Як встановити парктронік своїми силами

Матеріали по темі

У великих містах стає все тісніше - жартівники кажуть, що загострюється відчуття ліктя. А мистецтвом паркуватися в тісних просторах володіє далеко не кожен. Таким в допомогу і потрібен парктроник, який попереджає за півтора-два метри про наближення до перешкоди попереду або позаду автомобіля. У міру зближення пристрій подає все більш інтенсивні звукові сигнали, а на дисплеї відображається відстань до об'єкта і напрямок.

Парктронік складається з декількох ультразвукових датчиків (від трьох до шести), блоку обробки сигналу і пристрою індикації. Набори, що продаються для самостійної установки, практично завжди містять чотири ультразвукових датчика (їх правильніше називати прийомопередавачами спрямованого сигналу ультразвукової частоти). Пристрій обробки сигналів розташовується під оббивкою багажника і завжди приєднується до проводу, що йде до лампи заднього ходу. Тому парктроник починає працювати, лише коли коробка передач автомобіля (механічна або автоматична - не важливо) переведена в режим заднього ходу. Причому навіть перегоряння цієї лампи не призведе до відмови парктроника.

Багато пристроїв при виявленні перешкоди обмежуються подачею звукового сигналу, що змінюється по тону або частоті в залежності від відстані до об'єкта. За такою схемою часто працюють пристрої, встановлені на автомобіль на конвеєрі. При цьому відстань, починаючи з якого подаються попереджувальні сигнали, у штатних парктроников залежить від налаштувань. У більшості машин система починає пищати приблизно за півтора метра до перешкоди, а, наприклад, у деяких моделей Mercedes-Benz вона прокидається лише за півметра. Універсальні парктроніки частіше мають візуальний індикатор, який показує приблизний напрям і відстань до перешкоди.

Парктронік або камера заднього виду?

Матеріали по темі

Які вони бувають?

Парктроников на ринку море. Пристрої, які обслуговують виключно задню частину машини, коштують від 1000 рублів. А якщо система контролює ще й простір перед автомобілем, то ціна починається з 3500 рублів.

Раніше задній блок з'єднувався з пристроєм індикації довгим проводом, який доводилося тягнути через весь салон. Сьогодні у багатьох парктроников ці елементи спілкуються по радіоканалу, що сильно спрощує монтаж, але полегшує гаманець: ціни починаються приблизно з 2500 рублів. Крім того, існують моделі парктроников, у яких пристрій індикації може виконувати і додаткові функції - наприклад, маршрутного комп'ютера.

Матеріали по темі

Чи не хочете возитися з установкою самі - зверніться до професіоналів. У сервісі, що спеціалізується на монтажі додаткового обладнання. запропонують, як правило, модель-другу, що є в наявності. Робота разом з вартістю приладу обійдеться не менше ніж в 4000-5000 рублів. Якщо мова йде про встановлення парктроника на новий автомобіль в автосалоні, готуйте суму в півтора-два рази більшу. Перевага установки у офіціалів тільки одне: якщо в гарантійний період виникнуть якісь несправності з електрикою, дилер не зможе відмовити вам у безоплатне усунення несправності.

Кращий варіант - якщо парктроник встановлено автовиробником на заводі. Гарантія на штатне устаткування довше, та й досвід підказує, що такі системи надійніше.

Часто буває так, що парктроник окремо замовити не можна - тільки в складі так званого пакету, разом з іншим обладнанням. А це недешево. Наприклад, пакет, в який входить парктроник, на Volkswagen Polo обійдеться майже в 40 тисяч рублів.

Від теорії - до практики

Ми вирішили встановити на Chevrolet Cruze парктроник з індикацією в дзеркалі заднього виду. Зв'язок між модулем обробки сигналів і приймаючим пристроєм здійснюється по радіоканалу.

За задумом виробника гаджета, дзеркало підключається стандартним штекером до гнізда прикурювача. Але постійно бовтається провід не прикрашає машину. Куди естетичніше підключити індикаторний пристрій, розташоване в дзеркалі, до ланцюга харчування ламп штурманського освітлення. Визначаємо, що харчування на них відключається приблизно через десять хвилин після замикання дверей штатним брелоком. Таким чином, парктронік активується при включенні запалення і не буде витягати ток з акумулятора під час тривалої стоянки. Надягаємо дзеркало-монітор парктроника поверх штатного - і вважаємо роботи в салоні автомобіля закінченими. Відрізавши провід зі штекером для прикурювача, ми під'єднали з науки червоний провід до «плюса» бортсети, а чорний - відповідно до «мінуса». Природно, перед цим перевірили, чи працює парктронік. Адже після внесених в систему харчування змін ми позбавляємося гарантії на прилад. І ось тобі й маєш - зараз не працює! З'ясувалося, що в кабелі дроти переполюсовани: чорний всупереч логіці виявився позитивним, а червоний - негативним ... Добре, що система виявилася дуракоустойчівие - ми нічого не спалили.

Для зручності розмітки отворів на бампері наклеюємо малярський скотч. Середину визначаємо, опустивши схил зі скоби замка багажника. Інструкція до нашого парктронику рекомендує розташувати датчики з кроком близько 400 мм. Cruze - машина досить широка, тому датчики рознесли на відстань 420 мм один від одного. Зверніть увагу: датчики повинні розташовуватися на однаковій висоті. Порада! Якщо в темний час доби вам часто доводиться ставити автомобіль в кишеню з тісної перпендикулярної паркуванням, то два крайніх датчика краще розмістити трохи ближче до кутів бампера. Тоді вони будуть перед-преждать і про занадто маленькому бічному інтервалі з сусідніми автомобілями.

За допомогою фрези, що додається до набору парктроника, свердлимо чотири отвори в бампері.

Знімаємо оббивку підлоги і бічну обшивку багажника. Виводимо проводу всередину автомобіля крізь пластмасову технологічну заглушку.

Харчування до блоку підводимо від проводу лампи заднього ходу. Під'єднуємо датчики по порядку.

Кріпимо блок на двосторонній скотч. Перевіряємо працездатність парктроника. Ставимо оббивку на місце.

Варіант, при якому компактний блок парктроника розташований в куточку на панелі приладів.