Курс валют зростає, а з ним ростуть і ціни на запчастини для автомобілів. Інструктори з водіння розповіли нам, як можна заощадити на ремонті машини під час кризи.
Знижуємо суму обслуговування
Курси валют виросли, рубль впав, ну а ціни все скачуть вперед. На автолюбителів це позначилося як не на кого іншого: нові машини виросли в ціні, а обслуговування транспортних засобів виливається в копієчку. Подорожчали не тільки запасні частини, а й технічні рідини. Чи можна заощадити на ремонті, при цьому зберігаючи свою ластівку в належному стані? Автоінструктора кажуть, що можна! Більш того, це реально навіть в разі якщо ваш автомобіль знаходиться на гарантії. І ми говоримо зовсім не про ігнорування планового ТО.
Для початку уважно вивчіть сервісну книжку і гарантійні умови. Так, ви будете точно знати, що і коли у вашій машині потрібно міняти і перевіряти.
слушні поради
Ось кілька рекомендацій, які дають експерти:
1. Моторне масло і запчастини беріть з собою
Якщо ви купуєте оригінальні запасні частини і приїжджаєте з ними на гарантійне обслуговування, то дилери ставлять їх без особливих зауважень. Та ж ситуація з маслами. Більшість компаній вважають за краще фірмове масло, але в автосервісі воно коштує, як правило, дорожче. Цілком можна замовити його в інтернет-магазині. Головне тут - не нарватися на підробку. Так що, вирішивши купити масло самостійно, віддайте перевагу перевіреним магазинам і вимагайте сертифікат, що підтверджує якість і походження.
Другий варіант - придбати «неоригінальні» масло. Тут важлива не тільки в'язкість. Сучасні двигуни часто вимагають наявності специфічних присадок.
До речі, багато дилерів самі пропонують альтернативу: фірмове масло або продукцію дешевше, але з відповідним допуском. Економія виходить досить пристойною.
Але якщо в автосервісі масло коштує не на багато дорожче, то краще трохи переплатити, ніж в подальшому зіткнутися з проблемами. А вони можуть бути. Автосервіс обов'язково відзначить в сервісній книжці, що масло ви взяли «неоригінальні» або привезли його з собою. Якщо двигун вийде з ладу, то вам доведеться за свій рахунок робити експертизу і доводити, що мотор зламався зовсім не через масла. Економити на маслі має сенс, наприклад, коли до кінця гарантії залишилося небагато часу.
2. Не робіть зайвого
Щоб не «злетіти» з гарантійного обслуговування, на «малому» ТО необхідно міняти лише моторне масло. Якщо рекомендують змінити салонний фільтр, то краще зробити це самому. Для цього буде потрібно всього 15 хвилин, а ось економія очевидна. Те ж саме можна зробити і з повітряним фільтром мотора, правда в сервісній книжці з'явиться відповідний запис, що на дилерській СТО цей фільтр не змінювався.
Якщо ваш двигун раптом «полетить», то даний факт стане зайвим приводом для дилера відмовити вам у гарантійних зобов'язаннях. В цьому випадку доведеться знову ж проводити експертизу і домагатися гарантій через суд. Більш того, неправильна установка повітряного фільтра може привести до того, що у впускний тракт потраплять сторонні предмети або бруд.
Тому є два варіанти: або міняти фільтр офіційно, або ризикувати і проводити заміну самостійно.
Від чого можна відмовитися?
А ось від таких додаткових робіт, як антибактеріальна обробка системи кондиціонування або чистка дросельної заслінки, можна сміливо відмовитися. Ці операції не мають ніякого відношення до гарантії, так що носять лише рекомендаційний характер з боку автодилера.
У спеціалізованих автосервісах дешевше робити такі операції:
- заміна гальмівних колодок і дисків,
- заміна деталей підвіски,
- розвал-сходження, тобто регулювання кутів установки коліс. До того ж часто якість виконаних робіт навіть вище, ніж у офіційних дилерів.
Запитайте, чому? Деякі дилери просто плюють на свою репутацію, адже до них все одно будуть їздити тисячі автомобілів по гарантії. А ось інші сервіси за свою репутацію турбуються, чи не хочуть втрачати клієнтів і доходи, тому роблять все якісно і швидко.
У звичайних сервісів є досвід роботи з неоригінальними запасними частинами і деталями, а це теж плюс. Автослюсарі зможуть завжди порекомендувати кращі запчастини або, навпаки, застерегти від покупки деталі того чи іншого виробництва.
3. Не варто боятися неоригінальних деталей
Варто відзначити такий факт: навіть якщо ваша гарантія ще не закінчилася, є перелік запасних частин, на які вона взагалі не поширюється або діє вкрай обмежений період. В основному для виявлення заводського браку. До таких деталей відносяться: щітки склоочисників, лампочки, гальмівні колодки і диски. На амортизатори, сайлент-блоки важелів, кульові опори, опори двигуна, свічки запалювання, зчеплення. елементи рульового управління гарантія, як правило, поширюється не більше 50 тисяч кілометрів. Якщо на плановому ТО з'ясувалося, що потрібно міняти колодки або амортизатори, але вам відмовляють в безкоштовну заміну через великого пробігу, то сміливо беріть "неоригінал".
На замітку: часто навіть в коробочці з логотипом автовиробника може перебувати продукція сторонньої фірми. Який саме? Це можна дізнатися на різних інтернет-форумах, де збираються автовласники, або по маркуванню, нанесеної на деталі.
Зазвичай це організація зі світовим ім'ям, яка поставляє безліч запчастин на конвеєри автовиробників: TRW, Bosch, Valeo, Ferodo, Brembo, Kayaba, Mann, NGK, Sachs, Denso, Knecht, Delphi та інші. Від оригінальних запасних частин вони відрізняються тільки відсутністю логотипу Volkswagen, Peugeot або BMW.
Вивчайте цiни, шукайте, де краще, але головне - уникайте відверто дешевого товару незрозумілих виробників. І пам'ятайте, що безкоштовний сир буває тільки в мишоловці!
Їздите уважно і акуратно!
У статті використано зображення з сайту mazdatrade.ru