Доброго здоров'я.
Вирішив відкрити капот подивитися чого і як там поживає, і побачив досить забитий радіатор пухом, причина вентилятор Клим, за один день їзди насосала його стільки, наче ковдрою радіатор прикрив. Думаю так справа не піде, пора сітку на літо ставити.
У магазині купую, Москіткі але металеву, вирізаю, підганяю по швидкому, прикриваю капот що б приміряти, а він хрясь вискакує з рук, хлоп і закрився, відкрити Фіг вам, що не прорізав технологічні отвір, Закусило.
Весь день і вечір сушив голову, як відкрити, курю купу форумів і чим далі, тим все сумніше стає, ходжу навколо з бубном, знаю що наш капот в кузові (В6) відкрити просто не реально важко, навіть багато установники "Сиги" кінцевик на капот не ставлять, нібито нахрен він там потрібен, все одно не відкриють.
І на одному Білоруському знаходжу один спосіб, начебто реальний і вирішив його випробувати. У мене вийшло, Ура!
Часу на відкриття у мене зайняло години півтори.
На решітки радіатора є нікельований молтінг, (окантовка решітки), беремо ніж і акуратно її відколупували, (вона на засувках) на самих ґрат є прямокутні отвір штуки 4 з верху і по моєму 5 з низу, і в них акуратно плоскою викруткою відгинаємо вусики затискачів і витягуємо грати.
Саме паскудний ще попереду.
Пишуть беремо накидний ключ на 10 і відкручуємо три гайки механізму на капоті (НЕ замок). Накидним відкрутиться тільки один, а решта ріжковим і по четвертинки, ключ тримаємо двома пальцями і з переворотом ключа, 40-50 хвилин, 2-3 сигарети і все капот піднятий, все зайве витягаємо, встановлюємо все в зворотній послідовності, тепер можна видихнути. І до того ж, що ця робота була на сонці, а сьогодні в тіні +38, одним словом ну його нах.
Ось це знімаємо.
Далі саму решітку і там на капоті бачимо болтики механізму.
Ось так маємо отримати.
Механізм ставимо знову на своє місце, регулювання не потрібно.
Швидше додому пити пиво.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.