1. Посадити на пасажирське сидіння кого нитку або покласти що то важке, щоб замигав індикатор.
2. Включити запалювання в положення ON
3. Натискати на кнопку одометра ODO / TRIP і розтринькати на режим «ODO» навіть якщо стояло «ODO».
3. Вимкнути запалювання в положення OFF
4. Повернути ключ запалювання в положення ON
5. Відразу ж натиснути на кнопку ODO / TRIP і тримати її не менше 10-15 секунд.
6. Продовжуючи утримувати кнопку ODO / TRIP, застебніть водійський ремінь безпеки!
7. На дисплеї одометра Ви побачите напис «b-on» або «b-off» (має бути «b-on»)
8. Натиснути на кнопку ODO / TRIP і поставити на режим «b-off».
9. Повернути ключ запалювання в положення OFF.
Незабаром рішення для мого кузова NZE 141 було виявлено, відключити бузер ременя можна тільки через діагностичний роз'єм odb-2, для цього необхідно було їхати в сервіс і віддати майже тисячу рублів за пару хвилин роботи.
Використовувати кустарні методи у вигляді висмикування фішок в ременях або під сидінням або вставки затичок в засувки не хотілося, бо неправильний режим роботи подушок безпеки і всі проблеми з цим пов'язані не віщують нічого доброго.
І в підсумку знайшов на китайському сайті AliExpress ось такий кабелек, за ті ж гроші що і обійшлася б мені поїздка в сервіс, замовив його. MiniVCI toyota TIS Techstream називається ця штука.
Довелося ще цілий місяць терпіти цю противну пискавку, але я витерпів і отримав довгоочікувану посилку.
Встановив додається на диску програму, підключив ноутбук до машини і побачив такий інтерфейс.
Натиснув connect to vehicle, вибрав автомобіль, зайшов в меню CUSTOMIZE, потім Warning вибрав пункт buzzer натиснув OFF і зелену стрілку, на цьому мої муки закінчилися, кабель до сих пір валяється.
