Карбюратор важлива частина системи харчування двигуна скутера і від його правильної роботи залежить якість їзди і ефективність мотора. Іноді карбюратор потребує налаштування. У даній статті ми розповімо, як правильно відрегулювати карбюратор скутера.
Отже, в яких випадках необхідна регулювання карбюратора на скутері? Таких причин три:
- Ви помітили падіння потужності двигуна
- Скутер не заводиться
- двигун глухне
Вищеописані проблеми в основному пов'язані з якістю паливної суміші. Про це може, наприклад, свідчити білий колір свічки запалювання, що свідчить про те, що паливна суміш насичена повітрям надміру. Чорний же колір свічки - це ознака того, що карбюратор переливає палива більше, ніж потрібно.
Тому для сталої та ефективної роботи двигуна необхідно правильне співвідношення повітря і палива в паливній суміші, за що і відповідає карбюратор. Перед регулюванням карбюратора рекомендується прочистити сам карбюратор і повітряний фільтр. Також бажано відрегулювати рівень палива в камері поплавця карбюратора.
Сам процес налаштування відбувається при працюючому двигуні, який попередньо потрібно прогріти протягом 10-15 хвилин. Сам скутер стоїть на підніжці, при цьому слід підняти заднє колесо. Регулювання карбюратора здійснюється шляхом підкручування двох регулювальних гвинтів різних діаметрів. Маленький гвинт допоможе налаштувати якість паливної суміші. Гвинт більшого діаметру відповідає за холостий хід. Однак не на всіх моделях скутерів на карбюраторі є два гвинти, іноді є тільки один гвинт, що відповідає за настройку холостого ходу. При цьому якість паливної суміші регулюється за допомогою голки дросельної заслінки.
Як правило, регулювання карбюратора скутера полягає у відтворенні заводських налаштувань роботи карбюратора, коли гвинт якості паливної суміші відкручені на півтора-два оберти, а гвинт холодного ходу на два з половиною обороту. Щоб встановити такі настройки, необхідно закрутити гвинти за годинниковою стрілкою, а потім знову відкрутити, але вже на необхідне число обертів. Повернення до заводських налаштувань, зазвичай, вирішує багато проблем, пов'язаних з неправильною роботою карбюратора. Якщо двигун не глухне і працює стійко, а його потужності вистачає для впевненого розгону до максимальної швидкості, то подальшої настройки карбюратора не потрібно. Однак якщо одна або кілька несправностей все ж залишилися, то варто продовжити настройку до повного усунення всіх проблем.
Для цього потрібно відкрутити гвинт якості паливної суміші на два оберти. Потім потрібно повільно почати закручувати за годинниковою стрілкою. При цьому почнуть рости обороти двигуна. Потім буде задіяно зчеплення, що виразиться в обертанні заднього колеса. Після цього потрібно плавно повернути гвинт холостого ходу в зворотному напрямку.
Після даної процедури необхідно перевірити роботу скутера. Для цього треба розігнати його на рівній дорозі. Якщо набір швидкості здійснюється повільно, то в паливній суміші недостатньо бензину. Щоб це виправити, потрібно за годинниковою стрілкою закриття на чверть або півоберта гвинт регулювання паливної суміші.
Однак може бути й інший варіант, коли скутер впевнено розганяється, але не може досягти максимальної швидкості. Це говорить про те, що в паливній суміші занадто багато бензину. Щоб виправити проблему, досить на чверть або півоберта викрутити гвинт регулювання паливної суміші. В основі настройки карбюратора лежить простий принцип: якщо гвинт регулювання паливної суміші повернути за годинниковою стрілкою, то суміш збагачується, якщо повернути його проти годинникової стрілки - паливна суміш збіднюється.
Товари для порівняння