Як ви будете почуватися: Володіти Ferrari або рік розчарування
Вона приїде наступного тижня. Судноплавна компанія вже завантажила контейнер з моєї Ferrari на борт корабля. Скоро збудеться мрія мого дитинства, у мене скоро буде Ferrari. Я був щасливий, але через секунду мене охоплювала тривога, а до вечора я занурився в депресію і довго не міг заснути. Я повинен був зайняти цей час, інакше я зійду з розуму.
Коли вона приїхала, я був також щасливий, як сьогодні розчарований. І ось чому.
Але перш ніж я почну, я хотів би підкреслити, що володіння цим автомобілем і всі переживання, пов'язані з його володіння, стосуються особисто мого досвіду, і я не намагаюся заперечувати думку інших власників цього автомобіля. Деякі люблять автомобілі цієї марки, насолоджуються ними, і, незважаючи на все це, я впевнений що є хоча б ще одна людина, яка скаже: «Так, чувак, у мене теж Ferrari, і я з тобою повністю згоден». Коротше кажучи, виключно з моєї точки зору, цей автомобіль був суцільним розчаруванням - і ось чому.
Давайте почнемо з того, що дратувало мене найбільше - увага. Наскільки я можу судити, більшість покупців Ferrari можна розділити на два табори: на тих, хто купує машину за увагу до неї, і тих, хто купує автомобіль для кайфу від водіння. Правда, у марки з'явився щось на зразок повнопривідного кросовера, але згадуючи про сільську місцевість, Ви ніколи не будете розглядати Ferrari, як транспорт для їзди по пересіченій місцевості. Більшість власників думають так "Давайка прокотимося на максимально можливій швидкості по гірському серпантину" або "Давайка обгорнемо її неоново-золотою плівкою і будемо повільно курсувати вгору і вниз по жвавій вулиці".
Що стосується мене, то я вважаю за краще відчуття від водіння. Але тут була одна проблема. Як і мені, багатьом моя машина здавалося шалено привабливою, і тому не було й години повного єднання з моєї Ferrari. Замість захвату від реву двигуна, я чув розмови про автомобіль, який заглушали рев мотора.
І за цей рік, я жодного дня не провів наодинці з автомобілем. Завжди знаходився хлопець, який хотів знати скільки вона коштує, який хотів посидіти всередині, який був готовий заплатити гроші, щоб зблизька побачити двигун. Дітям, на подив, спокійно дозволяють прокотитися з невідомим дядьком в його Ferrari. Це взагалі як? Дядька в Ferrari все добрі? Дивна логіка. І якщо хтось хоче сфотографуватися з машиною, я беру свою камеру і запрошую їх посидіти за кермом. Але це, врешті-решт, стає виснажливим. І я включаю гру Forza і насолоджуюся водінням Ferrari.
Багато автолюбителів висміюють власників Ferrari, так як типовий автомобіль цієї марки проїжджає, від сили, кілька тисяч кілометрів на рік. У минулому році, я був на їхньому місці і я виявив причину, чому більшість власників Ferrari так мало їздять на них. Насправді цими автомобілями важко керувати.
Кілька місяців тому, мій друг прекрасно підсумував все думки про цей автомобіль сказавши, що це машина для поїздки з пункту А в пункт А. Іншими словами, це не той автомобіль, який Ви використовуєте для того щоб поїхати куди-небудь. Це автомобіль, в який Ви сідаєте в гаражі свого будинку, їздите на ньому деякий час, а потім повертаєтеся в ваш будинок. Ви не поїдете на Ferrari в торговий центр, ви не поїдете на ньому на вечерю або за місто, при цьому Ви просто не можете нічого з собою взяти, та й поїхати з Вами може лише одна людина. Це не автомобіль, який Ви регулярно використовуєте. Це іграшка, з якою Ви повинні грати. В цьому і полягає проблема.
Більшість власників Ferrari ще не дісталися до точки, коли володіння Ferrari поєднується з великою кількістю вільного часу, який вони можуть присвятити безцільного катання на автомобілі протягом декількох годин. Таким чином, автомобілі стоять і стоять, стоять і стоять, і чекають єдиного вихідного, якщо звичайно не заплановано ніяких ділових поїздок, на вулиці гарна погода, а дружина з дітьми поїхала до батьків, будинок чистий, а автомобіль знаходиться в хорошому технічному та естетичному стані . Як Ви можете здогадатися, це відбувається тільки кілька разів на рік.
Коли ви нарешті сідайте за кермо, Ви стикаєтеся ще з кількома проблема. А саме. Буду відвертий, але водіння автомобіля мрії не дуже приємне заняття, якщо Ви не перебуваєте на порожній, гладкою дорозі. У містах, Ви повинні боятися кожної вибоїни, дорожнього сміття, бордюру і інших водіїв, які не перевіряють мертві зони, не кажучи вже про те, що спортивний автомобіль ледь дістає до їх дзеркала.
