НУ що ж ми з вами розібралися - як працює ксенон. Тепер справедливе продовження - як його встановити на свій автомобіль, будемо розбирати інструкцію своїми руками. А також чи можна це робити в звичайну непідготовлену фару, тобто штатна з пластиковим відбивачем. Що про це нам говорить закон? Загалом, розберемо всі важливі аспекти, буде цікаво ...
Що й казати, ксенон не дивлячись на його заборона є одним з найпопулярніших видів ламп. Причому його досить просто встановити на свій авто своїми руками, звичайно не так просто як звичайний галоген або світлодіоди, але все ж! Однак прості обивателі реально ризикують, встановлюючи ці освітлювальні прилади, бо вони заборонені за законом! Хоча тут не все так однозначно, якщо ставити правильно, то дозвіл отримати можна.
Чи можна ставити ксенон за законом?
Хлопців питання не однозначний - з одного боку його ставити НЕ МОЖНА. Це реально переслідується по закону, зараз це позбавлення прав до 6 місяців і вилучення оного з вашого автомобіля! Але тільки в тому випадку якщо він встановлений кустарно - ТОБТО В ФАРИ, ДЛЯ ЯКИХ він не розрахований.
Чому така сувора міра, та тому що стандартний відбивач не розрахований на відображення такого потужного потоку світла, він розсіює його «куди попало», а ось це вже реально може зліпити зустрічні автомобілі. Тобто якщо перебільшувати штатні відбивачі не можуть НОРМАЛЬНО сфокусувати пучок світла.
Інша сторона медалі, це ЗАВОДСЬКИЙ КСЕНОН. Який встановлений з заводу і має всі супутнє обладнання, допуски та ліцензії:
- Це спеціальні лінзи, які правильно направляють світловий потік.
- Автоматичний коректор фар, він автоматом «прибирає» потік світла, щоб не зліпити зустрічних водіїв.
- Ксенонові лампи, з температурою свічення в проміжку від 4300 до 5200К, більше вже дратівливий яскраве синє світло схожий на зварювання. Дуже неприємний для очей.
- Найчастіше металевий відбивач в фарі.
- Також обов'язково омивач фар. Його наявність майже завжди обов'язково, вся справа в тому що брудна фара знову не правильно розподіляє світловий потік, і тому її ОБОВ'ЯЗКОВО тримати чистою.
Зараз, напевно багато хто задається питанням - А ЧИ МОЖНА ВСЕ ЦЕ ОБЛАДНАННЯ ПОСТАВИТИ НА МОЮ ПРІОР, КАЛИНА, вести і т.д.?
ТАК звичайно можна, чом би й ні! Практично в будь-якому місті є компанії, які займаються установкою саме сертифікованих ксенон! Тут справа не тільки в лампах, а в переробки повністю вашого автомобіля, часто навіть фари змінюються, бо в штатні (в 90% випадків) не можна встановити спеціальні лінзи, та й відбивачі потрібно міняти. ЧИ ВАРТО це дорого! Хлопці дуже дорого, заводський (ліцензований) ксенон в ціні може просто зашкалювати - де то читав, що на нашу ПРІОР установка + все необхідне обладнання доходить до 40 - 50 000 рублів. А воно вам треба? ЗАТЕ все чисто і благородно, після цього вам видадуть сертифікат та ліцензію на встановлене обладнання, тобто ніякої співробітник ДАІ не зможе зупинити вас і зняти встановлений ксенон, також пройдете всі ТО.
Як ви розумієте зараз другим, правильним варіантом, ніхто не користується, всім потрібно встановити за копійки і потім просто хизуватися і зліпити всіх і вся! Так ще ставлять лампи по 5000 - 6000 Lm (Люмен), для порівняння звичайна галогенова лампа близько 1500 Lm. Тобто конкретне порушення.
Хлопці я всіх закликаю ставити саме нормальні сертифіковані лампи і супутнє обладнання, це врешті-решт може вберегти і вас, в ваш авто не влетить засліплений зустрічний автомобіль.
Гаразд, з законом розібралися, а що ж з установкою, як встановити своїми руками, давайте розбиратися.
Установка своїми руками
Багато мене не послухають, будуть ставити звичайний кустарний ксенон! Бо він найдешевший коштує сущі копійки. БОГ їм суддя - у мене шукають установку саме такого варіанту (хоча я це не зовсім підтримую). НУ що є запити (часто задають мої читачі), буде і відповідь. Процес зовсім не складний, може зробити будь-який водій, навіть не досвідчений.
Що ж ось невелика інструкція:
- Знімаємо гумову заглушку з фари і витягуємо звичайну «галогенку», вона нам не потрібна.
- Перш за все, нам потрібно зняти з ксеноновим лампи захисний чохол і помістити лампу на місце галогенки.
- Від лампи є два дроти, нам потрібно під'єднати їх дотримуючись полярності, плюс до плюса (зазвичай це червоний провід), мінус до мінуса (чорні дроти).
- Далі, нам потрібно вивести дроти на високовольтний перетворювач енергії, або «блок розпалу», під штатний гумовий ущільнювач він не поміститься, а тому його обов'язково потрібно, акуратно, розрізати посередині. Це один з мінусів установки ксенону, якщо ви занадто сильно розріжете ущільнювач, то в фару може потрапляти волога, вона банально буде потіти. Тому всі роботи повинні проводитися акуратно, щоб заглушка, яка знаходиться на проводах ксенону, по максимуму закрила цей отвір.
- Потім виведені дроти підключаються до «блоку розпалювання», який в свою чергу кріпиться під капотом автомобіля, найчастіше на лонжеронах.
Власне це вся інструкція. Як бачите нічого складного, я б навіть сказав може встановити кожен.