Сучасний автомобіль може не просто якісно пересуватися з точки в точку, перевозити при цьому вантаж і пасажирів, а й бути при цьому повноцінним мультимедійним центром. Наскільки це важливо і необхідно, корисно і доречно в дорожніх умовах, розмова окрема. Але так чи інакше, автозвук. а особливо, хороший автозвук, цінувався завжди. Не тільки сьогодні, і уявлення про автомобільні мультимедіа системах, як про гуркотливих на весь квартал ящиках, це наслідки безмозкого використання дешевої босяцькою аудіотехніки. Правильний автозвук не виходить за межі салону. Для цього є інші засоби масового оповіщення.
Що потрібно знати про автозвуку
Якщо аудіосистема кричить в радіусі 50 метрів, то автозвуку це назвати можна з натяжкою. Автомобіль служить лише джерелом харчування для пересувної дискотеки. Правильний автозвук заточений саме під звук в салоні автомобіля. Під якісний звук, коли чути кожен нюанс, коли музика розкривається у всій своїй широті і глибині, вираженої в спектрі і частотах. Ось про частотах і поговоримо, а зокрема про низьку їх складової. Але спочатку - про склад системи.
З чого складається автомобільна аудіосистема
Будь-який пристрій, яке здатне відтворювати звук, складається з таких елементів:
- Програє пристрій (магнітофон, цифровий плеєр, CD-плеєр, вініловий програвач, радіоприймач, в кінці кінців);
- Еквалайзер. Це пристрій, який коригує частоти. генеруються програє пристроєм. Еквалайзер в автомобілях, як окремий пристрій, є тільки в дорогих і якісних системах. В основному в дешевих і штатних пристроях, він являє собою або дві ручки (НЧ, ВЧ), або цифровий еквалайзер, що в принципі, одне й те саме.
- Силова і сигнальна проводка. Дуже важливий момент - як буде живитися програвач, підсилювач та еквалайзер, і як буде передаватися сигнал від них до динаміків.
- Підсилювальний пристрій.
- Кросовер. Це пристрій, який ділить весь звуковий спектр на частоти і передає їх на певний динамік - низькочастотний, широкосмуговий або среднечастотний, високочастотний.
- Динаміки.
- Колонки, корпусу динаміків.
Це дуже швидке перерахування, але для того щоб розібратися як вибрати сабвуфер в машину, цього достатньо.
Для чого потрібен сабвуфер
Виразна частотна інформація починає надходити до слухача починаючи з 30-40 Гц і його тільки починають відтворювати бас-гітара, контрабас, бас-бочка в барабанній установці, деякі духові інструменти, а також органи та клавишная електроніка. Їх-то ми і будемо ловити в сабвуфер.
види сабвуферів
Складність пристрої автозвуку в салоні в тому, що ізольований об'єм автомобіля в будь-якому випадку піддається звуковим атакам ззовні. Крім того, сам автомобіль видає порядна кількість звуків на самих різних частотах. Практично в повному спектрі, так що музика неминуче буде перетинатися зі сторонніми звуками, що, природно, позначиться на якості. Чи не концертний зал, все-таки.
Це перша складність, а друга - більш хитромудра. справа в тому, що кожна з частот має своє певне звукове тиск, тобто для того, щоб чітко чути середні частоти, в районі 1000 Гц, потрібно мінімальне посилення. Ці частоти «шкідливі», вони пролізуть, куди завгодно. Більш інтелігентні верхні частоти, а самі витребувані - низькі. Щоб їх якісно почути і збалансувати в міксі, і потрібен окремий динамік, окрема акустична система.
Система сабвуферів може бути всього двох типів:
- Активний сабвуфер, з вбудованим підсилювачем.
- Пасивний сабвуфер, без підсилювача.
Різниця між ними в тому, що пасивний динамік користується загальним підсилювачем і отримує відфільтрований потрібний сигнал вже в посиленому вигляді. Щоб знати як вибрати активний сабвуфер, потрібно чітко знати параметр підсилювача і скомпонувати його з параметрами всієї акустичної системи. тільки тоді низькі частоти будуть звучати в балансі з іншими, тільки тоді жодна частотна складова не буде випирати з контексту, музична інформація буде гладкою і збалансованою. Це і називається якісним автозвуку.
Як вибрати правильний сабвуфер
Підбір хорошого сабвуфера в салон проводиться на основі хоча б приблизних розрахунків. Має значення пристрій колонки, тип розташування динаміка, його виробник, частотна характеристика, звуковий тиск і багато інших чинників, які сильно впливають на загальну якість звучання. Корпусних сабвуфер може бути декількох типів:
- ящик закритого типу;
- фазоінверторний корпус;
- банд-пас корпусу.
Кожен з цих сабвуферів має певні плюси і мінуси і точного рецепта, який сабвуфер краще, просто немає все залежить від місця його розташування і від вимог до звуку.
Правильний сабвуфер можна вибрати, лише знаючи всі розрахункові дані акустичної системи, починаючи від потужності і звукового тиску, і закінчуючи частотними характеристиками, бажаної звуковий картині. В ідеалі, елементи підбираються емпіричним шляхом, тому що кожен автомобіль індивідуальний, у кожного своя ступінь звукоізоляції, тому тільки експеримент і сміливі рішення приведуть до якісного звучання в салоні автомобіля. Слухайте гарну музику і не відволікайтеся, вдалих всім доріг!