Лежить двигун, від пральної машини вже кілька років, що можна зробити з нього.
Зробити можна:
Наждак - в господарстві знайде застосування, заточити свердло, підправити зубило і т.п.
Для тих, хто зайнявся будівництвом можна виготовити на базі двигуна від пральної машини «вібратор» для усадки бетону при заливці фундаменту.
Є умільці, які збирають млин для помелу зеленої трави, яку додають в корм курям.
Зібрати, звичайно, можна що завгодно, головне щоб від цього користь була.
Хтось може, хотів би зібрати з двигуна що-небудь, пристосувати його, але не знає, як запустити, підключити його.
Двигун від пральної машини запустити не складно, для цього необхідно розібратися з висновками пусковий і робочої обмоткою.
Для початку знайдемо парні виведення їх повинно бути дві пари, як це зробити. Зараз для цих цілей безліч приладів тестери, омметри і т.п. Беремо будь-який висновок обмотки і підключаємо до нього будь-який з двох щупів приладу, а другим щупом шукаємо йому пару.
Якщо прилад показав вам якесь значення, наприклад опір 11 Ом то це і є другий висновок обмотки, запишемо показання приладу, відзначаємо пару.
Отже, що залишилися два висновки будуть другою парою, але нам необхідно визначити яка з них пускова і робоча обмотка, робимо завмер, прилад показав 30 Ом.
Тепер ясно, де пускова і робоча обмотка, у пусковий обмотки опір має бути більше, ніж у робочої обмотки.
Пробна схема для запуску двигуна від пральної машини.
Після того, як розібралися з висновками обмоток, можна зібрати пробну схему для запуску двигуна.
На малюнку зображено:
ОВ - робоча, обмотка збудження, основного крутного магнітного поля.
ПО - пускова обмотка необхідна для створення початкового крутний момент в певному напрямку.
SB - кнопка для короткочасного включення пусковий обмотки до мережі 220В.
Для того щоб змінити напрямок обертання валу двигуна досить поміняти виведення пусковий обмотки місцями і напрямок при запуску зміниться.
Під час експериментів з двигуном не забудьте закріпити його, щоб він під час пуску НЕ поскакав і не зібрав всі дроти в купу.
Наприклад, в пральній машинці "Кама - 8М" вся автоматика складається з реле часу і токового реле.
Реле часу задає часовий режим з витримкою на відключення електродвигуна. Струмове реле служить для запуску двигуна, для короткочасного включення пусковий обмотки до мережі 220В.
Реле виконано в пластиковому корпусі, є три контактних виведення X1, X2, X3. На кришці показана правильна установка реле, велика стрілка з написом "верх", реле має розташовуватися так щоб стрілка завжди вказувала вгору.
Для чого це необхідно, ви зрозумієте, якщо посперечатися пристрій і принцип роботи реле.
Пристрій і принцип роботи токового реле:
Реле складається з [1] - рухомого осердя; [2] - струмового обмотки; [3] - рухомого нормально розімкнутого контакту; [4] - витки з ніхрому; [5] - біметалічна пластинка; [6] - нормально замкнутий контакт;
Підключення реле:
Подаємо напругу 220В на висновок «Х3» токового реле, фазу або нуль без різниці, а другий шнур 220В безпосередньо підключаємо до робочій обмотці двигуна.
Висновок «Х1» - «ОВ» підключається до другого вільному висновку, робочій обмотці. Висновок «Х2» - «ПО» підключається до висновку пусковий обмотці.
При запуску двигуна, пусковий струм більше, ніж робочий. При проходженні пускового струму через котушку - [2] токового реле в котушці наводиться магнітне поле, яке втягує [1] - рухливий сталевий сердечник, він підводиться і піднімає рухливий контакт - [3].
Замикається електричне ланцюжок, яка підключає пускову обмотку електродвигуна. Двигун запускається і розвиває номінальні обороти.
Оскільки двигун увійшов в робочий режим ток в реле зменшився, ослабло магнітне поле в котушці реле, яке утримувало сталевий сердечник - [1] в верхньому положенні. Сердечник під своєю вагою падає в низ і тягне за собою [3] - контакт, пускова обмотка - ПО відключається від мережі 220В.
Витки з ніхрому - [4] виконують тепловий захист двигуна. При перевантаженні, заклинювання або междувіткового замикання обмоток двигуна, ніхром розігрівається і своїм теплом підігріває [5] - біметалічну пластину, вона при нагріванні деформується, прогинається і розмикає контакт - [6], відключає двигун від мережі 220В на час охолодження біметалічною пластинки.
Після охолодження пластини контакт знову замкнеться, і реле буде намагатися знову включити двигун.
Наочний приклад підключення двигуна від пральної машини через реле.
Можна підключити пускову обмотку через фазосдвігающій конденсатор. Наприклад для двигуна: 220, 500 об / хв, струм I = 1,37А потрібно конденсатор 6мкФ.
На малюнку наведено приклад, схема запуску двигуна від пральної машини за допомогою конденсатора.
Висновок. для повної впевненості, що все зробили правильно, уважно перевіряємо монтаж зібраної схеми і тестуємо її, включаємо двигун на 1 хв. відключаємо від мережі і перевіряємо нагрів двигуна.
Чому через хвилину, для того, щоб визначити в якому саме місці починає, гріється двигун в підшипниках або в статорі. Якщо почекати довше, то тепло розподілиться по корпусу і буде не зрозумілий вогнище перегріву.
Якщо все в нормі включаємо двигун і перевіряємо нагрів корпусу кожні 5 хв. 15 хв на тестування буде досить, тильна сторона долоні має терпіти, якщо не терпить, то температура близько 50 ° С і вище.
Якщо двигун гріється можливі причини:
Зношені підшипники, що призвело до зменшення зазору між статором і ротором, ротор зачіпає статор.
Підшипники забиті брудом або затиснуті на перекіс в підшипникових кришках, що призводить до заклинювання, важкого ходу вала.
Велика ємність конденсатора, необхідно зменшити ємність конденсатора або запустити двигун без конденсатора, розкрутивши вал від руки. Якщо двигун перестав, гріється, значить, причина була в перевищеній ємності конденсатора.
Якщо вище перераховані причини були виключені, то в обмотках двигуна междувітковое замикання.