П'ятнадцять морських вузлів (рис. 120). Про те, яке існує кількість морських вузлів, немає єдиної думки. Найчастіше називають цифру 100. Знати таку кількість вузлів, а головне застосувати їх на практиці - мистецтво, доступне небагатьом. На маленьких вітрильниках - швертботах, байдарках, надувнушках такої ерудиції, звичайно, не потрібно. Досить знати і застосувати до місця 5-10 основних вузлів, щоб не опинитися в ситуації, коли човен раптом «сама» відв'язується від причалу, парус звільняється від фала і падає в воду і т. П. Наведені нижче опису вузлів можуть послужити основою для відбору до такого комплекту.
Мал. 120. Морські вузли: а - простий (вгорі) і «вісімка»; б - прямий в рифовий (внизу); в - вибленочний; г - багнети (зверху вниз) простий, з шлагом, з обносом, рибальський; д - топовий; е - альтанковий; ж - подвійний альтанковий; з - шкотовий і брамшкотовий; і - стягує
«Простий вузол» і «вісімка» (рис. 120, а). Обидва вузла застосовуються в якості стопорних на ходовому кінці троса, наприклад шкота, і служать для запобігання вихлестиванія снасті з блоку. Щоб зав'язати «простий вузол», ходовий кінець троса проводять під корінний і пропускають в петлю, що утворилася. Зав'язуючи «вісімку», ходовим кінцем утворюють петлю, потім пропускають його під корінний і проводять в спочатку освічену петлю.
«Прямий» і «рифовий» вузли (рис. 120, б). Той і інший вузол відомі не тільки морякам. Рифових, наприклад, більшість людей зав'язують шнурки на черевиках. У морській практиці ці вузли служать для з'єднання тросів приблизно однакової товщини, перший - намертво, другий - зі швидкою віддачею. Спосіб в'язання вузлів пояснень не вимагає, крім єдиного: уважно стежте, щоб трос входив в петлю і виходив з неї з одного і того ж боку, інакше замість «прямого» вийде так званий «бабин» вузол, при якому кінці повзуть.
Вибленочний вузол (рис. 120, в). Вузол застосовується, коли потрібно закріпити трос на іншому тросі або предмет, наприклад, на вантах, стійці, пале. Перший шлаг вузла обносять навколо предмета (або накидається на нього) так, щоб корінний кінець пройшов під ходовим. Другий шлаг укладається поруч з корінним, але в зворотному напрямку.
Простий штик (рис. 120, г). Застосовується найчастіше при швартуванні. Ходовий кінець троса проводять в рим або обносять навколо впала, накладають на корінний кінець і через петлю виводять вгору. Два правильно виконаних багнета (накладати ходовий кінець на корінний краще зверху і завжди в одному напрямку) утворюють навколо корінного кінця вибленочний вузол. Якщо обнести ходовий кінець навколо впала або через рим двічі, то менше шансів, що трос про них перетреться. Вийде вузол, який має назву «багнет з двома шлагами». Якщо перш ніж накладати другий шлаг, пропустити ходовий кінець під корінний, вийде «багнет з обносом». Якщо накласти на пал два шлага, пропустити під них ходовий кінець, а потім зробити один або кілька багнетів, вийде «рибальський штик». Його зручно застосовувати для прив'язування троса до риму якоря. Завершують рибальський штик бензелями, яким ходовий кінець прив'язують до корінного.
Топовий вузол (рис. 120, д). Для парусного туризму це один з найважливіших вузлів. Його застосовують, коли потрібно розкріпити щоглу - або аварійну замість зламаної, або імпровізовану на човні, яка не має штатного вітрильного озброєння. В'яжеться він так. На рівній поверхні послідовно одна з перекриттям інший укладаються три однакові - одного напряму петлі. Петлі зближують і проводять праву гілку нижньої петлі поверх лівої гілки верхньої, під праву гілку середньої і поверх правої гілки верхньої. Ліву гілку верхньої петлі проводять поверх лівої галузі середньої петлі і під ліву гілку нижньої петлі. Середню петлю витягають вгору, а бічні в сторони. Вузол готовий. Через його центр пройде топ щогли, а за петлі можуть бути прив'язані штаг і ванти.
Вузол (рис. 120, е). До нього вдаються, коли потрібно швидко зробити незатягівающуюся петлю (на великих вітрильниках, наприклад, для підйому матроса на щоглу на альтанці, звідки і назва). Альтанковий вузлом зручно зав'язати снасть, пропущену в кренгельс або рим. На перший погляд вузол в'яжеться досить складно, але після деякого тренування він виходить в лічені секунди. Потрібно взяти корінний кінець троса лівою рукою, а ходовий - правою. Зробити малу петлю, а потім більшу (її розмір приймається за призначенням вузла). Пропустивши ходовий кінець в малу петлю, потрібно обнести його навколо корінного кінця і знову пропустити в малу петлю. Вузол готовий, залишається тільки його обтягнути.
Подвійний альтанковий (рис. 120, ж). У практиці вітрильного туризму він не так вже й часто може знайти застосування, тому що призначений в основному для підйому людини на щоглу або спуску за борт, якщо дерев'яної альтанки-лавочки немає під рукою. На відміну від простого альтанковий цей вузол можна зав'язати в будь-якому місце троса, не обов'язково на його кінці - важлива перевага. В'язати його починають так само, як ординарний, але тільки не одним кінцем, а складеним удвічі тросом. Роблять малу петлю, потім велику. Тепер в петлю, яка утворилася на кінці складеного вдвічі троса, потрібно провести велику подвійну петлю і після цього обтягнути вузол.
Шкотовий вузол (рис. 120, з). Його застосовують для скріплення тросів різного діаметра. На кінці більш товстого троса потрібно зробити петлю. Кінець другого троса пропускають в цю петлю, обносять навколо неї і пропускають під себе, утворюючи петлю. Якщо тонкий кінець слизький, то петлю на кінці товстого троса потрібно накласти двічі. Вийде більш надійний - брамшкотовий вузол.
Стягує вузол (рис. 120, і). Годиться для зав'язування будь-якого мішка. Накладається дуже просто: навколо горловини мішка обносяться два шлага, причому при завершенні другого шлага ходовий кінець проводиться поверх корінного під схрещування.