У розділі рейтинг знаходиться статистика по всім блогерам і співтовариствам, які потрапляли в основний топ. Рейтинг блогерів вважається виходячи з кількості постів, які вийшли в топ, часу знаходження поста в топі і яку він обіймав позиції.
Я літав на трьох сімках лише раз - з Дубая в Мале авікомпанією "Емірейтс" і потім з подивом дізнався, що вони здорово заощадили на компонуванні салону економ-класу, поставимо в ряду одне додаткове крісло зменшивши ширину інших! У цьому репортажі я розповім про історію створення, конструктивних особливостях і покажу пасажирський салон найбільшого експлуатанта даного типу ПС вУкаіни.
В середині 1970-х років. Тримоторний 777, який замислювався як конкурент для McDonnell Douglas DC-10 і Lockheed L-1011. Цей літак замислювався як доопрацьований варіант 767 з переробленим крилом і хвостовою частиною. Планувалося створити два основні варіанти: близькомагістральний літак, який був би здатний перевозити до 175 пасажирів на відстань в 5000 кілометрів, і міжконтинентальний лайнер, що перевозить ту ж кількість пасажирів на відстань до 8000 кілометрів.
Робота над двомоторними літаками незабаром була розпочата, а ось проект 777 заморожений, так як виникли труднощі з проектуванням хвостової частини літака, і компанія крім того вирішила зосередитися на більш комерційно перспективних 757 і 767. У результаті, коли обидві машини стали сходити з конвеєра, стало ясно, що в лінійці літаків Boeing бракує ланки. Гостро постала необхідність мати літак, який знаходився б в ніші між такими машинами, як Boeing 767-300ER і Boeing 747-400.
Спочатку Boeing планував просто допрацювати 767, в результаті чого з'явився концепт так званого 767-X. Він був багато в чому схожий на 767, але мав довший фюзеляж, більше крило і міг перевозити близько 340 пасажирів на відстань до 13,5 тис. Кілометрів.
Але авіакомпанії не були вражені новим літаком. Вони хотіли мати літак, здатний літати і на більш короткі відстані і конфігурацією салону, схожою з Boeing 747, яку, крім того, можна було б змінювати, додаючи або прибираючи необхідну кількість пасажиромісць в салоні того чи іншого класу. Ще однією необхідною умовою було зниження витрат на експлуатацію - вони повинні були б бути значно нижче, ніж у 767. В результаті первісний проект був сильно перероблений і на світ з'явився двомоторний Boeing 777.
Boeing 777 став першим комерційним авіалайнером, на 100% розробленим на комп'ютерах. За весь час розробки не було випущено жодного паперового креслення, все було виготовлено за допомогою тривимірної конструкторської системи.
Удліннённая версія 777-300 була призначена для заміни літаків Boeing 747-100 і Boeing 747-200. У порівнянні зі старими модифікаціями 747-го удліннённая версія має схожу пасажиромісткість і дальність, однак витрачає на третину менше палива і має на 40% менші експлуатаційні витрати. Фюзеляж 777-300 подовжений на 11 метрів у порівнянні з базовою модифікацією 777-200, що дозволяє розмістити до 550 пасажирів в однокласній конфігурації. Максимальна дальність модифікації складає 6015 морських миль, що дозволяє 777-300 обслуговувати сильно завантажені напрямки, раніше обслуговувалися моделлю 747.
Модифікація 777-200ER ( «ER» означає Extended Range, підвищена дальність). У 777-200ER збільшений запас палива і максимальна злітна вага в порівнянні з модифікацією 777-200. Призначена для міжнародних перевізників і трансатлантичних перельотів, 'nf модифікації яімеет максимальну дальність 7700 морських миль (14260.4 км).
777-300ER ( «ER» означає Extended Range, підвищена дальність) є модифікацією 777-300. Модифікація має скошені і подовжені законцовки крила, нові основні стійки шасі, посилену передню стійку і додаткові паливні баки. Стандартні для цієї моделі турбовентиляторні двигуни GE90-115B на сьогоднішній день є найпотужнішими реактивними двигунами в світі і мають максимальну тягу 513 кН. Максимальна дальність складає 7930 морських миль (14 690 км), що стало можливим завдяки збільшеним максимальному злітному вазі і запасу палива. Дальність 777-300ER з повним завантаженням збільшена приблизно на 34% в порівнянні з модифікацією 777-300. Після льотних випробувань, впровадження нових двигунів, крил і збільшення злітної ваги витрата палива знизилася на 1,4%.
І все модифікації в візуальному ряду:
Гарна ілюстрація для порівняння масштабів - попереду 737й. Зверніть увагу, діаметр двигуна GE-115B, що встановлюється на модель 777, лише на 30 см менше, ніж ширина салону Boeing 737!
Конструкція планера літака включає в себе використання композитних матеріалів, які становлять 9% від ваги конструкції. З таких матеріалів зроблені в тому числі підлогу салону і штурвали. Головна частина фюзеляжу має круглий перетин і ззаду переходить в лезвіеподобний хвостовій конус, в якому розташована допоміжна силова установка.
