Причини підтікання паливного бака
У переважній більшості легкових автомобілів паливний бак розташований ззаду, в нижній частині кузова, зазвичай з правого боку. Пояснюється це не тільки турботою про безпеку водія і його пасажирів, а й формуванням правильного центру ваги машини.
У такого способу розташування бака є один недолік. Нижня частина кузова найбільш схильна до механічних пошкоджень і руйнівній дії корозії. Саме тому найпоширенішою причиною порушення цілісності паливного бака є утворення тріщин внаслідок корозійного зносу його стінок. Причому іржа роз'їдає бак як зовні, так і зсередини. Із зовнішнього боку на стінки бака впливає волога від мокрій проїжджій частині, процес корозії внутрішньої частини прискорює вода, незмінно присутня всередині кожного бензобака.
На те, що паливний бак продірявився, вам безпомилково вкаже з'явився в салоні автомобіля стійкий запах бензину (або солярки). Ще одна ознака того, що з бензобаком не все гаразд - підвищена витрата палива.
Зазирнувши знизу під автомобіль, підтікання бензину з бака ви виявите по характерному «мокрому» плямі навколо місця витоку.
способи ремонту
Мабуть, найбільш надійним і якісним способом ремонту бензобака є його зварювання. До накладення латки або зварного шва на місце пошкодження приступають після демонтажу бака і обов'язкового заповнення його водою.
Непоганим способом ремонту бензобака вважається його пайка. Для виконання ремонтних робіт необхідно зняти бак з автомобіля і промити його водою. Потім зачистити місце навколо ушкодження, знежирити його і обробити паяльною кислотою. Ці ж роботи виконати і з латкою з листа тонкої міді або оцинковки.
Гарненько прогрів молотковий паяльник, необхідно залудити посадочні поверхні бака і заплатки легкоплавким припоєм, після чого докласти латочку до баку і пропаять її по всьому периметру. Для захисту відремонтованої ділянки від корозії його обробляють бітумною мастикою.
Гарний також спосіб ремонту паливного бака з використанням холодної зварювання. Очистивши і знежирити ремонтується ділянка, необхідна кількість бінарного клею розминають в руках, захищених рукавичками.
Приблизно через 5 хвилин засіб почне нагріватися і укріпляти, отже його пора нанести на поверхню бака, щільно притиснути і ретельно розрівняти. Можна накласти на клей латочку з тканини, після чого нанести поверх неї ще один шар холодної зварювання.
Можна відремонтувати протікає паливний бак за допомогою заплатки зі склотканини, просоченої епоксидною смолою. Після невеликого підсихання поверх першої наносять ще одну таку ж латочку. Перед початком робіт місце ремонту обов'язково зачищають і знежирюють, а після повного висихання смоли - обробляють поверхню бензобака антикорозійного мастикою.
З давніх-давен водії виконують ремонт бака за допомогою нарізного сполучення. Отвір, що утворився розширюють і надають йому круглу форму, після чого вставляють в нього зсередини бака болт відповідного діаметру, надягають на нього гумову шайбу, вирізану з автомобільної камери, зверху підсилюють металевої шайбою і щільно загвинчують гайкою.
Якщо дірка в бензобаку мікроскопічна, розміром в пару міліметрів, текти можна усунути, закрутивши в отвір саморіз, запозичений з оббивки салону. Перед загортанням саморіз бажано змастити милом і помістити під його головку еластичну прокладку, виготовлену з гумової камери, шматочка м'якого пластику або шкіри.
Невелику тріщину в баку можна натерти шматком мила (краще господарського). Надовго такого ремонту не вистачить, але до найближчої. далі