Колір лобового скла - важливий фактор для здоров'я власника автомобіля, особливо якщо доводиться довго сидіти за кермом. Тому розглянемо критерії вибору. Автоскло випускаються двох видів: прозорі і з відтінком будь-якого кольору.
Чому краще тоноване лобове скло
Для того, щоб точно визначити колір лобового зазвичай використовують простий білий аркуш паперу, який прислоняют до зворотної сторони. Тонування може бути блакитного або зеленого забарвлення.
Ми пропонуємо нашим клієнтам тільки дозволені законодавством РБ тоновані стекла.
Також важливий фактор при виборі автоскла є захист від ультрафіолету, щоб очі менше втомлювалися при тривалих частих поїздках. Звичайне вітрове погано впливає на сітківку ока. Зовні визначити можна по фіолетовому відпливу.
Існують два основних типи автомобільного скла - триплекс (від лат.Triplex - потрійний) і сталініт (загартоване скло).
Триплекс - багатошарове скло, не обов'язково складається з трьох «шарів». При його виготовленні два скла або кілька стекол під тиском і при нагріванні склеюються між собою прозорою полімерною плівкою. З триплекса (і тільки з нього) виготовляються лобові стекла, але можуть виготовлятися також бічні стекла, заднє скло або люк.
Автомобільне скло типу «триплекс» має низку важливих для безпеки характеристик:
- воно володіє підвищеною стійкістю до ударів;
- при сильному ударі скло може «відбутися» тріщиною, яка не поширюється по всій поверхні скла, а в деяких випадках справа обмежується невеликою вибоїною, яку можна усунути, не знімаючи скло з автомобіля;
- навіть якщо лобове скло тріснуло повністю від попадання каменя або іншого стороннього предмета, воно не розбивається: полімерна плівка утримує осколки від розльоту по салону, що рятує людей, що знаходяться в автомобілі, від небезпечних травм;
- триплекс важко розбити зловмисникові, який намагається проникнути в салон автомобіля через вікно.
Сталініт - скло, виготовлене зі звичайного методом загартування. При нагріванні до температури 350-680 градусів і подальшим швидкому рівномірному охолодженні на повітрі в поверхневих шарах скла утворюються залишкові напруги стиску, які забезпечують механічну міцність, термостійкість і безпеку при руйнуванні. З сталініта виготовляють заднє або бокове скло. Автомобільне скло, зроблені з сталініта, маркуються англійським словом «Tempered» (в перекладі - «загартоване») або буквою «Т».
Автомобільне скло типу «сталініт» також є травмобезпечним. При ударі воно розпадається на безліч дрібних фрагментів з тупими гранями, які не можуть заподіяти серйозну травму. Однак ставити сталініт на лобове скло не варто - осколки хоч і тупі, але при сильному ударі на великій швидкості все одно можуть поранити водія і пасажирів.
Як відрізнити сталеніт від триплекса
Відрізнити одне від іншого можна просто, достатньо подивитися на кромку скла. Там видно: одне скло або два. І друга прикмета: подивіться на скло трохи збоку. На Сталіна в відбитому світлі проглядаються дрібні точки, що залишаються при загартування. Це небажаний ефект, але він присутній.
Увага: сталеніт при всіх своїх перевагах на вітрове скло ставити не можна!
І ще одна порада: при бронюванні автоскла світлопропускання таких стекол буде гірше.
З чого складається автомобільне скло
Сучасні виробники адаптують скла під потреби автомобіля. Так в склі можуть бути виконані спеціальні отвори, наприклад, для виведення осі повідця склоочисника (особливо на задніх стеклах автомобілів з кузовами хетчбек і універсал), а також для кріплення петель і замка, якщо скло дверей багажного відділення виконано відкривається окремо від всіх дверей.
Деякі елементи скла наклеюються на нього високоміцним клейовим складом. Наприклад, «п'ятаки» під установку внутрішньосалонового дзеркала заднього виду на внутрішній поверхні вітрового скла. Також скло може мати шовкографію - непрозорий кант, покликаний закрити місце нанесення клейового складу при вклеювання скла.
Вітрове скло часто має у верхній частині затінену смугу, призначену для захисту водія від засліплення яскравим сонцем.
Нерідко в скло «вбудовуються» такі елементи, як датчики світла і дощу (автоматично включають габаритне світло або очищувач), антена радіоприймача, а також елементи обігріву. На задньому склі нитки елемента обігріву розташовуються у вигляді горизонтальних смуг. На вітровому склі зазвичай виконані нитки обігріву зони зупинки щіток очищувача, але в деяких випадках присутні нитки обігріву всього скла цілком (на автомобілях Ford Focus, Ford Transit і ін.). Дані нитки практично не видно, а тому не погіршують огляд при русі автомобіля.
Все це слід враховувати при заміні скла. Якщо Ви купуєте скло для заміни, Вам слід попередньо точно вивчити всі параметри автомобіля, для якого призначається дане скло.