Майже всі сучасні автомобілі оснащуються цим новим пристроєм проти викрадення. Багато власників вітчизняних автомобілів спантеличені вопросомамі як його відключити або що робити, якщо іммобілайзер не бачить ключ. У цій статті ми розповімо, для чого водії відключають дане протиугінний пристрій і як виконати цю процедуру своїми руками на автомобілях ВАЗ.
Іммобілайзер на автомобілях ВАЗ
Після появи инжекторного способу уприскування палива на автомобілях ВАЗ, всі машини, що виходять з конвеєра, стали оснащуватися спеціальним пристроєм проти викрадення. У комплекті з основними ключами йдуть і протиугінні, призначені для розблокування системи охорони. Опція активується або самим покупцем після покупки автомобіля, або співробітниками автосалону.
Принцип дії будь-якого іммобілайзера гранично простий, ми вже писали про нього в статті про обхідник іммобілайзера. Цей пристрій підключається до електронного блоку управління двигуном і виконує подачу певних сигналів: заборона або дозвіл на запуск двигуна. Сигнал подається з блоку управління іммобілайзера, на вході якого встановлено скануючий пристрій. Спеціальний ключ прикладається до сканера і пристрій посилає сигнал ЕБУ про те, що двигун запускати можна. В іншому випадку, ланцюг стартера і запалювання залишається заблокованою, що не дає можливість здійснити будь-яке пересування на автомобілі. Деякі системи виконують ще і блокування ланцюга харчування паливного насоса.
Для чого вимикають штатний іммобілайзер?
Вітчизняні протиугінні системи, частіше за все, не відрізняються високою якістю. Багато іммобілайзери мають властивість виходити з ладу в самий невідповідний момент, тим самим, унеможливлюють запуск двигуна. Проте, існує дві причини, за якими протиугінний пристрій точно вийде з ладу:
- Яка відповідає правилам підключення пристроїв, призначених для електронної діагностики всіх систем автомобіля. Справа в тому, що багато водіїв підключають такі пристрої, які не витягши ключа із замка. Блок управління двигуном і протиугінна система проводять обмін інформацією за допомогою лінії K-Line, яка є діагностичною. Таким чином, комп'ютер, підключений в цей момент до мережі автомобіля, може збити код програми і виведе іммобілайзер з ладу.
- Якщо акумулятор сяде повністю. в системі пам'яті зберігається потрібна інформація, яка негативно позначається на роботі пристрою проти викрадення. У більшості випадків, воно просто відмовляється сканувати кодовий ключ і автомобіль може рухатися тільки на буксирі. В цьому випадку, майстри просто змінювали блок управління, таки чином, відключали іммобілайзер фізично.
І все ж, не все так погано, як здається на перший погляд. Виробники вітчизняних автомобілів придумали спеціальну опцію, яка дозволяє провести одиничний запуск двигуна з несправною системою проти. Це означає, що ви можете завести машину і дістатися до спеціалізованого сервісу.
Дана опція активується за допомогою спеціального, заздалегідь встановленого заводом-виробником, пароля і одиничного натискання на педаль газу, хоча бувають і винятки, в залежності від марки протиугінного комплекту і моделі автомобіля.
Деактивация проти викрадення на автомобілях ВАЗ
У блоку управління двигуном, так само, як і у іммобілайзера є спеціальна комірка пам'яті. Цей пристрій має іноземне назва EEPROM. У протиугінною системою EEPROM зберігає інформацію про кодові ключах, які необхідні при запуску двигуна. Контролер же в своєму розпорядженні такої пам'яттю, щоб успішно взаємодіяти з іммобілайзером, тим самим, створює з протиугінною системою одне ціле, без якої робота контролера неможлива.
Весь процес відключення іммобілайзера зводиться до того, що його повністю витісняють з системи. В першу чергу, витягують штекер пристрою проти викрадення з роз'єму ЕБУ, а потім пам'ять контролера звільняють від будь-якої інформації про удаляемом пристрої.
Де знаходиться іммобілайзер?
- ВАЗ 2110 - В «десятках» таку систему встановлюють прямо над ЕБУ. Для отримання до неї безперешкодного доступу, необхідно зняти спеціальну бічну пластикову панель.
- ВАЗ 2109 (висока панель) - Іммобілайзер монтується в колишньому місці установки приводу підсосу (між щитом приладів і рульовою колонкою).
- Lada Kalina - Тут протиугінний пристрій розташований за органами управління обігрівачем салону. Для проведення даної процедури, накладку центральної консолі знімають.
- В першу чергу, необхідно відновити діагностичну лінію. Для цього використовується спеціальна перемичка, яка з'єднує колодку проводів на комп'ютер і електронний блок керування. Інший спосіб відновлення лінії може допускати розріз проводів з подальшим з'єднання. Найголовніше, щоб роз'єм був встановлений на тому ж місці, де і раніше.
- Тепер необхідно провести очищення пам'яті ЕБУ і відключення іммобілайзера від бортової мережі автомобіля. Для цього, в роз'ємі діагностичної лінії замикають контакти 9.1 і 18 і тільки після цього іммобілайзер відключають від мережі.
Подальші дії залежать від типу контролера, встановленого в автомобілі. Ми розглянемо їх лише на прикладі пристрою Bosch M 1.5.4. Розкрийте його корпус і відпаяти контакти стандартного чіпа. Після цього, на місце старого припаивается інший спеціальний електронний чіп, який включає в себе програмне забезпечення, яке призначене для форматування внутрішньої пам'яті контролера. Після цих маніпуляцій, включіть запалення автомобіля на невеликий проміжок часу і вимкніть. Припаяйте стандартний чіп на своє місце і закрийте корпус контролера. Після цього, двигун повинен запуститися без застосування спеціальних ключів.
Інші контролери можна перепрограмувати без перепайки плати. Для цього, їх роз'єми підключаються до спеціальних комп'ютерів, з яких на пам'ять пристрою викачуються нові дані і встановлюються в автоматичному режимі. Однак, для цих дій необхідно мати як програмне забезпечення, так і спеціальні пристрої, здатні здійснювати зв'язок з контролером двигуна.