Зрозуміло, і район походу, і безпосередня траса руху (нитка маршруту) перш за все повинні відповідати цілям подорожі і бути під силу всім членам групи. Якщо, припустимо, ви збираєтеся «вирватися» на пару днів на природу, головним чином щоб побути з друзями, позасмагати, то не варто їхати далеко, планувати довгий піший перехід, інакше не залишиться часу на відпочинок.
Потрібно дотримуватися основного принципу: від простих походів - до більш складним. Новачкам не варто вирушати в глухі, ненаселені місця (припустимо, далекосхідну тайгу), де так легко заблукати, а до населених пунктів йти тиждень-два. Тим же, хто вперше збирається в гори, їхати з європейської частини країни на Памір або Тянь-Шань просто безглуздо - гораздо- ближче не настільки високі Карпати або Кавказ, де завжди можливо при необхідності швидко вийти до людей.
Тут треба відзначити цікавий парадокс: для інших туристів їх рідний край виявляється часом менш знайомим і вивченим, ніж далекі Урал або Кольський півострів. Однак ж і недалеко від будинку стільки цікавого!
Бувалі мандрівники зазвичай домовляються задовго, куди відправляться разом на наступний рік. Звичайно, доводиться враховувати і наявні засоби (далека дорога коштує не дешево), і час - в коротку відпустку шкода 5-7 днів витрачати на дорогу.
Вибирати є з чого - як відомо, територія нашої країни становить шосту частину всієї земної суші, на ній зустрічаються всі форми рельєфу, кліматичних зон, рослинних поясів. Перефразовуючи В. Висоцького, можна сказати: найкращий маршрут - це гот, на якому ще не бував. Заздрю іноді новачкам: їм ще належить побачити незабутні селігеровскіе заходи, білосніжну двогорбу громаду Ельбрусу на тлі сліпуче синього неба, спокійну гладь озер Алтаю, в якій відображаються вікові кедри.
Вибравши район, обов'язково дізнайтеся, чи не збігається час походу зі звичайним в тих місцях сезоном негоди, періодом паводку або масового сходження лавин (час їх настання в різних регіонах різниться на місяць-півтора), чи не проходить обраний маршрут по одному з 120 заповідників або 1500 заказників, створених в нашій країні, або по іншим територіям, для відвідування яких потрібен спеціальний дозвіл.
Є сенс скористатися вже розробленими маршрутами - їх в кожному номері публікує журнал «Турист» у розділі «Сто шляхів - сто доріг» (там друкуються і карти), видавництво «Фізкультура і спорт» випускає серію путівників для туристів «За рідними просторами», в маршрутно-кваліфікаційні комісії (МКК) і турклубу зберігаються звіти про походи інших груп. Якщо ж вирішите самостійно розробити свою трасу руху, то дотримуйтесь наступних принципи.
У перші дні, коли люди ще не втягнулися в ритм руху, не акліматизувалися, фізичні навантаження повинні бути невеликими. Для цього зменшують денний кілометраж, планують на початку радіальний ділянку (добре б кільцевої, щоб не ходити по одному і тому ж шляху), який проходиться без нічого. Навантаження треба знижувати і до кінця походу, коли почне позначатися втома.
Труднощі шляху повинна наростати поступово, а найскладніші перешкоди бажано проходити ближче до середини маршруту, коли все вже «відчули себе» на більш простих ділянках - як би тренувальних перед складними.
Так само повинна наростати і емоційне навантаження. Не можна, скажімо, в перші дні відвідати 3-4 музею або цікаві пам'ятки, а потім лише йти, йти, йти. Зауважу, що монотонність шляху (багато годин по курному путівцем серед полів, по стежці уздовж одноманітною - хоча і красивою - річечки) стомлює часом більше, ніж вантаж за плечима. Постарайтеся, щоб будь-який похід мав свій «емоційний центр» (його називають домінантою): оглядову точку, з якої відкривається прекрасний вид, пам'ятник історії або культури, щось ще (наприклад, витік Волги). Домінанта не повинна перебувати на початку маршруту, коли туристи і без того перевантажені новими враженнями.
Передбачте і більш прості запасні варіанти маршруту на випадок, якщо хтось захворіє, зіпсується погода або перешкоду по курсу виявиться надмірно складним або небезпечним. Відстані, заміряні курвиметром по карті, завжди менше реального шляху. Тому їх необхідно збільшувати на 10-15%, а для гірської місцевості - на 20%.
Звідки ж взяти потрібні відомості? Звичайно, з книг, звітів про походи, з інтернет-форумів. Обов'язково варто поговорити з побували нещодавно в тих краях людьми. Іноді доводиться і писати запити до місцевих організації - Турклуби, поради по туризму та екскурсіях. Ще до від'їзду з дому треба чітко уявляти весь майбутній шлях, всі його ділянки.
У Приельбруссі люблять згадувати таку історію. Якось вранці йшли по селищу Терскол дві дами - в купальниках, шльопанцях і з парасольками від сонця. «Скажіть, - запитують томно, - де тут пляж?» - «Який пляж. - дивуються перехожі. - Гори кругом! »-« А як пройти до моря? »- цікавляться тоді дами. Їм пояснюють: в Приельбруссі ніякого моря немає, йти до нього треба через Головний Кавказький хребет, і не один день, що в шльопанцях і купальниках навряд чи можливо. Дами в розгубленості: «Невже нас обдурили. »Їм, виявляється, сказали, що Терскол знаходиться на висоті 2150 м над рівнем моря. Ось вони і вирішили, що до моря всього 2 км, і вирушили скупатися перед сніданком.
Відразу ж після розробки багатоденного маршруту складають графік руху (хоча його і називають так, але це таблиця). У ній зазначається, які і який протяжності ділянки туристи збираються долати в той чи інший день походу. І яким способом - на автомашині, конях, пішки.
У пішому поході група дорослих зазвичай проходить 15-25 км щодня, а треновані люди і більше (але буває і по 2-3 км, якщо поруч тупає малюк). Це залежить від ваги рюкзаків, фізичної підготовки учасників та їх віку, від рельєфу місцевості, які зустрілися перешкод і погоди. Остання, на жаль, важко передбачувана. Все інше ж, як і зменшення навантажень на початку і кінці походу, необхідно враховувати при складанні графіка руху.
Відразу ж, використовуючи наявну інформацію, намічайте орієнтовно місця біваку. Туристи, які передбачають влаштувати нічліг «там, куди дійдемо», нерідко потрапляють в халепу - місце виявляється небезпечним або незручним (наприклад, немає води, дров).
Не забудьте відвести час і для суспільно корисної роботи, екскурсій, навчальних занять. Через кожні 3-5 днів - в залежності від підготовленості туристів і труднощі шляху - в зручному, гарному місці планують днювання. (Але це зовсім не день неробства, як вважають деякі. На днюванні лагодять спорядження, ходять на екскурсії, роблять розвідку майбутнього шляху. А вже після всіх справ - відпочивають.) Передбачте в графіку і 1-2 резервних дня на непередбачені затримки, негоду.
Однак графік руху - не догма. Звичайно, треба намагатися його дотримуватися. Але навіщо йти цілий день під проливним дощем, якщо є можливість його перечекати? Чому не влаштувати днювання раніше, якщо хтось погано себе почуває. Словом, в кожному конкретному випадку необхідно приймати розумне рішення.