Закрити двері на Сітроені може стати проблемою, якщо немає акумулятора.
Ситуації бувають різні і акумулятор, що сів - це найбезпечніший варіант.
Тому що навіть сів аккуму повинно вистачити сили, щоб закрити двері з центрального замка.
А що робити якщо немає акумулятора або наприклад існує поломка, яка перешкоджає роботі акумулятора?
Начебто все подумають "так як так"? Що ж може бути?))
Розповім. Міняв акумулятор за інструкцією. Коли дійшов до негативної клеми, був трохи здивований. У жодній інструкції не було того що я бачив перед очима.
На вулиці, холод, втома, замерзлі пальці і замерзлий пластик, коротше кажучи психанув, але клему зняв.
Але розповідь не про це.
Коли я знімав акумулятор, мій автомобіль був відкритий з кнопки на ключі, всі двері відкриті.
Зняв АКБ, зламав клему негативну, ставити новий АКБ нікуди.
Ок, потрібно купити нову деталь і тоді вже знову експериментувати.
Залишається закрити автомобіль і піти додому.
З ключа не закрити, це природно.
Є механічний замок на дверній ручці водія!
Закриваємо через нього і закривається ТІЛЬКИ водійські двері.
Решта 3 двері відкриті.
Згадав про якісь блокування на торцях задніх дверей.
Вони дійсно є, але створені для того, щоб діти зсередини не відкрили двері на ходу.
Далі дзвоню в Citroen Assistance, номер під козирком вказано, щоб запитати як же закрити машину?
Але виявляється, що я вже не входжу в групу людей, хто має доступ до цього сервісу і вони навіть не підказали що робити. Спасибі мужикам!
Дзвоню ОД.
Кажуть потрібно було спочатку відкрити капот, потім закрити двері з пульта і тільки потім вже знімати АКБ.
Ну як би що робити потрібно БУЛО - не так вже цікаво. Хвилює що тепер робити ?!
Кажуть ну мабуть нічого ... залишати машину відкритою. Вау!
Круто чи не так?)
На мої обурення обіцяють передзвонити, коли знайдуть рішення цієї проблеми.
Передзвонюють і кажуть, що повинно вийти якщо проводами для прикурювання підключитися до АКБ.
Плюс до плюса, а мінус до маси на кузові. І закрити двері з кнопки на ключі.
Ехх ... Кажу а як же так? Чи не нормально адже все це.
Каже мені інженер ОД Сітроена "Так, французи!"
Після цих слів я зрозумів, що можна розраховувати лише на себе.
Якщо навіть ОД говорить "французи".
Відкрив Керівництво по експлуатації та почав гортати.
І тут! Про як же це здорово! Мої улюблені французи як завжди все передбачили!
Пишу про це, тому що ніде в інтернеті не знайшов інформації про це.
Є теми, є обговорення і все закінчується тим, що "французи".
А рішення є!
Хіба мало кому знадобиться!
До речі дроти для прикурювання у мене теж є, може цей метод і спрацював би, не пробував.
Автомобіль на ходу, клему полагодив, потім може напишу про все. Стільки нового досвіду ... На кілька записів вистачить.
Удачі на дорогах!
Пробіг: 111777 км