Як виготовити ДГЗ для використання в штатних фарах своїми руками

Порядок дій по паперовій тяганині.

Для чого потрібна регулювання клапанів на двигуні

Точне регулювання клапанів на дизельних ЯМЗ 238:

Конструкція і процедура заміни склопідіймача

Рекомендації по заміні радіатора салонної грубки

Які базові норми палива пропонує Мінтранс

Визначаємо, з якихось причин не працюють

• Придбання «рідних» денних ходових вогнів для іномарки так, щоб вони підходили до кріплень, обійдеться не дешевше 5000 рублів. І багатьом легше зробити їх самому, ніж витратити стільки грошей.
• Для виготовлення можна скористатися стандартними світлодіодними лампами і патронами для них. А придбати все це доступно практично в будь-якому автомагазині.
• Простота бюджетної збірки ДГЗ в штатні фари своїми руками з можливістю установки їх практично в будь-який противотуманной ніші.

Навіщо потрібні ДГЗ

Нові правила дорожнього руху наказують в обов'язковому порядку наявність на рухомому автомобілі включених або фар ближнього світла, або противотуманок, або денних ходових вогнів. Звичайно, ДГЗ є найоптимальнішим варіантом, але справа в тому, що встановлюються вони виключно на автомобілях, які випущені з конвеєра відносно недавно. Ось тут і виникає думка про їх виготовленні самостійно, так як це значно дешевше, ніж купувати фірмові діодні джерела світла.

Практична користь від їзди з включеними ДГЗ полягає в тому, що їх світло стає більш помітним для всіх учасників руху незалежно від того, який час доби або які погодні умови. Для досвідчених водіїв актуальність цієї вимоги безперечна. Особливо це вірно, коли доводиться рухатися проти сонця, що в значній мірі погіршує видимість зустрічних машин. А машину з включеними фарами навіть в такій ситуації видно вже за кілометр.

Сьогодні практично всі автовиробники включають в комплектацію своїх моделей денні вогні, і часто вони світлодіодні. Їх включення відбувається в автоматичному режимі в момент повороту ключа в замку запалювання. Вони не створюють додаткового навантаження на джерела бортової електромережі і відключаються при виключенні двигуна.

Все це прекрасно, а що робити тим, чиї машини не обладнані ДГЗ? Включати ближнє світло? Але ж при цьому загоряються і габаритні вогні, і підсвічування державного номера, що призводить до додаткової витрати палива в кінцевому підсумку і витраті ресурсу ламп. Ось тоді і з'являється думка вмонтувати ДГЗ в штатні фари своїми руками.

Які вимоги пред'являються до ДГЗ Технічним регламентом Митного союзу?

1. По ширині. До точки поверхні, яка залишається видимої по вихідній осі, має бути не більше 400 мм, якщо проводити вимірювання від краю габаритної ширини автомобіля. Внутрішні крою двох видимих ​​поверхонь не повинні знаходитися на відстані менше 600 мм. Можливе зниження цієї відстані до 400 мм для транспортних засобів, чия габаритна ширина не перевищує 1300 мм.
2. По висоті. Припустимо відстань в межах від 250 мм до 1500 щодо рівня поверхні дороги.
3. По довжині. З урахуванням передньої частини автомобіля. Прийнято вважати цю вимогу виконаним, якщо відображення випромінюваного світла в дзеркалах заднього виду НЕ створює перешкод для водія.

Деякі корисні відомості про ДГЗ і ймовірних помилках при їх установці

Здавалося б, найпростішим рішенням є покупка світлодіодних стрічок китайського виробництва і установка їх там, де вони зможуть поміститися. Хтось пропонує намотування стрічки на штатну оптику, запевняючи, що зробити це зовсім нескладно. Це звичайно так, але робити цього не можна. Чому? Справа в тому, що установка ДГЗ в штатні фари своїми руками вважається переобладнанням. А це значить, що в техпаспорті доведеться ставити позначку, правда без отримання сертифіката. Зробити це можна в такий спосіб:

• знайти управління УАП, що займається технічним наглядом;
• написати і здати заяву з проханням дозволити переобладнання;
• виконати установку ДГЗ, причому робити це доведеться на СТО, спеціально для цих цілей призначених;
• отримати встановленого зразка довідку від СТО, що підтверджує виконання робіт;
• в управлінні УАП оглянути з подальшим отриманням дозволу на внесення відповідної відмітки в техпаспорт;
• в РЕП за місцем прописки провести заміну СРТС.

Тобто, процедура ця не дуже просте і вимагає досить багато часу для здійснення.

Використання ВТФ

До таких, наприклад, відносяться ВТФ (протитуманні фари). Вони або є практично на кожному автомобілі, або в його конструкції передбачена їх установка. Для їх встановлення не потрібно отримувати дозволу на установку, і вони, згідно ПДР, можуть бути використані як ДГЗ. А значить, залишається тільки переробити противотуманки таким чином, щоб їх включення або виключення відбувалося в автоматичному режимі в залежності від того, працює двигун чи ні. При цьому залишиться і функція протитуманного дії фар.

Установка ДГЗ в штатні фари своїми руками

Для перетворення знадобитися придбати два реле. Одне повинно мати п'ять контактів, а інше - чотири. Підключаються реле за наступною схемою:

• контакт 85 першого реле приєднується до маси;
• провід від 86 контакту приєднується до плюсового контакту на габаритних ліхтарях або на лампах ближнього світла;
• тридцятий контакт підключається до 87-ому контакту другого реле;
• від 87а контакту провід підключається до плюсових висновків фар, але при цьому зберігається і вироблене на заводі підключення ВТФ.
• 86 контакт другого реле підключається до плюсової клеми генератора;
• Провід від тридцятого контакту, другого ж реле, через запобіжник, простягається до плюсової клеми акумулятора;
• Маса подається на 85 контакт другого реле.

При цьому слід враховувати, що якщо буде вироблено підключення 86-го контакту другого реле до клеми генератора, то фара загориться відразу після того, як здійсниться запуск двигуна. А якщо зробити підключення цього контакту до клеми замку запалювання, то світло буде випромінюватися відразу після включення запалення. І той, і інший варіанти прийнятні і вибір залишається виключно за власником автомобіля.

За цією ж схемою можна провести включення штатного головного світла. У цьому випадку провід з 87 контакту підключається не до противотуманной фарі, а до клеми лампи ближнього світла. При цьому ближнє світло автомобіля буде функціонувати в режимі ДГЗ, і таке підключення не йде в розріз з вимогами закону.