Величезні сліпі зони і жорстка підвіска. Нормальні вулиці міста, які на нормальному автомобілі здаються гладкими, перетворюються на випробування для хребта. Насолода від автомобіля можна випробувати лише коли Ви виходите з нього, далеко від натовпу, поганих доріг і неуважних водіїв.
І тут виникає думка, що Ви не можете також насолоджуватися автомобілем марки Ferrari, коли самі перебуваєте за кермом Ferrari. Зупиніться, насолодіться і знову за кермо незручного автомобіля, який з-за керма ніяк не схожий на автомобіль мрії. Але ось порожній серпантин, віраж, ще, ще і Ви починаєте розуміти, за що заплатили ці гроші, але тут. Удар. Це велика вибоїна, яку Ви просто не могли помітити. І після цього удару ви забуваєте про гонки по серпантину.
Залиште Ferrari в будь-якому громадському місці на ніч. Слабо? Коли я жив в Атланті, у мене не було гаража, тому я орендував місце для нього на складі екзотичних автомобілів, який розташовувався в 20 хвилинах їзди від мого будинку. Це означало, що кожен день я повинен був витрачати по 40 хвилин на їзду туди і назад на іншому автомобілі кожен раз, коли хотів просто побачити автомобіль. У Філадельфії, у мене є гараж, але схил тут такий крутий, що Ferrari треба ставити під кутом до напрямку руху, і повільно рухатися, щоб просто не відірвати бампера. Я навіть навчився підкладати килимки на дорогу, щоб не подряпати ходову автомобіля.
Отже, чому це так дорого? Почнемо з того, що дилер Ferrari стягує близько $ 150 на годину в сервісі. Додайте до цього витратні матеріали, які потрібно міняти набагато частіше, ніж у звичайного автомобіля, і в підсумку виходить, що будь-яке відвідування сервісу обходиться не менше ніж в $ 1000.
Цікаво, що, коли я пишу це, я резюмую рік володіння Ferrari, і я бачу два шляхи подальшого розвитку моєму житті з Ferrari.
Номер один. Я купую новий Ferrari і одночасно переїжджаю в багатший район передмістя. Нова модель допоможе уникнути більшості проблем і витрат, які я згадав раніше, особливо тому, що Ferrari недавно почав пропонувати окремі пакети програм з технічного обслуговування і гарантії. Переїхавши в багатий передмістя, я автоматично вирішую проблему зайвої уваги до моєї персони, перебуваючи за кермом Ferrari, і проблему з якістю доріг, які в значній мірі є наслідком мого життя в центрі великого міста.
Інший варіант. Просто купити Porsche.
Тепер, Ви можете з великою часткою сарказму сказати: "Сам вибрав, отримуй задоволення!" Але я купив цю машину рік назад, тому що я мав можливість втілити свою дитячу мрію в реальність, і багато хто з вас, на моєму місці, надійшли б також. Завдяки Ferrari, торік, я зважився на 500-мильну поїздку, я з легкістю виграв дрег-рейсинг, я використовував Ferrari, щоб кадрити жінок, і це працювало, я давав її всім своїм друзям і вони дякували мені. Я здавав автомобіль в оренду для фотозйомок. Я проїхався на ній по гірському серпантину, і я летів на ній по порожній магістралі під моторошним дощем і все було під контролем. І після всіх цих пригод, після 5000 миль за кермом, я все ж думаю, що це було моїм головним життєвим розчаруванням.
Я до сих пір згадую мої дитячі мрії про Ferrari або Lamborghini на дорозі, і я за їх кермом. Тоді, я не замислювався про такі поняття, як вартість обслуговування і вартість з урахуванням амортизації. Я не думав про жорсткій підвісці або цікавих на АЗС. Я не вважав проблемою вибоїни, або стики на дорозі, і вже тим більше не турбувався про паркування машини. Все, що я знав можна виразити в трьох словах «Ferrari - це круто». І від цих слів я не відмовляюся, але. Але все це вірно на гладкій і порожній дорозі, в гарну погоду і в такому місці, якого. якого просто не існує.
Але проста істина полягає в тому, що це просто дорога іграшка, в яку дорослий хлопчик має можливість погран кілька годин в місяць.
І ось, коли я віддав свій Ferrari, і перевернув ключі в замку запалювання своєї нової машини, я зрозумів, що поїду додому в моєму новому, зручному автомобілі для кожного дня, який не буде набридати мені ударами в хребет на кожній купині. Так, і у мене не буде печалі, або туги, що не буде відчай або болю в серці. Це буде інше почуття, яке називається полегшення.
Матеріал підготував Админчег Muz4in.Net