Як відомо, при продажі уживаного автомобіля стикаються два протилежних інтересу: продавця і покупця. Перший хоче продати свого служивого залізного друга за найбільш вигідною ціною, а другий хоче за безцінь отримати трохи був у вжитку, але ідеальний автомобіль. Основоположні параметри вживаного авто, що безпосередньо впливають на його ціну: рік випуску, кількість господарів, загальний стан авто і пробіг. Дату народження і власників авто можна встановити документально без проблем, а от з пробігом справу на нашому ринку йде не так просто.
Довіряти свідченням одометра на майно, що продається автомобілі не варто, адже «скрутити» його це справа досить просте для фахівця. Визначити сам факт втручання в показання спідометра зі 100% -ою вірогідністю практично не можливо. Виняток у цьому правилі - сучасні моделі БМВ, в яких всі свідчення дублюються в чіпах ключів запалювання. В інших же випадках, сліди втручання можна приховати назавжди!
Врятувати уважного і прискіпливого покупця може тільки помилка горе-фахівця, який може залишити після себе непрямі «докази». Також при огляді автомобіля треба звертати на інші особливості, які вказують на реальний пробіг.
Якщо в розглянутому авто встановлений механічний одометр, то є кілька варіантів зміни пробігу: скручування за допомогою електродрилі, приєднаної до тросика одометра і розбирання самого приладу. Втручання в спідометрах ВАЗ та інші механічні моделі можна визначити декількома способами:
- Уважно оглянути днище автомобіля і стан гайки кріплення приводу одометра. Якщо на ній є сліди механічної дії або вона чиста, а навколо все в пилу і бруду, то перед Вами штучно омолоджений автомобіль.
- Ще одна ознака скручування механічного спідометра - нерівне розташування цифр щодо один одного. Подібна «танець» циферблата вказує не тільки на втручання в показання одометра, а й на неохайність майстра, що займається цим процесом.
- При розбиранні спідометра можуть залишитися інші «докази». Механічні пошкодження на корпусі, болтиках і заклепках буде видно неозброєним оком. Якщо Вам дозволять розбирати приладову панель для його огляду!
Коригування показань електричних одометрів відбувається більш делікатно і механічних слідів за собою не залишає. Виявити подібні втручання можна, тільки якщо показання одометра дублювалися в інших модулях автомобіля. Кваліфіковані фахівці на СТО можуть пошукати сліди втручання в «мізки», але треба пам'ятати і про те, що ці показання можна також змінити, не залишивши й сліду. Тому при огляді авто з електричним спідометром потрібно особливу увагу приділяти непрямим «доказам», що вказує на пробіг. Шукати їх треба при загальній діагностиці машини:
- Зверніть увагу на гальмівні диски, якщо при невеликому пробігу їх вже міняли - варто насторожитися.
- Новий комплект гуми також повинен насторожити при «ваблячий» пробігу.
- Стан салону автомобіля теж може багато про що розповісти: якщо кермо стертий до дірок, написи на кнопках панелі приладів не є чіткими, ручки дверей вже давно не блищать новизною, накладки педалей давно наказали жити, а пробіг автомобіля менше 100т.км. то Вас нахабно «розводять».
- Зовнішній вигляд авто теж може дати загальне уявлення про пройдені кілометрах: кількість відколів, каламутні фари і т.п.
- Якщо двигун турбований, то обов'язково огляньте турбіну і патрубок.
- Зверніть увагу на ремінь ГРМ, він теж може натякнути на пробіг автомобіля, хоча і зовсім вже побічно.
- Загальний стан підвіски і двигуна машини.
- При наявності сервісної книжки можна приблизно обчислити пробіг машини: якщо останнє ТО у дилера вироблялося рік тому при пробігу в 60 тис. Км, і за цей період машина не пройшла навіть 10 тис. Або навіть менше, то можете потиснути руку господареві і продовжувати пошуки.
Якщо автомобіль американського походження, то можна по VIN номеру дізнатися, хоча б його пробіг на батьківщині, і приблизно прикинути «намотані» кілометри в Росії.
У будь-якому випадку, при знаходженні хоча б одного підозрілого факту, варто більш обережно ставитися до придбання.
Удачі Вам у виборі та вигідної покупки!