Toyota Camry. Експерти екзаменують майстрів і визначають, наскільки їх бажання збігаються з можливостями. У разі позитивного результату тестування автосервіс отримує сертифікат, де вказано, що він може обслуговувати ходову і електрику на Toyota Camry. Зверніть увагу: наявність цього сертифіката зовсім не означає, що ті ж майстри здатні ремонтувати КПП на Ford Focus.
Постає питання: який з цього толк для клієнта? А в тому, що якщо ви приїхали на своїй "Кемрі" на сервіс «Винтик-Шпунтик» починають «піч», а після ремонту у вас вийшов з ладу генератор, то у вас є реальна можливість змусити горе-майстрів безкоштовно усунути дефект їх роботи .
В сертифікаційних центрах завжди оперативно реагують на скарги клієнтів - вони дорожать своєю репутацією. Якщо перевірка покаже, що поломка дійсно сталася з вини майстра, то останньому доведеться безкоштовно виправляти невдалі результати своєї роботи. Якщо ж з'ясується, що ремонтник допустив дійсно серйозну помилку, яка могла привести до ДТП (приміром, не прокачав гальмівну систему після заміни колодок), то станція може і зовсім позбутися сертифікату.
Хотіли як краще, вийшло як завжди. В Європі хоча і немає обов'язкової сертифікації, але є строгий контроль з боку громадських організацій. У нас немає тепер ні того, ні іншого. Отримання сертифіката для СТО сьогодні - справа добровільна.
Проте, сертифікованих сервісів в країні не так мало. Наприклад, один тільки Центр по сертифікації послуг на автомобільному транспорті «Респект» видав вісім тисяч сертифікатів для автосервісів Харкова. При цьому абсолютно сміховинною виглядає статистика скарг клієнтів. Щороку в «Респект» звертаються за допомогою не більше десяти (!) Чоловік. За результатами перевірок відгукується не більше двох-трьох сертифікатів на рік.
Чому так відбувається? Справа в тому, що українські автомобілісти просто не знають нічого про систему сертифікації і не вміють захищати свої права. Тому залишається тільки порадити: не соромтеся запитувати про наявність сертифіката на станції, де ви вирішили відремонтувати машину. Переконайтеся, що сервісмени виконують саме ті роботи, які зазначені в сертифікаті. В іншому випадку ніхто не гарантує вам, що автомобіль відремонтують якісно.