Сторінка 1 з 2
У маточині встановлено дворядний кульковий підшипник, який під час експлуатації не вимагає регулювання і змащення. Якщо при погойдуванні вивішеного колеса з'явився люфт або шум під час руху, можливо, вийшов з ладу підшипник маточини. При збільшеному люфт в колесі расконтріте гайку маточини і перевірте момент її затягування. Якщо момент менше необхідного, спробуйте затягнути гайку необхідним моментом і законтрите її. При відсутності люфту підшипник зможе пропрацювати ще якийсь час.
Для запресовування підшипника маточини використовуйте оправлення відповідного розміру з набору. При відсутності оправок можна скористатися кільцями старого підшипника.
Вам будуть потрібні: тонке зубило, торцевий ключ (головка) «на 30», кліщі для зняття стопорних кілець, знімач для випрессовкі підшипника, універсальний знімач.
1. Зніміть захисний ковпак. 2. Вузьким зубилом або викруткою виправляється застряглий буртик гайки. 3. Ослабте затягування болтів кріплення колеса і гайки маточини. 4. Увімкніть першу передачу і встановіть упори під передні колеса. Підніміть і встановите на надійні опори задню частину автомобіля.5. Зніміть відповідне колесо, гальмівний барабан.
6. Послабити остаточно гайку маточини і зніміть наполегливу шайбу.
Підшипник встановлений на осі з перехідною посадкою, тому маточину можна зняти руками. Якщо це неможливо зробити, зніміть маточину за допомогою знімача. 7. Встановіть знімач і спресуйте маточину з осі. При цьому на осі залишається сепаратор з роликами, захисне і внутрішнє кільця підшипника. 8. Виймаємо кілька роликів з сепаратора підшипника і знімаємо сепаратор і захисне кільце.