Ох вже й намучився я цієї зими з акумулятором. Максимальна зарядка висаджувалася за ніч середніх морозів мінус 23. Прийдеш вранці о 6 ранку в машину і фіг, аккум вже висаджено.
Набридло мені все це і довелося провести невелику діагностику. Знайшов струм витоку. магнітола жерла, зараза. Поки на час морозів відключив її взагалі, все одно музику мало слухаю в машині, більше віддаю перевагу слухати мотор)) Зарядив аккум на сто відсотків нормальним зарядником струмом 2.5 ампера.
І пару днів назад зрозумів, що все зробив правильно. З ранку вийшов, чую мороз серйозний, включив запалювання - датчик температури показує - 29. Ну думаю хрін там, не заведуся. Зазвичай в такі морози нікуди не їжджу, березі машину, ну тут було потрібно просто конче бути на машині. Так що виходу не було, пробую.
На подив, аккум крутив дуже бадьоро, відразу видно, що заряд за ніч не висадився. Чи не схоплює, додаю газку натисканнями на тапку. Завелася, але як же їй важко, аж завила, як людина. Прям як лезом по душі, але нічого, через хвилинку все звуки зникли, залишилося тільки рівне бурчання мотора.
Так що тепер можу заводиться в серйозні морози, але, звичайно, робити це буду тільки в самих крайніх випадках.
Отже, щоб завестися в морози, потрібно:
- Нормальний акумулятор, повністю заряджений
- Відсутність струмів витоку, щоб акк тримав морози
- Гарне масло, яке застигає в морози в камінь (юзаю Шелл Хеликс 5/40)
Ще більше оффроад:
а у вас який регіон?
я мобіл заливаю теж піде
Любителі помісити бруд - голосуємо))