У цій статті розповімо, як можна абсолютно випадково вбити ЛКП (лакофарбове покриття) на автомобілі. Причин тому може бути маса, але ми розглянемо, мабуть, найнесподіваніші: неправильна парковка і несвоєчасне очищення від нечистот.
На перший погляд, цей пункт може здатися банальним. Але не поспішайте, мова піде про щось несподіване - про парковку під мостами й естакадами, яких у великих містах греблю гати.
Основна небезпека такого паркування полягає в тому, що з мостів і естакад постійно капає забруднена вода, яка накопичується в конструкціях після дощів. Вона може бути і з домішкою цементу, і з вапном, і з іржею. З огляду на, що вода може капати ще тиждень після опадів, і, як правило, в один і той же місце, можна спостерігати як плавно вмирає ЛКП. Спочатку дана область ЛКП тьмяніє, після чого з'являється явно виражене пляма на лаку, трохи пізніше здувається фарба, і фінальний акорд - виникнення рясної іржі. Особливо швидко розвиваються дані процеси, якщо в цих областях на кузові вже були ушкодження, а тачка неякісно фарбувалася.
Йтиметься не просто про мийці. Так, машину потрібно мити, але буденна бруд не в силах швидко завдати шкоди ЛКП кузова. Нас же цікавлюся варіанти, які можуть за кілька днів, а то і годин, зіпсувати захисний лак, що прикриває фарбу.
1. Пташиний послід
Так-так, і не потрібно відразу посміхатися. Ситуація буденна, але від цього не менш небезпечна. Залиште тачку з «міною» від пташки на тиждень, особливо в спеку, а потім вимийте машину. Матові плями на лаку залишаються на всіх авто, але на деяких вони будуть особливо очевидні. Відбувається це через те, що в посліді міститься кислота, яка активно окисляє практично всі, з чим контактує. При детальному розгляді пошкодженої ділянки, будуть видні мікротріщини в шарі лаку. Рішень проблеми кілька, але про це трохи нижче.
2. Смола і нирки дерев
Ще один малозрозумілий пункт. Автолюбитель залишає авто під квітучими деревами. Здавалося б, що в цьому поганого? А то, що в результаті від смоли і нирок деяких дерев залишаються точки і плями, які залишаються при митті.
Відправившись на машині по бездоріжжю, приблизно через годину, накатав досхочу і випробувавши повний привід, ми висунулися на мийку. Помили машину, все здавалося добре, поки тачка не висохла. На передньому бампері, крилах, дверях і капоті проявилися помітні неозброєним поглядом плями. Особливо вони кидалися в очі на капоті, все подумали, що то чи на мийці потрапив віск, то чи миюча хімія так висохла. Помивши машину в іншому місці, стало ясно, що це не забруднення на кузові, а плями на лаку.
Шляхи вирішування з інтернету
Деякі автолюбителі намагаються звести дані плями колою, уайт-спіритом, ацетоном, бензином і гасом. І це далеко не повний список рідин. Звичайно ж, нічого з цього допомогти не може, а деякі рідини, зважаючи на свою агресивності, можуть відразу знищити ЛКП, аж до необхідності повністю перефарбовувати деталі.
Вихід був один - полірування. І мова йде не про натирання авто воском, а про професійну полірування. За допомогою неї знімається частина шару лаку, від 5 до 15 мікрон, і заполіровуются плями і безліч дрібних дефектів. У нашому випадку легка полірування не допомогла, точніше ефект від неї спостерігався тільки до першого миття. Після плями проявилися, хоча і стали не настільки помітними. Від глибокої полірування ми свідомо відмовилися, оскільки була велика ймовірність дійти до фарби, а в цьому випадку перефарбування елементів неминуча.
Сказати чесно, достовірно зрозуміти, була справа в самій глині або в калюжу потрапили кислотні домішки, ми так і не змогли. Сам факт проблеми такого роду нас сильно здивував. Так що якщо ви дорожите ЛКП свого авто, використовуйте захисні плівки, які практично повністю виключать подібні проблеми.