Пристрій типової системи охолодження двигуна
Необхідний температурний режим двигуна, здійснюється за рахунок охолоджуючої рідини, що циркулює в сорочці охолодження. раніше,
Такий тип системи охолодження вважається гібридним або комбінованим, оскільки при охолодженні мотора використовується не тільки рідину, а й зустрічний потік повітря. Охолодження рідини здійснюється в сотах радіатора, за допомогою зустрічного потоку повітря. Цьому сприяє вентилятор.
Термостат є клапан, який регулює циркуляцію ОЖ по великому (через радіатор) або малому колі. Водяний насос отримує привід за допомогою приводного ременя від шківа колінчастого вала. Іноді, вентилятор має спільний з насосом, ремінний привід. Але в більшості сучасних автомобілів встановлюються електровентилятори.
Принцип роботи системи охолодження комбінованого типу
Давайте розглянемо, як працює система охолодження двигуна.
При запуску холодного двигуна, клапан термостата знаходиться в закритому положенні. При цьому ОЖ циркулює лише по малому колу (в сорочці охолодження блоку і ГБЦ).
У міру прогріву двигуна, при досягненні мотором температури відкривання клапана термостата (від 80 до 95 градусів), рідина починає циркулювати через радіатор системи охолодження (по великому колу). Охолоджуючись в сотах радіатора, рідина циркулює далі по системі охолодження.
Циркуляцію рідини, під певним тиском забезпечує водяний насос. Таким чином, забезпечується постійна підтримка робочої температури ДВС.
Як видалити повітря із системи охолодження самостійно
Для самостійного ремонту системи охолодження і видалення з неї повітря, необхідно встановити причину поломки.
Деякі елементи системи охолодження мають обмежений ресурс, і їх вихід з ладу пояснюється природним зносом.
Одна з найпоширеніших несправностей - перегрів двигуна. Одна з можливих причин - клапан термостата заклинило в закритому положенні. Ефективність системи охолодження може бути викликана через забитого або забрудненого радіатора.
Несправний термостат підлягає заміні. Зовнішні поверхні радіатора необхідно очищати від бруду. Особливо влітку, коли при русі по трасі на нього налипають комахи. Цю процедуру необхідно виконувати самостійно після кожної тривалої поїздки.
Ще одна поширена проблема - текти в сполучних місцях патрубків. Негерметичність системи може бути викликана тим, що тиск в системі охолодження автомобіля великій кількості. Воно просто видавлює ОЖ і розриває патрубки або навіть розширювальний бачок.
Для того щоб система була герметична, необхідно надійно закріплювати патрубки якісними хомутами. Для більшого ефекту, при установці патрубків можна використовувати спеціальні герметики для системи охолодження автомобіля.
Ефективність системи може істотно знизитися через некоректну роботу вентилятора і водяного насоса (помпи). Несправність водяного насоса може бути викликана природним зносом крильчатки. Рекомендується регулярно перевіряти натяг приводного ременя і по необхідності підтягувати.
Отже, для самостійного видалення повітря з системи охолодження необхідно виявити і ліквідувати причину, по якій повітря потрапив в систему. Про це написано вище.
Чистка системи охолодження
Тільки після усунення причини поломки можна переходити безпосередньо до очищення системи охолодження:
Можна комбінувати обидва цих методу, які легко використовувати без сторонньої допомоги.