Авіалайнер також має найбільші стійки шасі і найбільші шини, які коли-небудь використовувалися в комерційних реактивних авіалайнерах. Кожна шина з основної шестиколісний стійки шасі 777-300ER може витримати навантаження в 27 тонн, що більше, ніж навантаження на шину у літака Boeing 747-400!
Літак має три резервних гідравлічних системи, з яких для посадки потрібна всього одна.
У обтічнику крила під фюзеляжем розташована аварійна авіаційна турбіна - невеликий пропелер, що висувається з літака при аварійних ситуаціях для забезпечення мінімального електроживлення.
Двигуни General Electric GE90, що встановлюються на Боїнгу 7777, є найбільшими і найпотужнішими в історії авіації реактивними двигунами.
А на всіх п'яти Boeing 777-300 а / к "Трансаеро" встановлені двигуни RR211 Trent 892 фірми Rolls Royse:
Кабіна пілотів дуже простора. Boeing 777 у всіх модифікаціях є далекомагістральним лайнером, здатним обслуговувати безпосадочні комерційні рейси тривалістю до 18 годин. Однак правила різних авіаційних регулюючих органів, професійних і профспілкових організацій обмежують час безперервної роботи екіпажу та бортпровідників.
Інтер'єр 777, також відомий як Boeing Signature Interior, виконаний в кривих лініях, зі збільшеними полками для багажу і непрямим освітленням. Конфігурація крісел коливається від 4 до ряду в першому класі до 10 в економ-класі. Розмір ілюмінаторів - 380 × 250 мм - був найбільшим з усіх комерційних авіалайнерів до появи 787.
Пасажирський салон у кожної авіакомпанії має свою компоновку. Це залежить від тих чи інших вимог замовника, а не від типу ВС!
Зверніть увагу - в економ класі у "Трансаеро" в ряду на одне крісло менше, ніж, наприклад у "Емірейтс" (!) І "Аерофлот". А це значить, що самі крісла ширше і комфортніше!
Приклади компонування Боїнгів 777 -200 і -300 а / к Трансаеро:
Емірейтс "- економ 3-4-3
"Аерофлот" - економ: 3-4-3
Салон економічного класу в червоних кольорах називається «економічний клас», а синій - «туристичний клас». Відрізняються вони кроком крісел. В економічному класі - 36 дюймів, в туристичному - 32 дюйма.
Wi-Fi є на борту! Потрібно буде якось протестувати, коли полечу.
Візуально колірне розділення в салоні приємно оку:
Кухня в хвостовій частині літака:
І навіть установка для відкупорювання пляшок шампанського для "Імперіал" -класу:
Всього випущено близько 1100 бортів в даний момент!
Якось я сфотографував 1000й екземпляр в Дубаї:
Боїнг-777 вУкаіни:
ВУкаіни найбільшим експлуатантом літаків Boeing 777 є «Трансаеро». У парку цієї компанії 14 літаків: 5 - Boeing 777-300, 9 - Boeing 777-200ER. Крім «Трансаеро» цей літак є в парку авіакомпанії Аерофлот, Nordwind і Orenair.
Боїнг-777 експлуатується "Трансаеро" вже протягом 5 років, в одному з наступного репортажів я розповім про його технічному обслуговуванні на власних ремонтно-технічних потужностях компанії.
Приємних вам польотів!
Дякую прес-службу авіакомпанії "Трансаеро" і особисто Сергія Морякова за можливість зробити цей репортаж!
Взято у alexcheban в Літак, який літає далі всіх!
Вже троє українських школярів покінчили життя самогубством за час проведення ЄДІ в цьому році. Виступаючи вчора в Держдумі, глава Міністерства освіти та науки Андрій Фурсенко заявив, що це ніяк не пов'язано з іспитом. Однак експерти відзначають, що в.
Ситуація, коли нужно терміново їхати з дому, а ключі від автомобіля або квартири десь пропали, знайоме, напевно, всім. Щоб ее избежать, и призначення такий гаджет, як Electronic Car Keys Finder. У комплект Electronic Car Keys Finder входять дістанційній пульт з ....
Сучасні вчені кожен день роблять нові відкриття давно вже відомого. На цей раз вчені з Техаського університету з'ясували, що дружня підтримка є найкращим «лікарським засобом» під час одужання пацієнта, повідомляє видання The Daily Mail. Фахівці вивчили.
Ціни на продовольство - прекрасний індикатор загальної ситуації в будь-якій країні. При цьому не менш важливим показником є рівень заробітної плати. Є складні формули співвідношень між цими показниками, але чисто на побутовому рівні.
Є два героя, які дуже подобаються глядачам. Точніше, ці персонажі - розчулюють і радують. Причому, до сих пір. Але є нюанс - це фігуранти ретро-фільмів. Культових ретро-фільмів, створених під гаслом «Що пройде - то буде мило». Це - Костик з «Покровських воріт» і Людмила з.