Питання. Навіщо купувати велосипед за 7-10 т.р. коли через дорогу продаються "такі ж" за 5 т.р.?
Відповідь. Справа в тому, що велосипеди схожі тільки на вигляд. При найближчому розгляді навіть початківець велосипедист визначить різницю.
Позначимо кілька "контрольних" точок перевірки.
Написи на велосипеді - довіряйте тільки відомим брендам. Купуйте тільки ті велосипеди, які вам порадять знайомі або про яких у вас є хоч якась інформація. На велосипеді не повинно бути строкатих написів типу «super bike», «shimano» (на самій рамі), «mountain bike».
Устаткування на велосипеді (в основному стосується перемикачів) теж має бути від відомих виробників: як правило, це або shimano. або sram. Якщо вам пропонують інше, остерігайтеся - проблем потім з таким обладнанням не оберешся: швидко виходить з ладу, зношується, не підлягає точній настройці. Попросіть продавця продемонструвати, як відбувається перемикання швидкостей - якщо навіть після настройки залишився сильний скрегіт і застрявання перемикача (неперескаківаніе на сусідні зірки) - то це вірна ознака велосипеда-сурогату.
Вага велосипеда. Навіть сталевий велосипед повинен важити в розумних межах. Ні в якому разі не варто купувати велосипед вагою понад 17 кг. Це самогубство - дуже важко піднімати на поверх, занурювати в машину, розганятися.
Колеса. Зазвичай на китайські велосипедних виробників no-name ставлять найпростіші одинарні обода. Звичайно, це досить важко перевірити, не маючи спеціальних знань. Тоді порада проста - подивіться чи немає на колесі «вісімок». Обстежте також і покришку - на предмет нерівностей, здуття, шлюбу.
Веделка. Ще один серйозний недолік неякісних велосипедів - відчутний люфт в області вилки. Спробуйте перевірити - затисніть гальма і покачайте велосипед туди-сюди. Якщо люфт великий, то ви його помітите. Попросіть продавця усунути люфт - якщо після маніпуляцій не вдається його усунути, то вам варто задуматися, чи варто купувати цей велосипед. Надалі люфт призводить до розбовтування вилки і її подальшої заміни.
Сидіння. Обстежте сидіння пропонованого вам велосипеда. Можна навіть зняти його з велосипеда, щоб подивитися з усіх боків. Не повинно бути не приведи Господи швів, ниток, що стирчать, тріщин. Сидіння у велосипедів-макетів (те саме, що і велосипед-підробка) дуже швидко рвуться.
Додаткове обладнання. На велосипеди-підробки завжди навішують доп. обладнання - для краси та залучення клієнта. Будьте обережні, якщо в стандартній комплектації йдуть флягодержателя з пляшкою, велосумочка, для хороших виробників це велика рідкість і поганий тон. Якщо на велосипеді стоять крила - то обов'язково перевірте їх якість - на велосипедах-підробки крила ламаються «на раз».
Рама. Це найдорожча частина велосипеда, практично не піддається ремонту, тому на цей компонент варто звернути особливу увагу. Подивіться на зварні шви, вони повинні бути рівні, без патьоків металу, однієї ширини по всьому шву. Правильний шов повинен виглядати "красиво". Цікавтеся гарантією на раму. У серйозного виробника вона становить як мінімум 3 - 5 років, якщо про гарантії в магазині немає інформації - краще такий велосипед не купувати. Геометрія рами повинна вселяти Вам довіру. Не повинно бути "зайвих" труб в конструкції, «закарлюк», агресивних елементів.
Це основні моменти, за якими ви можете відрізнити справжній велосипед від несправжнього.
Звертайтеся в «Велодрайв», ми підберемо Вам великий, що треба!